Авторотация хвостом вперед - дома не повторять!

Сообщение

MadMax · #16 Сообщение **MadMax** » 02 мар 2016, 01:11

1. Спасибо за тёплые слова.
2. Аэродинамика не меняется. Pilot43
3. Stasd - ты прав , просто нужно перестроить голову и взглянуть на полет немного иначе.
4. Квентин лучший в мире. С ним никто не сравнится. Ни Такер ни ребята из Робинсону ни кто либо ещё не стоит с ним рядом.

imperia · #17 Сообщение **imperia** » 05 мар 2016, 02:18

pilot43 писал(а):Хочу спросить с точки зрения простого рейсового летчика: есть ли в этом практический смысл?

Смысл есть во Всём , и практический тоже

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

PPLH · #18 Сообщение **PPLH** » 05 мар 2016, 12:55

По аналогии

С точки зрения линейного пилота хочу спросить есть ли в петлях и бочках практический смысл?
Впрочем, с этой точки зрения даже штопор не имеет значения, чистый аттракцион.

ksv · #19 Сообщение **ksv** » 05 мар 2016, 14:50

PPLH писал(а):По аналогии
С точки зрения линейного пилота хочу спросить есть ли в петлях и бочках практический смысл?
Впрочем, с этой точки зрения даже штопор не имеет значения, чистый аттракцион.

Практического смысла - практически никакого. Извините за тавтологию. При полетах в районе Москвы на высотах 100-150 метров над густонаселенными территориями, этой высоты не хватит для авторотации мало кому. Разве только самому Тёме. Но речь идет вообще не о бочках или петлях, а только об управлении энергией вертолета.