Сайт для создания полетных планов. https://fpln.ru

[Che603000]

2. Убрать ЗЗЗЗ в начале и конце маршрута. В маршрутной части они не ставятся (во всяком случае через IVPRF). Приходится удалять.

ЗЗЗЗ в начале и конце маршрута - это аэродромы вылета и назначения (думаю, что америки не открыл). Конечно они в маршрутку не ставятся. Просто ребята, которые для нас сочиняют программу по подаче планов, аэродромы вылета и назначения, в отдельные поля не выделяют. Можно пока напрячься и самим. Надо дождаться, пока некоторые там отдыхают на море, , а потм выставить им предъяву.

Я и здесь молчать не буду: на морях пилотам не докладывают мяса !!!

[kvsov]

Я и здесь молчать не буду: на морях пилотам не докладывают мяса !!!

Потерпи немного. Приедешь домой, ребята, и я в том числе, забросают тебя "а чё и почему?", сразу о мясе забудешь.

[Che603000]

Я и здесь молчать не буду: на морях пилотам не докладывают мяса !!!

Потерпи немного. Приедешь домой, ребята, и я в том числе, забросают тебя "а чё и почему?", сразу о мясе забудешь.

Не надейтесь, я не приеду, к вам злые люди

[shura-ag]

Я и здесь молчать не буду: на морях пилотам не докладывают мяса !!!

Потерпи немного. Приедешь домой, ребята, и я в том числе, забросают тебя "а чё и почему?", сразу о мясе забудешь.

Не надейтесь, я не приеду, к вам злые люди

Ну тогда прилетай

[kvsov]

Саша, привет, хорошего отдыха и много мяса. Не могу войти в планы на сайте. Ключик с собой увез что ли?

[Che603000]

Саша, привет, хорошего отдыха и много мяса. Не могу войти в планы на сайте. Ключик с собой увез что ли?

Починили.

[Che603000]

Произведено обновление. Исправлены очевидные ошибки. Много переделок внутри. Возможны новые, разнообразные причуды...

[Che603000]

1. Убрать ГТ перед координатами.
2. Убрать ЗЗЗЗ в начале и конце маршрута. В маршрутной части они не ставятся (во всяком случае через IVPRF). Приходится удалять.
3. Мне непонятно применение ДЦТ между географическими точками. Опять же удаляю.
4. После отправки ФПЛ и при последующем просмотре, в географических координатах С и В заменяется на Ц и Б.
.

1. Я не очень представляю что Вы имеете ввиду. Сделал как я считаю правильным. Изменено формирование ДЕП, ПАП и ДЕСТ.
Если точка никак не называется то будет ДЕП/5552C03647B. Если вводится название точки то: ДЕСТ/ИМЯ5540C03814B
2. Убрать то можно, но тогда логика формирования плана нарушается. При составлении планы Вы указываете на карте, точки вылета и прилета, поэтому по логично что и в формализации они также должны присутствовать. Возможно, есть смысл выделить вылет/ прилет в отдельные строки...
3. Мне непонятно, почему вам не понятно. ДЦТ ставиться в соответствии с ТС-95. Если по Вашему, ДЦТ не требуется, аргументируйте со ссылками на документы.
4. Исправлено.

[Avtomike]

1. В данном случае я имею ввиду буквы "Г" и "Т", появляющиеся про обозначении точки географическими координатами.
2. не принципиально, можно не менять.
3. Я подготовлю цитаты как будет нормальный комп под рукой. На iPad несколько не удобно это сделать.
В свою очередь я зеркально вам обращаю ваш же вопрос!
4. Ок.

[Avtomike]

Давайте разбираться с ДЦТ.
Правильно ли я понимаю, что использование Вами ДЦТ в маршрутных полетах основывается на этом:

   ┌───────────────────────────────────────────┐
   │ОБЩИЕ ПРАВИЛА ОПИСАНИЯ МАРШРУТОВ ПОЛЕТОВ ВС│
   └───────────────────────────────────────────┘

      1. ПОЛЕТЫ ПО ВОЗДУШНЫМ ТРАССАМ И МЕСТНЫМ ВОЗДУШНЫМ
                   ЛИНИЯМ (трассовые полеты)
.......
   Примечание 3.  Признаки ДЦТ / DCT  указываются  между  каждыми
двумя   пунктами  маршрута,  если  полет  между  ними  выполняется
напрямую  и  они  задаются  кодированными  двух  -  пятибуквенными
индексами.

   Признаки ДЦТ / DCT применяются:
   как  признаки  - указатели  полетов по установленным маршрутам
движения ВС в аэродромных и аэроузловых зонах;
   при   описании   маршрутов   внетрассовых  полетов,   а  также
внетрассовых  участков маршрутов в смешанных маршрутно - трассовых
полетах ВС гражданской авиации.
   ....

