L13 vs Mikle (или R22 vs другое)
Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k, Misha
-
- Гуру
- Сообщения: 1411
- Зарегистрирован: 12 дек 2006, 23:35
- Member of AOPA: No
- Откуда: Питер - Canada
- Контактная информация:
мне кажется, что эта многолетняя дискуссия постепенно перерастает в гнилой базар а-ля авиа.ру:
всё уже идёт не по одному кругу и мне скучно продолжать, если ты не хочешь слушать. я высказал что мне лично не нравится в Робинсоне. никого ни в чём убеждать не собираюсь.
ты уверен, что переход на личности помогает установлению истины?L13 писал(а): "Демагог" это извини но - ты.
этот оверхол, который делается силами российского АТБ, он что, сертифицирован фирмой Робинсон? если да - снимаю шляпу, и задаю вопрос, сколько стоит. если нет, то я бы после этого оверхола в вертолёт не сел.L13 писал(а): Читай внимательнее - первый официальный оверхол Робинсона не на заводе, а, выражаясь по-твоему: СИЛАМИ АТБ , В РОССИИ, делается, сейчас.
Первый потому, что первый вертолёт вылетал межремонтный.
всё уже идёт не по одному кругу и мне скучно продолжать, если ты не хочешь слушать. я высказал что мне лично не нравится в Робинсоне. никого ни в чём убеждать не собираюсь.
You can get much farther with a kind word and a gun than you can with a kind word alone.
(c) Al Capone
(c) Al Capone
Mikle Снимай Ты не знаешь, что в России есть официальные сервисцентры Робинсона?Сходи к ним на сайт.Там не один и даже не два.Цена это цена комплекта плюс пошлины.Вертолёт и сервисцентр принадлежит одному хозяину.
Упрёк в нежелании слушать так же могу высказать и тебе.Обсуждение оверхолла ярчайшее тому подтверждение.Официальный сервисцентр Робинсона и имеющий российскую лицензию сервисцентра и более того имеющий опыт работы более пяти лет и обслуживающий штук тридцать вертолётов Робинсон в данный момент.Я думаю в Канаде такого просто нет.Или есть?
Упрёк в нежелании слушать так же могу высказать и тебе.Обсуждение оверхолла ярчайшее тому подтверждение.Официальный сервисцентр Робинсона и имеющий российскую лицензию сервисцентра и более того имеющий опыт работы более пяти лет и обслуживающий штук тридцать вертолётов Робинсон в данный момент.Я думаю в Канаде такого просто нет.Или есть?
-
- Гуру
- Сообщения: 1411
- Зарегистрирован: 12 дек 2006, 23:35
- Member of AOPA: No
- Откуда: Питер - Canada
- Контактная информация:
то есть слушать ты всё-таки не хочешь... попробую ещё раз. я говорю о том, что вертолёты, подобные R-22 по классу (Schweizer-300, Exec-162F) или по целям (Bell-206) оверхола НЕ ТРЕБУЮТ. им нужна лишь годовая инспекция. что существенно упрощает их эксплуатацию.
да, в Канаде такого крутого робинсоновского сервис-центра нет. если бы он был комуто-то нужен, его бы сделали. я думаю, что в Канаде вертолётов R-44, к примеру, эксплуатируется на порядок меньше, чем в России. наверное есть к тому причины? или просто канадцы тупые и не могут оценить всех прелестей этой машины? однако, точных цифр у меня сейчас нет, позже посмотрю.
да, в Канаде такого крутого робинсоновского сервис-центра нет. если бы он был комуто-то нужен, его бы сделали. я думаю, что в Канаде вертолётов R-44, к примеру, эксплуатируется на порядок меньше, чем в России. наверное есть к тому причины? или просто канадцы тупые и не могут оценить всех прелестей этой машины? однако, точных цифр у меня сейчас нет, позже посмотрю.
You can get much farther with a kind word and a gun than you can with a kind word alone.
(c) Al Capone
(c) Al Capone
Оба названных вертолета не вполне аналогичны R-22 по классу. Exec - самоделка. А с experimental можно делать все, что угодно, хоть на коленке. Schweizer-300 - другая машина, с другой ценой. Да и производитель предлагает оверхол тем, кому это нужно. Либо высылает все необходимое. Все хорошо, только мы говорим о РФ, где у Schweizer-300 нет сертификата..
Bell-206 по целям ДАЛЕКО не аналогичен R-22. Даже странно такое сравнение.
Для начала - давайте определимся по региону . А то "годовая инспекция" выглядит странно.
