Полеты на Украину

[305]

По форме и содержанию заявки - поскольку разрешение на пересечение граница получено, может есть смысл опубликовать итоговую согласованую заявку?
Думаю, это будет очень полезно для будущих гостей.

Да, тут согласен. Немного времени.

[305]

Выдержки из АиПа

1.1. Для выполнения в/из Украину нерегулярных (чартерных) полетов эксплуатант присылает в Госавиаадминистрацию заявку на английском или на русском языке

Flight Coordination Department (FCD)
Отдел координации полетов (ОКП)
UKKACAXX AFTN
АФТН
ckp@avia.gov.ua E-mail
(380-44) 486-75-40
Fax
Факс
(380-44) 461-53-43
Phone
Телефон
Peremohy ave., 14, Kyiv, Ukraine, 01135 Postal Address
Проспект Перемоги,14, Киев, Украина, 01135 Почтовый адрес
SITA: IEVCAPS Telex
Tелекс
daily 0700 - 1900 Service Hours
summer period 0600 - 1800 Часы работы
ежедневно 0700-1900
летний период 0600 - 1800

1.2. Заявка на выполнение международного нерегулярного рейса подается эксплуатантом не позднее, чем за:
- три рабочих дня - при выполнении полетов во внутренние аэропорты
(см. GEN 1.2.1.3.):
- три рабочих дня - для частных полетов,

1.3. В заявку следует включать следующую информацию в
приведенной последовательности:
А. Название и реквизиты авиакомпании, которая выполняет полет
(адрес, телефон, факс).
В. Тип ВС, максимальный взлетный вес (MTOW), регистрационный
номер (позывной).
С. Дата вылета, № рейса (опознавательный индекс ВС), последний
аэропорт перед входом в воздушное пространство Украины и
расчетное время вылета.
D.Дата прилета, международный аэропорт первой посадки в Украине
и расчетное время прибытия.
E. Точка входа в РПИ Украины и маршрут до первого международного
аэропорта посадки в Украине.
F. В случае выполнения полета в границах РПИ Украины:
Дата,№рейса (опознавательный индекс ВС), аэропорт отправления
и расчетное время отправления, аэропорт прибытия и расчетное
время прибытия.
G. Маршрут полета в РПИ Украины.
H. Дата,№обратного рейса (опознавательный индекс ВС), аэропорт
и расчетное время вылета из Украины.
I. Точка выхода из РПИ Украины, маршрут полета в границах РПИ
Украины.
J. Аэропорт первой посадки за пределами Украины и расчетное время
посадки.
K. Цель полета, загрузка, которая планируется по участками
маршрута: количество пассажиров, статус пассажиров (если
делегация - кто принимает/ отправляет, тел., факс); характер груза,
количество (если чартер -грузоотправитель /грузополучатель, тел.,
факс); за оплату или за наймом.
L. Информация относительно страхового полиса обязательного
страхования ответственности перед третьими лицами.
M. Вооружение, фотоаппаратура и прочие военные устройства на
борту ВС.
N. Дополнительная информация.
O. Фамилия ответственного лица, контактный телефон, факс.
Примечание: Госавиаадминистрация может дополнительно запросить
любую интересующую его информацию по планируемому рейсу.

3. Срок действия выданного эксплуатанту разрешения на прилет(вылет) не превышает 48 часов от времени запланированного вылета.
Номер полученного разрешения указывается в поле 18 ФПЛ.
3.1. Информация о любых изменениях данных плана полета, в том
числе переносе вылета на следующие сутки, должна быть сообщена
как можно ранее в соответствии с требованиями п. ЕNR 1.10.3 АИП
Украины. Дополнительно сообщения направляются в адрес
Украэроцентра (UKKKZDZX) и Госавиаадминистрации (UKKACAXX,
UKKACGXX).
4. Первая посадка воздушных судов эксплуатантов стран СНГ,
которые прибывают в Украину, возможна только в международном
аэропорту.
4.1. При выполнении полетов в аэропорты Украины, не имеющие
статуса международных, эксплуатант обязан (см. GEN 1.2.1.3.)
выполнить посадку в одном из международных аэропортов, принять
на борт украинского штурмана-навигатора (лидировщика) для
выполнения дальнейшего полета в воздушном пространстве Украины.
Фамилия украинского штурмана-навигатора (лидировщика)
указывается в разрешении Госавиаадминистрации.

