Авиационный тренажер. Купить или нет?

[Ton]

винт М5 на столе стоит

Может и шаг резьбы скажете

[alexka]

Кто что скажет? Стоит покупать его? Или есть достойные одноклассники-конкуренты?

"Летал" на таком железе. Для тренировки процедур ППП, ознакомления с заходами - неплохая штука. Для пилотов ПВП ценность панели COM/NAV сомнительна. Да и визуализация родного симулятора ELITE - минималистична, заточено под ППП. А вот железка со штурвалом и кнопками несомненно лучше, чем штурвал Saitek (но и в несколько раз дороже). Чувствуется, что Saitek - игрушка, а это все-таки ВЕЩЬ

[blck]

Серег, покупать смысла нет, а вот соорудить хреновину на базе MSFS симулятора в качестве навигационного тренажера и ознакомительной системы для обучения распределению внимания - вполне. Только обязательно многомониторную, а то будет потом приличный ступор при попадании в кабину. Если же одномониторную - то учить человека надо уже после полетов в реальной кабине, когда распределение внимания уже выработано

[shura-ag]

Не соглашусь, даже на одном мониторе вполне нормально. Главное знать на какой прибор смотреть, а куда глазами попадать в этот момент - это дело наживное. Три монитора (а еще лучше два монитора и проектор) нужны для хорошей визуализации, не более того. Для теоретической подготовки достаточно и одного монитора. Штурвал и педали конечно нужны.

[Ритон]

а зачем в клубе-то? дома есть у всех.
Как Вы себе это представляете.
Инструктор клуба будет за спиной стоять и учить летать на симуляторе?

[blck]

Не соглашусь, даже на одном мониторе вполне нормально.

Нормально, когда навык уже есть или если цель использовать только как учебное пособие по навигации. Или как визуальное средство для лекций и презентаций по основам.
Если цель ускорить обучение визуальным полетам и распределению внимания в кабине, одномониторная версия не поможет, а даже помешает слегка - учить легче чем переучивать. Первое время после такого "тренажера" человек на самолете будет пялиться исключительно в авиагоризонт (в лучшем случае), а выравнивать по вариометру.
Посему методика летного обучения при этом меняется: вводная лекция -> ознакомительный на самолете-> теория + одномониторная версия-самолет и чередовать
При многомониторной и с визуализацией - теория -> тренажер -> самолет и тоже чередовать
Ведь цель обучения - за максимально короткий срок добиться максимального эффекта.
Если цель другая и можно сидеть годами за одномониторной версией и учиться решать навигационные задачи, то тоже можно добиться определенного прогресса и получить некотрые (многие к сожалению неправильные и/или неустойчивые) навыки.
И поднимать на форумах темы "посадит ли симер Ту-154 если вдруг экипаж скоропостижно вымер....."
Если при этом летать на самолете, то неправильных навыков будет меньше (и мы вернемся к той схеме обучения про которую я выше уже и писал)

[blck]

Инструктор клуба будет за спиной стоять и учить летать на симуляторе?

Именно. Объясняя методику. Инструктор - прежде всего методист (или это не инструктор а просто хороший пилот) и преподавая методику, разбивает множество сложных действий на повторяемые привычные и сложную задачу на цепочку простых.
А симулятор - это крайне высокоэффективное устройство для обучения, если его правильно использовать. Даже самый примитивный симулятор

[shura-ag]

Не знаю, я думаю, что конечно гораздо эффективнее это самостоятельное изучение симулятора конечно, а в клубе можно как развлекуху в ожидании своей очереди использовать, а также у кого дома нет возможности можно наглядно поизучать поведение самолета, приборы, навигацию и т.п. Ну например как должна выглядить полоса на предпосадочной прямой, и как определить свое местоположение относительно оси можно рисовать на доске конечно, а можно прямо показать в симуляторе, причем очень наглядно, ну т.д.

[blck]

Ну например как должна выглядить полоса на предпосадочной прямой, и как определить свое местоположение относительно оси можно рисовать на доске конечно, а можно прямо показать в симуляторе, причем очень наглядно, ну т.д.

А я о чем - но это уже на этапе, когда есть представление о предмете. См мое сообщение выше

[Ритон]

Инструктор клуба будет за спиной стоять и учить летать на симуляторе?

Именно. Объясняя методику. А симулятор - это крайне высокоэффективное устройство для обучения, если его правильно использовать.

Понял, инструктор с плеткой должен стоять, це буде правильна педагогіка. Удома хто ж випоре.

[shura-ag]

две крайности, а истина как всегда в середке

[Ритон]

Истина может и в сторонке схорониться.

[acuba]

на себе "проверено", что после многих лет сима, первые 2-3 часа лётной подготовки на PPL будут выбиванием дури из головы, т.е. учиться смотреть в окно, пользоваться реальным горизонтом и т.д. Сим хорош когда начинаешь изучать IFR, до этого только вредит

[Ритон]

Serega, что думате о этом тренажере?
Прилетел сегодна и увидел. стоит в Ш-2. http://www.tft-mt.ru/description
цена соизмеримая с полетом на Цесне.

[Zerg]

Сам хочу купить нечто подобное домой.

Пожалуйста, читайте ветку полностью, либо цитируйте сообщение на которое отвечаете. Модератор.