Если мы говорим о РФ, то альтернативы R-22 просто нет. Учитывая, что на него есть СТ, есть возможность обслужить, сделать оверхол, приобрести базовые навыки и так далее.. Белл можно заведомо исключить из списка - все работы либо силами специалистов из-за рубежа, либо в Европу на ремонты. Несмотря на возможность поменять что-либо прямо на месте.
Schweizer-300 и Exec в РФ будут ЕЭВС. И делать с ними можно все, что угодно. Только раз в год придется СЛГ получать.
Количество продаж R-44 в РФ и в Канаде разнится по причине финансовых средневзвешенных возможнстей среднего покупателя.. У нас воруют больше . А в Канаде зарабатывают больше - там и вертолеты посерьезнее .
Если честно, я лично утратил нить беседы.. О чем спор?
Bell-206 по целям ДАЛЕКО не аналогичен R-22. Даже странно такое сравнение.
Для начала - давайте определимся по региону . А то "годовая инспекция" выглядит странно.
Если мы говорим о РФ, то альтернативы R-22 просто нет. Учитывая, что на него есть СТ, есть возможность обслужить, сделать оверхол, приобрести базовые навыки и так далее.. Белл можно заведомо исключить из списка - все работы либо силами специалистов из-за рубежа, либо в Европу на ремонты. Несмотря на возможность поменять что-либо прямо на месте.
Schweizer-300 и Exec в РФ будут ЕЭВС. И делать с ними можно все, что угодно. Только раз в год придется СЛГ получать.
Количество продаж R-44 в РФ и в Канаде разнится по причине финансовых средневзвешенных возможнстей среднего покупателя.. У нас воруют больше . А в Канаде зарабатывают больше - там и вертолеты посерьезнее .
Если честно, я лично утратил нить беседы.. О чем спор?
немного off но все же - а то что в CT252-R22BETA написаноJan писал(а):...Если мы говорим о РФ, то альтернативы R-22 просто нет. Учитывая, что на него есть СТ, ...
"Серийные номера вертолетов,
на которые распространяется
действие Сертификата типа: №3961"
не мешает ?
AIM 4-1-9 (g)(1) ... "Traffic in the area, please advise" is not a recognized Self-Announce Position and/or Intention phrase and should not be used under any condition.
Failure to comply with this warning will result in future warnings.
Failure to comply with this warning will result in future warnings.
Mikle А ещё обижаешься, что демагогом называю Причём здесь 206й?Мягко говоря другой класс вертолётов.Теперь про Schweizer.Значит говоришь не требует оверхола?А про что тогда на сайте Schweizer пишут?
http://www.sacusa.com/products/pdfs/300C_overhaul.pdf
Про то, что Робинзоны для оверхола не нужно на завод отправлять уже обсудили.В чём тогда разница или преимущество Schweizer?
Про необходимость только годовой инспекции без коментариев.Даже стебаться лень.Регламент значит побоку?
Признаться надоело.Информации для желающих на мой взгляд достаточно.
Любопытно то, что в результате я постараюсь при случае на Schweizer полетать.Хотя и так желание было.Как и вообще на чём то новом.
vova_k Тему неудачно назвали.Я не против Mikle Я за более менее корректное сравнение и информацию.
http://www.sacusa.com/products/pdfs/300C_overhaul.pdf
Про то, что Робинзоны для оверхола не нужно на завод отправлять уже обсудили.В чём тогда разница или преимущество Schweizer?
Про необходимость только годовой инспекции без коментариев.Даже стебаться лень.Регламент значит побоку?
Признаться надоело.Информации для желающих на мой взгляд достаточно.
Любопытно то, что в результате я постараюсь при случае на Schweizer полетать.Хотя и так желание было.Как и вообще на чём то новом.
vova_k Тему неудачно назвали.Я не против Mikle Я за более менее корректное сравнение и информацию.
это он про то как видео выкладывать ...Jan писал(а):. Что вы можете объяснить о том, в чем ничего не понимаете?
AIM 4-1-9 (g)(1) ... "Traffic in the area, please advise" is not a recognized Self-Announce Position and/or Intention phrase and should not be used under any condition.
Failure to comply with this warning will result in future warnings.
Failure to comply with this warning will result in future warnings.
-
- Новичок
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 11 апр 2009, 03:48
- Member of AOPA: No
- Контактная информация:
именноlt.ak писал(а):это он про то как видео выкладывать ...Jan писал(а):. Что вы можете объяснить о том, в чем ничего не понимаете?
А корректно ли происходит сравнение Exec и R22?L13 писал(а):Причём здесь 206й?Мягко говоря другой класс вертолётов.... Я за более менее корректное сравнение и информацию.
Последний раз редактировалось matvey 22 апр 2009, 02:58, всего редактировалось 3 раза.
Мотик