Рейтинг на посадку вертолета на плавающие объекты

Сообщение

vlelekov · #1 Сообщение **vlelekov** » 30 июл 2015, 19:41

Хотел сесть к знакомому на лодку в Италии на R66 (российская регистрация). Несмотря на дружбу с владельцем, капитан (в его компетентности нет ни каких сомнений) вежливо, но очень настойчиво, попросил предъявить рейтинг на посадку на плавающие объекты, а также получить разрешение от местных авиационных властей. Ниже выдержка из его письма.

"... please note that the PILOT of ANY HELICOPTER landing on the helipad of -названиелодки- needs to be certified for landing on floating objects. This is a very strict requirement and for us SAFETY is PARAMOUNT. Moreover, every helicopter landing on -названиелодки- needs to be in contact with the AIRWAYS AUTHORITY of the country where we are in order to obtain the necessary permits."

Кто-нибудь сталкивался? Можно ли (и где) такой рейтинг получить в российское пилотское? Или в английское?

#2 Сообщение **lt.ak** » 30 июл 2015, 20:02

он просто ответственность на себя брать не хочет ... rating-а такого нет, но у французов, например, есть(то есть нужно получать) permit что бы делать посадки вне аэропортов ...

vlelekov · #3 Сообщение **vlelekov** » 30 июл 2015, 20:28

Вроде все-таки есть такой рейтинг. Интуитивно вот для такой посадки https://www.youtube.com/watch?v=jCtXtU-9pVk нужна предварительная подготовка, и к ней неподготовленного пилота не безопасно допускать. Ну уж и, как минимум, надо понимать, что человек на палубе флажками показывает.

#4 Сообщение **lt.ak** » 30 июл 2015, 21:11

Yacht Master ответственен за всё что творится на борту его (её) судна ... и соответственно (по сути) волен требовать, что угодно (включая несуществующие rating-и) ... определённые страны, типа Франции, могут требовать дополнительных разрешений типа permit но это не rating ... также могут требоваться разрешения для полётов с/на в территоральных водах (типа той же Франции) - но это чаще для коммерческих/charter-ных операций - для частников этого может и не требоваться - это надо смотреть требования данной территории ... но это дело пилота ...

опять же страховая компания, страхующая яхту с хелидеком, вольна потребовать что угодно, например какой-нибудь курс в какой-нибудь компании от каждого пилота совершающего посадку на данной яхте ...

capix · #5 Сообщение **capix** » 30 июл 2015, 21:12

На сколько мне известно

на палубе (яхты) флажками не машут

Только боязливо в пожарных костюмах стоят поодаль

PS: площадка с паспортом.

#6 Сообщение **lt.ak** » 30 июл 2015, 21:17

capix писал(а):На сколько мне известно на палубе (яхты) флажками не машут Только боязливо в пожарных костюмах стоят поодаль
PS: площадка с паспортом.

это от яхты зависит ...

capix · #7 Сообщение **capix** » 30 июл 2015, 21:21

Я видел некоторые

не машут

#8 Сообщение **lt.ak** » 30 июл 2015, 21:29

capix писал(а):Я видел некоторые не машут

вот например Британские рекомендации -
https://www.gov.uk/government/uploads/s ... ook_v4.pdf

параграф 6.5

Hand signals are the most effective way to communicate in high noise environments, and/or where the use of radios is difficult. To avoid misunderstandings, CAP 637 standard hand signals should be used (Ref 3).

ну и соответственно вот CAP 637 (смотри Table E) http://www.caa.co.uk/docs/33/CAP637%20V ... ndbook.pdf

ksv · #9 Сообщение **ksv** » 30 июл 2015, 22:50

vlelekov писал(а):Кто-нибудь сталкивался? Можно ли (и где) такой рейтинг получить в российское пилотское? Или в английское?

Вы уточните у капитана яхты, ему "шашечки" или "ехать"? Если нужны "шашечки", то ФАП РФ не предусматривают квалификационную отметку такого рода в пилотском. Полагаю, что Авиационные правила Италии тоже. Если же ему "ехать", то тогда вам все-таки придется пройти где-то дополнительную подготовку. В этом случае путь простой: найдите пилота-инструктора, имеющего опыт и навык приземления на движущиеся объекты. Лучше если у него будет какой-нибудь сертификат Италавиации для понта - тогда вообще шоколад. Короче, найдите такого, слетайте с ним часок на тренировку, после чего он сделает вам в летной книжке соответствующую запись, скан которой вы и направите капитану яхты.

Geokos · #10 Сообщение **Geokos** » 30 июл 2015, 23:56

vlelekov писал(а):
"... needs to be in contact with the AIRWAYS AUTHORITY of the country where we are in order to obtain the necessary permits."

Кто-нибудь сталкивался? Можно ли (и где) такой рейтинг получить в российское пилотское? Или в английское?

Ksv "дело говорит"..)) Аналогичный случай был в Одесе на Малой Арнаутской, точнее в Самарском ЗЦ... Я как-то пытался сесть на вертолётную площадку на высотной гостинице и меня запросили много всяких разрешений. Я ограничился ФПЛ, в котором явным образом указал, что я сажусь на гостиницу. Когда я ген диру сказал, что всё, что надо есть, он долго от меня прятался, а когда я уже с воздуха звонил, честно сказал, что у хозяина день рождения и я шумом буду раздражать.. Я сделал психологический-тренировочный заход без посадки и ушел "на материк"...
Мне кажется, капитан никогда не видел таких разрешений от AIRWAYS AUTHORITY.. Он просто не хочет рисковать судном или страховкой... да ещё зная, что вертолёт с российской регистрацией))
А если есть возможность потренироваться с опытным в этом деле человеком, pourquoi pas?...

capix · #11 Сообщение **capix** » 31 июл 2015, 00:15

Есть еще проблема со страховкой самой яхты. Если у площадки нет сертификата, то страховка не покрывает ущерб от стороннего вертолета. Может они просто нашли предлог

capix · #12 Сообщение **capix** » 31 июл 2015, 00:16

А по сути , завтра утром позвоню , спрошу у пилота летающего на яхту.

pilotatotale

lt.ak писал(а):он просто ответственность на себя брать не хочет ... rating-а такого нет, но у французов, например, есть(то есть нужно получать) permit что бы делать посадки вне аэропортов ...

У французов для частников таких permit нет. У итальянцев тоже.
У хорватов - есть.

#14 Сообщение **lt.ak** » 31 июл 2015, 07:51

pilotatotale писал(а):У французов для частников таких permit нет. У итальянцев тоже.
У хорватов - есть.

viewtopic.php?f=68&t=2225 ...

http://www.prefecturedepolice.interieur ... ion-civile ...

vlelekov

На лодке сертифицировано все сверху донизу. Прислали трехстраничный PDF - паспорт площадки с ее планом, схемой захода, расположением колдунов, инструкцией по высадке пассажиров и разной другой информацией, например, что экипаж сертифицирован крепить лопасти вертолета!!! Быстро в этот вопрос не разрулишь, сяду на суше, поплыву на тендере. А вообще надо разобраться.

Вход • Регистрация