Cessna 337

[Avtomike]

... но он и не устанавливался на 337 ...

lt.ak, очередной раз спасибо за энциклопедические знания!
Не знал где найти эту информацию.

[Avtomike]

Налетал на такой чуть больше 50 часов с полосы 1900 футов (570 метров). Учитывая, что было еще и довольно тепло - в основном, 20 - 25 градусов, при полной загрузке уже становилось не очень комфортно.

А на какой модели С337 летали?

[AvRussia]

Налетал на такой чуть больше 50 часов с полосы 1900 футов (570 метров). Учитывая, что было еще и довольно тепло - в основном, 20 - 25 градусов, при полной загрузке уже становилось не очень комфортно.

А на какой модели С337 летали?

Наверное, я не совсем точно выразился - вообще модель была C336, довольно старая. Потом движки стали ставить помощнее, но и взлетный вес увеличили. Если по Skymaster нужна дополнительная информация, то можно заглянуть на сайт http://www.337skymaster.com/ - там знающие люди собрались.

[Konstantinos]

Присматриваюсь к этой машине. Интересует мнение тех, кто летал или имеет опыт эксплуатации в России.
Знаю есть здесь такие уже.

Почему она? Сравнивая с имеющейся С172:
- два движка, дополнительная надежность при полетах над горами и морем;
- движки - тяни - толкай, облегчает управление при отказе одного из них;
- бОльший шестиместный салон;
- более высокая скорость 165, против 100 knots.
- сравнительно невысокий расход: 70л/час

А вот каково с шумами и вибрацией от двух движков на фюзеляже?
Есть ли версии с движком IO-360В ? (в расчете на использование автобензина)
Так ли хорошо себя ведет машина на одном движке?

интересный самолёт.

а можно мне инфу в личку.
сколько он будет стоить?
там даже шасси убираются?
а ПОС есть?

[Malabar]

для экспериментов с автобензином нужно двигатель со степенью сжатия
хотя бы 7.5 к 1

[Avtomike]

интересный самолёт.

а можно мне инфу в личку.
сколько он будет стоить?
там даже шасси убираются?
а ПОС есть?

Шасси - да.
ПОС есть на некоторых моделях.

[ploucandco]

http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=122&t=7036

[Denis-tepee]

Подниму тему.

А кто-нибудь сталкивался с версией Skyrocket с двигателями TSIO-520 - 300 л/с ?
Есть официальные данные по ТТХ, или же любители 337-х в штатах самостоятельно модернизируют на свой страх и риск?

[smixer]

В 80-х годах (уже после окончания выпуска 337) переоборудованием занималась фирма Riley (Райли). Были версии Skyrocket и Super Skyrocket. Тогда это было очень дорого и круто. Но по-моему тухлая тема. Думаю никаких реальных преимуществ у этого варианта нет.

[smixer]

На форуме SOAPA (ассоциация владельцев Skymaster) парни пишут, что полезная загрузка значительно меньше, а для того, чтобы лететь быстрее на 30 узлов надо спалить на 10-12 галлонов в час больше бензина. И прибавить туда обслуживание пары турбовых 520-х Конти.

[smixer]

Вот эта гора дополнительных воздухозаборников и прорезей призвана обеспечить приемлемый температурный режим работы заднего двигателя на Super Skyrocket.

[trapper]

На форуме SOAPA (ассоциация владельцев Skymaster) парни пишут, что полезная загрузка значительно меньше, а для того, чтобы лететь быстрее на 30 узлов надо спалить на 10-12 галлонов в час больше бензина. И прибавить туда обслуживание пары турбовых 520-х Конти.

Совершенно согласен. На 260 км/ч и штатные IO-360 поедают 60 литров. на 300 км\ч - 70-75 литров. Если нужна скорость выше, наверное, стоит выбрать другой самолёт.

[Malabar]

из РЛЭ 337