Но вот в следующем пункте,

         2. ПОЛЕТЫ ВС ПО МАРШРУТАМ ВНЕ ВОЗДУШНЫХ ТРАСС
                   И МЕСТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ
                      (маршрутные полеты)

прямо указывающем о правилах формирования маршрутной части во внетрассовых полетах, о ДЦТ не сказано и слова.

[Che603000]

Давайте разбираться с ДЦТ.
Правильно ли я понимаю, что использование Вами ДЦТ в маршрутных полетах основывается на этом:

   ┌───────────────────────────────────────────┐
   │ОБЩИЕ ПРАВИЛА ОПИСАНИЯ МАРШРУТОВ ПОЛЕТОВ ВС│
   └───────────────────────────────────────────┘

      1. ПОЛЕТЫ ПО ВОЗДУШНЫМ ТРАССАМ И МЕСТНЫМ ВОЗДУШНЫМ
                   ЛИНИЯМ (трассовые полеты)
.......
   Примечание 3.  Признаки ДЦТ / DCT  указываются  между  каждыми
двумя   пунктами  маршрута,  если  полет  между  ними  выполняется
напрямую  и  они  задаются  кодированными  двух  -  пятибуквенными
индексами.

   Признаки ДЦТ / DCT применяются:
   как  признаки  - указатели  полетов по установленным маршрутам
движения ВС в аэродромных и аэроузловых зонах;
   при   описании   маршрутов   внетрассовых  полетов,   а  также
внетрассовых  участков маршрутов в смешанных маршрутно - трассовых
полетах ВС гражданской авиации.
   ....

Но вот в следующем пункте,

         2. ПОЛЕТЫ ВС ПО МАРШРУТАМ ВНЕ ВОЗДУШНЫХ ТРАСС
                   И МЕСТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ
                      (маршрутные полеты)

прямо указывающем о правилах формирования маршрутной части во внетрассовых полетах, о ДЦТ не сказано и слова.

Правильно пишите. Только выводов нет.

[kvsov]

Давайте разбираться с ДЦТ.
Правильно ли я понимаю, что использование Вами ДЦТ в маршрутных полетах основывается на этом:

   ┌───────────────────────────────────────────┐
   │ОБЩИЕ ПРАВИЛА ОПИСАНИЯ МАРШРУТОВ ПОЛЕТОВ ВС│
   └───────────────────────────────────────────┘

      1. ПОЛЕТЫ ПО ВОЗДУШНЫМ ТРАССАМ И МЕСТНЫМ ВОЗДУШНЫМ
                   ЛИНИЯМ (трассовые полеты)
.......
   Примечание 3.  Признаки ДЦТ / DCT  указываются  между  каждыми
двумя   пунктами  маршрута,  если  полет  между  ними  выполняется
напрямую  и  они  задаются  кодированными  двух  -  пятибуквенными
индексами.

   Признаки ДЦТ / DCT применяются:
   как  признаки  - указатели  полетов по установленным маршрутам
движения ВС в аэродромных и аэроузловых зонах;
   при   описании   маршрутов   внетрассовых  полетов,   а  также
внетрассовых  участков маршрутов в смешанных маршрутно - трассовых
полетах ВС гражданской авиации.
   ....

Это то что касается именно ВС ГА

Но вот в следующем пункте,

         2. ПОЛЕТЫ ВС ПО МАРШРУТАМ ВНЕ ВОЗДУШНЫХ ТРАСС
                   И МЕСТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ
                      (маршрутные полеты)

прямо указывающем о правилах формирования маршрутной части во внетрассовых полетах, о ДЦТ не сказано и слова.

Это уже ВС Красной армии и т.п. Ведь приках министров транспорта и МО.

МИНИСТР ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
МИНИСТР ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ от 30 ноября 2001 года N 483/168

[kvsov]

2. Убрать то можно, но тогда логика формирования плана нарушается. При составлении планы Вы указываете на карте, точки вылета и прилета, поэтому по логично что и в формализации они также должны присутствовать. Возможно, есть смысл выделить вылет/ прилет в отдельные строки...

Да

3. Мне непонятно, почему вам не понятно. ДЦТ ставиться в соответствии с ТС-95. Если по Вашему, ДЦТ не требуется, аргументируйте со ссылками на документы.

Саша, у ВС ГА с ДЦТ все нормально.

[Che603000]

3. Мне непонятно, почему вам не понятно. ДЦТ ставиться в соответствии с ТС-95. Если по Вашему, ДЦТ не требуется, аргументируйте со ссылками на документы.

Саша, у ВС ГА с ДЦТ все нормально.

Я знаю. даже дискутировать по этому вопросу лень. Вопрос скорее в тему использования портала IVPRF.RU

[Avtomike]

Правильно пишите. Только выводов нет.

Вывод прост.
Если в п. 2 не сказано о применении признака ДЦТ при описании маршрутных полетов, то и нет оснований его указывать.