[305]

Сразу оговорюсь, что для пилотов из СНГ штурман-лидировщик не нужен. Я лично это видел в АиПе. Но теперь смотрю и не вижу
Так вот, подал я эту заявку по форме Н по вышеуказанному адресу причем лично принес, но оказывается ее надо или факсом или по электронной почте. Я и раньше, когда в первый раз летел в Россию заполнял эту форму, и еще один знакомый принимая немцев летом также заполнял ее. Эти варианты совпадают с тем, что написано в АиПе. Меня же почему-то попросили изменить пункты заполнения. В этом была сложность, ну и плюс то запятую не там поставил, то еще какая описка. Поэтому выкладываю начальную версию, и конечную - она уже без описания, только с заполненными полями.

[305]

Подержал в руках разрешение. Выдвигаюсь во Львов.

[rom rom]

У меня все по плану, 10го буду в Праге.

Как с погодой в Праге?

[VK68]

Ну как... Не очень. Но на завтра по маршруту я погоду уже проплатил...

[305]

Но на завтра по маршруту я погоду уже проплатил...

Щас... сядем в поезд... и тоже, начнем погоду заказывать.
Я у тебя не спросил, Вадим. Тебе во Львове с утра, если будет морозно, подогрев двигателей заказывать? Как у тебя запуск на морозе?

[YuriyDnepr]

Сразу оговорюсь, что для пилотов из СНГ штурман-лидировщик не нужен. Я лично это видел в АиПе. Но теперь смотрю и не вижу

В AIC 02/11 в самом начале, в общих положениях.

1. Общие положения
Все международные полеты на территорию, с территории
или над территорией Украины регулируются
действующими правилами и законодательством Украины.
Все ВС, осуществляющие международные полеты на
территорию или вылетающие с территории Украины,
должны осуществить первую посадку на или последний
взлет с международного аэродрома, где есть таможенная,
иммиграционная, карантинная и пограничная службы.
Полеты ВС иностранных авиакомпаний на аэродромы
Украины, которые не являются международными,
должны выполняться с украинским штурманом на борту,
за исключением авиакомпаний стран участниц
содружества независимых государств (СНГ). В
отдельных случаях полет выполняется по дополнительному
согласованию с Госавиаадминистрациею.
Разрешение на выполнение международных полетов
в воздушном пространстве Украины выдается
Государственной Авиационной Администрацией.

[Misha]

Там про авиакомпании сказано. А что насчет частных лиц и нерегулярных полетов?

[YuriyDnepr]

Там про авиакомпании сказано. А что насчет частных лиц и нерегулярных полетов?

Пережитки прошлого. Работа над изменениями ведётся. То же предложение

В отдельных случаях полет выполняется по дополнительному
согласованию с Госавиаадминистрациею.

появился не сам по себе, а в результате работы конкретных лиц, как указание на возможность иностранных ВС (не СНГ) летать без лидировщика.

[VK68]

Я думаю греть двигатель не будем.

[305]

Я думаю греть двигатель не будем.

после ТО в Праге остался один двигатель?
Я в процессе заказывания погоды.

[YuriyDnepr]

Я думаю греть двигатель не будем.

Залит мультигрейд?

[rom rom]

Выложите плиз ссылку на СПОТ

[YuriyDnepr]

Для общей информации - Вадим уже во Львове, завтра запланирован вылет на Одессу.
Погода, слава Богу, благоприятная - и сегодня, и прогноз на завтра.