Аренда Вертолета + практика англ яз

[capix]

Посавил я себе задачу на ближайший год - освоить полеты в Европе.

Накупил конечно пособий по анг радиообмену , типа ASA «Aviation Radio Communications»;Oxford English for Aviation; и тд Читаю, слушаю , спрашиваю (благо есть пилоты немцы , живут тут у нас НО! Одно дело , читать и слушать , другое практиковать в реальных условиях.

Решил, а что если взять борт в аренду в Европе часов на 15-20 , заодно и попутешествовать и попрактиковаться. Никаких сертификатов мне не нужно , просто практика ав английского и правила полетов по Европе. Может подскажете , где лучше такое дело провернуть ?

У меня пока только такой вариант http://www.heli-aviation.de R44 Raven II with instructor are € 699,- /hour + VAT(19%).

Что думаете?

[pilotatotale]

Надо лететь на своем и не придумывать ненужных аренд. От вас до Европы за полчаса можно долететь!

[capix]

Надо лететь на своем и не придумывать ненужных аренд. От вас до Европы за полчаса можно долететь!

Жень, тебе легко говорить А я ничего не знаю , ни как план подать , ни с кем согласовать, ни как летать там у них ... Так что побаиваюсь ))

[pilotatotale]

Я тебе все расскажу
Самое главное ты умеешь - летать. К таким людям в любой Европе относятся с исключительным уважением. Как на земле, так и в воздухе. Вот спроси, например, у ekaterina.pak, она девушка исключительно честная, не даст мне соврать.

[capix]

Вот спроси, например, у ekaterina.pak, она девушка исключительно честная, не даст мне соврать.

У нее был отличный лидеровщик

[pilotatotale]

Вот спроси, например, у ekaterina.pak, она девушка исключительно честная, не даст мне соврать.

У нее был отличный лидеровщик

У нее была отличная самоуверенность. Пусть и не сразу, но была

[ksv]

Посавил я себе задачу на ближайший год - освоить полеты в Европе.

Накупил конечно пособий по анг радиообмену , типа ASA «Aviation Radio Communications»;Oxford English for Aviation; и тд Читаю, слушаю , спрашиваю (благо есть пилоты немцы , живут тут у нас НО! Одно дело , читать и слушать , другое практиковать в реальных условиях.

Решил, а что если взять борт в аренду в Европе часов на 15-20 , заодно и попутешествовать и попрактиковаться. Никаких сертификатов мне не нужно , просто практика ав английского и правила полетов по Европе. Может подскажете , где лучше такое дело провернуть ?

У меня пока только такой вариант http://www.heli-aviation.de R44 Raven II with instructor are € 699,- /hour + VAT(19%).

Что думаете?

Обращайтесь, поможем. Имеется опыт подготовки пилотов к международным полетам "с нуля". Сейчас летают самостоятельно уже. Главное - последовательность программы подготовки, иначе крыша съедет от страшных буржуйских терминов.

[ekaterina.pak]

Вот спроси, например, у ekaterina.pak, она девушка исключительно честная, не даст мне соврать.

У нее был отличный лидеровщик

У нее была отличная самоуверенность. Пусть и не сразу, но была

Ага-ага, лидеровщик (не знаю этот термин, но верю) у меня был отличный!
На основании пережитого, скажу без обиняков: лучший вариант - полететь двумя бортами с кем-то опытным, внимательным и готовым помочь (и мы знаем, кто это!)

Секрет успеха, на мой взгляд, вовсе не в уровне владения языком.
Русский язык мы все знаем, но даже на нем, родном и свободном, первый опыт ведения радиообмена - заикание, неуместные паузы, провалы в памяти, странные фразы и проч (хотя, возможно, это только у меня).
Поэтому сначала слушаешь, как это делает "лидеровщик", потом набираешься смелости и пробуешь сам, точно зная, что тебе помогут, если начнешь "тупить".
Причем, помогут оба - и "лидеровщик" и дисп. Диспы в Европах очень дружелюбные. Правда-правда.

И никаких там "страшных буржуйских терминов" нет. IMHO. Sorry

[Misha]

Обращайтесь, поможем. Имеется опыт подготовки пилотов к международным полетам "с нуля". Сейчас летают самостоятельно уже. Главное - последовательность программы подготовки, иначе крыша съедет от страшных буржуйских терминов.

Это кто у вас "с нуля" подготовился и сейчас летает самостоятельно? Можно фамилии? Я знаю только тех, кто с нуля в Европе дообучался - сам им инструкции писал лет пять-шесть назад. Потом, в 2010-м, еще чету Жупериных "вводил" вокруг Балтики

[Misha]

Посавил я себе задачу на ближайший год - освоить полеты в Европе.

Накупил конечно пособий по анг радиообмену , типа ASA «Aviation Radio Communications»;Oxford English for Aviation; и тд Читаю, слушаю , спрашиваю (благо есть пилоты немцы , живут тут у нас НО! Одно дело , читать и слушать , другое практиковать в реальных условиях.

