Переучивание с СЛА на старших братьев.

[orochi]

Orochi,про стоимость я не знаю.Спроси у производителя.Цена моего Птенца далека от базовой .

Сам знаешь, как "продавцы" отвечают, "зависит от комплектации", и называют минимальную,
а в реале скока?
опиши своего с ценами, если мона такую инфу вскрывать?! )))
кстати, регистрировать его будешь?!

[Алексей 2]

Цену своего Птенца назвать не могу.Потому как сам ещё не знаю.А производители Птенца честные и порядочные люди и Птенец в минимальной комплектации не требует каких либо дополнений.Сел и полетел.Позвони им или напиши
okb@clubrotor.ru

[Алексей 2]

Вот посмотри БУшный
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1185303894

[Jan]

а в реале скока?
опиши своего с ценами, если мона такую ...

Напомню, что язык форума - русский. Посему "скока", "мона", "в реале" оставляем для иных целей. Надеюсь на понимание и авторскую редакцию своего сообщения.

Цена "Птенца" осциллирует около 30К долларов. За новый. Плюс-минус 10К.

[Gary]

Подниму тему еще раз. Традиционно в ГА на первоначальном обучении используются Як-18т и Ан-2. Т.е. они сертифицированны для учебы. Какие еще типы имеют статус учебно-тренировочных (списком или еще как то, офф. источник МАК, ФАВТ и т.д.)? Где можно посмотреть документы (сертификаты или что там), по которым они признаны таковыми и порядок признания (сертификации) ВС пригодным для этого?

[502]

Нет такого понятия "сертифицированны для учебы". Не предусмотрено никакими нормативными актами. Любое ВС, имеющее СЛГ, можно использовать для обучения.

[Jan]

Раскрой тогда уж тему. Что под любое ВС с СЛГ придется писать программу обучения, утверждать ее и тогда учить. . Или все изменилось? Т.е. чем определяется возможность проводить официальное обучение на ВС?

[502]

Да, надо готовить программу, т.к. обучение может проводиться только в рамках утвержденной программы в сертифицированном АУЦ.
Сертификация АУЦ делается по ФАП-23.

[Gary]

Т.е. АУЦ готовит индивидуальную программу под.... ну например ЕЭВС "Гламур" (помечтаем, что он уже с СЛГ и даже летает ), утверждает ее (с кем?) и потом начинает обучать? И на ЕЭВС уже можно первоначально обучать?

[Катя]

Почему тогда, интересно, в настоящее время первоначалка официально возможна только на ЯК-18Т (не единичке, а именно ЯК-18Т), цессне и сьерре? Под них написаны программы - это ясно. Но ведь они еще должны быть и сертифицированы, насколько я понимаю, как тип для первоначального обучения?

[502]

Т.е. АУЦ готовит индивидуальную программу под.... ну например ЕЭВС "Гламур" (помечтаем, что он уже с СЛГ и даже летает ), утверждает ее (с кем?) и потом начинает обучать? И на ЕЭВС уже можно первоначально обучать?

Если ФАВТ даст сертификат АУЦ-у и утвердит программу. Никакие нормативные документы не запрещают ФАВТ-у это сделать.

Почему тогда, интересно, в настоящее время первоначалка официально возможна только на ЯК-18Т (не единичке, а именно ЯК-18Т), цессне и сьерре? Под них написаны программы - это ясно. Но ведь они еще должны быть и сертифицированы, насколько я понимаю, как тип для первоначального обучения?

Мне не знакомо такое понятие "сертификация как тип для первоначального обучения".
Сьерра, замечу, не имеет сертификат типа в РФ - т.е. СЛГ у нее только как ЕЭВС.

[Катя]

Про сьерру я знаю. Но ведь программа для первоначалки под нее утверждена?
Т.е. нужен не сертификат учебного типа, а сертификат типа?
Без сертификата типа возможно первоначальное обучение?
Почему тогда здесь нет ЯК-18Т? : http://www.aviadocs.net/MAK/AC/

[Gary]

Если ФАВТ даст сертификат АУЦ-у и утвердит программу. Никакие нормативные документы не запрещают ФАВТ-у это сделать.

Вывод: первоначальное обучение можно проводить на любом ВС (с СЛГ) в АУЦ, который имеет утвержденную программу обучения (пишется в АУЦ, утверждается при сертификации АУЦ ФАВТ) на конкретный тип ВС. Наличие сертификата типа или его отсутствие (ЭВС, ЕЭВС) тут не причем и вообще не рассматривается, как и то, что нет понятия "сертифицирования ВС для первоначального обучения". Все сводится к получению соответствующего сертификата АУЦем. На выходе пилот получает корочку с записью "...сухопутный, однодвигательный, массой до 5700 кг..." и только в случае обучения на типе с СТ вписывается в явном виде тип ВС (вписывается дополнительно или вместо ???).
Уточнение. Если у АУЦ появляется новый тип (с СТ/ без СТ- неважно), то как быть? У меня сложилось впечатление, что сертифкация АУЦ, это проверка заявленного набора учебных программ (в том числе и первоначалки) и соответствие возможностей АУЦ для этого.
И разработка новой программы для нового типа дело хлопотное, длительное и не дешевое.
Я все правильно понял?

[Катя]

А у меня складывается мнение, что АУЦ не может утверждать программы первоначального обучения на типах, которые не сертифицированы в РФ для использования.

[Gary]

Что значит "которые не сертифицированы в РФ для использования"? Что ты имеешь в виду?