Получение свидетельства эксплуатанта АОН

[su27]

Сначала внимательно читаем ФАП 147.
И "Методические рекомендации по проведению работ при регистрации эксплуатанта АОН".

тема будет раскрываться

[Jantar]

Всязи с тем что для АОН свидетельство эксплуатанта теперь ненужно, возникает ряд вопросов:
1. Подача заявки , в пункте св-во экспл-а, что указываем.
2. Пилотское свидетельство, порядок продления, приказы о допуске, ОЗП, ВЛП, и т.д.
3. Каким образом УГАН будет контролировать состояние ВС.
4. Договор Медицина, навигация, метео заключают с частным лицом.
5. Ведение лётной и технической документации.
6. Выполнение А. работ.
7. Проверка ТП и теории.
8. и т.п.


И ещё что у нас слышно о уведомительном характере полётов, помнится Нерадько обещал в 2008 году, есть какие нибудь движения в этом напаравлении????????? Что нового?????

[Jan]

2008 год начался. Никто не обещал с 1 января 2008 года


Остальное: (относится исключительно к ЕЭВС).
1. Пропуск.
2. Самостоятельно, через АУЦ.
3. Никак. На основании годового СЛГ и его ежегодного продления.
4. Можно не заключать. Разовые услуги на аэродроме базирования. Или включено в договор на базирование.
5. Самостоятельно. Раз в год - при техкоме на продление СЛГ - показывать.
6. Никак или как-то.. но как (в случае ЕЭВС) - непонятно. Вроде прямого запрета на А-работы нет, но ..
7. Никак.
8. Да по аналогии с 7..

Все по личному опыту пока что.

[Jan]

Впрочем, забыл совсем - многие при клубе делают 1 эксплуатанта и пользуют его для всех вышеперечисленных целей. Говорят, что очень удобно, опять же толпой отбиваться и наседать удобнее.. Да и возможностей появляется больше.

[Jantar]

В том то и дело эксплуатант есть, но он ненужен, в связи с этим возникают вопросы, но никто незнает ответа, в том числе и вы, я хочу документального поддтверждения..... Но всёравно спасибо Jan, чужой опыт тоже интересен...

[Технократ]

2008 год начался. Никто не обещал с 1 января 2008 года
6. Никак или как-то.. но как (в случае ЕЭВС) - непонятно. Вроде прямого запрета на А-работы нет, но ..

Статья 21. Гражданская авиация


1. Авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации.

2. Гражданская авиация, используемая для предоставления услуг (по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты) и (или) выполнения авиационных работ, относится к коммерческой гражданской авиации.

(п. 2 в ред. Федерального закона от 18.07.2006 N 114-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

3. Гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, относится к авиации общего назначения.

(п. 3 в ред. Федерального закона от 18.07.2006 N 114-ФЗ)

[Jan]

Да-да, уже давно разобрались - в теме по регистрацию, кажется.

[Технократ]

А вот перечень этих самых авиационных работ есть?

[207]

(ВК РФ) Статья 114. Авиационные работы

1. Авиационные работы - работы, выполняемые с использованием полетов гражданских воздушных судов в сельском хозяйстве, строительстве, для охраны и защиты окружающей природной среды, оказания медицинской помощи и других целей, перечень которых устанавливается уполномоченным органом в области гражданской авиации.
(в ред. Федерального закона от 18.07.2006 N 114-ФЗ)