Решил, а что если взять борт в аренду в Европе часов на 15-20 , заодно и попутешествовать и попрактиковаться. Никаких сертификатов мне не нужно , просто практика ав английского и правила полетов по Европе. Может подскажете , где лучше такое дело провернуть ?

У меня пока только такой вариант http://www.heli-aviation.de R44 Raven II with instructor are € 699,- /hour + VAT(19%).

Что думаете?

Сереж, доберусь до компа - отпишу подробно (на айпаде ненавижу пальцем тыкать). Все решаемо - быстро и с удовольствием. Или часа через три можем по скайпу поговорить.

[Misha]

Надо лететь на своем и не придумывать ненужных аренд. От вас до Европы за полчаса можно долететь!

Жень, давай без экстремизЬма. Подозреваю, не у всех английский такой свободный, как у тебя

[capix]

Надо лететь на своем и не придумывать ненужных аренд. От вас до Европы за полчаса можно долететь!

Жень, давай без экстремизЬма. Подозреваю, не у всех английский такой свободный, как у тебя

Во-во Спасибо Миш , я на связи как тебе удобно В личку скину Skype

[ksv]

Если тема еще актуальна, то сообщаю, что в АУЦ Аэросоюза разработана "Программа подготовки частных пилотов к выполнению международных полетов". Программа представляет собой теоретический и практические занятия в объеме 25 часов теории и 2 часов летной практики на вертолетной площадке Волен.

ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ:

Airport (2h)

• • Types of Airports (Controlled and Uncontrolled Airports)

• • Sources of Airport Data

• • Airport Markings and Signs

• • Airport Lighting

• • Wind Indicators

• • Traffic Patterns

Airspace Classification (2h)

• • Function of Airspace Classification

• • General Structure

• • Classes of Airspace

• • Class G Airspace
  • Class F Airspace
  • Class E Airspace
  • Class D Airspace
  • CTR
  • Class C Airspace

• • Special Airspace

• • Prohibited Areas
  • Restricted Areas
  • Danger Areas
  • Transponder Mandatory Zone (TMZ)

Radio Phraseology (5h)

• • General Rules

• • Differences

• • For all Classes of Airspace (FAA and European Rules)

• • Examples

• • Distress

• • Urgency

Aviation Organizations (1h)
ICAO

• • Chicago Convention 1944

• • Formation of ICAO in April 1947

• • Important Articles

• • Article 90 with Annexes

• • Standards and Recommended Practices (SAPRs)

• • Procedures for Air Navigation Services (PANs)

• • Freedoms of Air (Basic Freedoms – Supplementary Freedoms)

• • Conventions

• • Tokyo Convention 1963
  • Hague Convention 1970
  • Montreal Convention 1971/1998
  • Warsaw Convention 1929
  • Rome Convention 1933

Joint Aviation Authorities (JAA)

• • History/Relation to FAA/FAR

• • JAR 23 & 25

• • JAR 145 (AMOs)

• • JAR FCL

• • FCL 1-5

• • JAR OPS

• • JAR OPS 1 & 3

European Aviation Safety Agency (EASA)

• • European Answer to the FAA

• • Implementing Rules (IRs)

• • Acceptable Means of Compliance (AMC)

• • Certification Specification (CS)

Eurocontrol

• • Air Navigation Service of 40 member states

• • Central place for flight plans

• • Integrated Initial Flight Plan Processing System (IFPS) – Area of 42 states

• • Central Flow Management Unit (CFMU)

FAA

• • History

• • Major Functions

• • Lines of Business

• • Flight Standards District Offices (FSDOs)

AIP (2h)

• • Function

• • Language (Bilingual)

• • Structure of AIP VFR (SUP, GEN 1-4, ENR 1-6, AD 1-3)

• • AIP AMDT (4 weeks)

• • AIP SUP > 3 months

• • AIRAC (28 days)

• • NOTAM (Notice to Airmen) < 3 months

Flight Management (4h)

• • National AIPs

• • Aeronautical Charts

• • Weather Information

• • Filing a Flight Plan

• • Conducting the Flight

ИТОГО:
Теоретические занятия проводятся в АУЦ Аэросоюза по субботам и воскресеньям, в объеме 25 часов, с учетом проверки знаний после каждого этапа.
Практические занятия - 4 часа, в процессе которых слушатель последовательно отрабатывает все шаги по планированию и подготовке к выполнению международного полета, от планирования полета и изучения АИП, до подачи ФПЛ.
Летная подготовка - 2 часа (по желанию слушателя), в процессе которых слушатель получает практические навыки ведения радиообмена при полетах в различных классах ВП и видах аэродромов.
Теоретические занятия ведутся на русском языке, однако все учебные материалы - на английском.
Полеты выполняются с англо/русско/немецко говорящим пилотом-инструктором из Германии (CFI).

Заинтересовавшимся просьба обращаться ко мне: +79262060239 или komarov@aerosouz.ru

[Misha]

Программа выглядит серьезно. Практические полеты - вокруг Волена с симуляцией? Или с выездом в европы?

[ksv]

Полеты выполняются как в Волене, так и в любой другой стране, по желанию клиента и за его счет.