Лизинг самолета

Сообщение

Jan · #16 Сообщение **Jan** » 20 янв 2008, 20:34

Лизинг - привлекательно. В самолетной теме - особенно. Но без инфраструктуры - никуда. Если беседовать всерьез - понятно, что развивать надо продажи того, с кем соглашения подписаны. Но если бы можно было, имея базу (аэродром, хранение, техников, управление), заняться лизингом не только строго определенной модели самолета, а любой, в принципе.. Думаю, нашлись бы желающие и на Сессну по 2К в месяц платить и летать(!), и вертолетчики бы подтянулись за 3-4К в месяц лизинговых платежей.. Я еще десяток людей знаю, которые были бы готовы платить подобные суммы за право полетать в месяц (если мы говорим именно о лизинге, а не о кредитовании под залог ВС). Но для этого нужна база. Кстати, не могу найти это место (Северка). Речку знаю, а аэродром где??

И, насколько я понимаю, речь идет о классическом косвенном лизинге с полным набором услуг? Леведж-лизинг рассматривали? Легко будет сделать клубную систему в этом случае, совладение самолетом (на 2-4 человек).

Что до цен, приблизительно должно получаться так - 15% - авансовый платеж, далее на 4-5 лет ежеквартальные (ежемесячные). Удорожание в год - от 10% (классическая схема). "От" - потому как лизинг с обслуживанием и инфраструктурой.

Т.е. из 100К 15К платится сразу, далее выбирается срок (пусть 5 лет). Получится около 2.5К в месяц в течение 5 лет.. приблизительно так?

челавиа

По лизингу абсолютно правильно, даже по цифрам.

В ближайшее время сообщу подробности.

"Северка" - это примерно 10 км не доезжая до Коломны, деревня Мячково (случайное совпадение), с левой стороны, если ехать из Москвы. С новой трассы не попасть, нет поворота с новой трассы, старая пересекает новую в виде моста над новой.

Jan · #18 Сообщение **Jan** » 20 янв 2008, 21:28

А-а.. это почти, как Ступино из Москвы. Только все-равно не нашел.. КТА нет, часом?

#19 Сообщение **Serega** » 20 янв 2008, 21:30

Еще мои пять копеек на эту тему:

Просто наблюдения. Очень часто приезжает человек, на машине стоимостью около 100кб, с неким дефицитом свободного времени, с вполне сформировавшимися понятиями "что такое сервис", то есть что такое услуга и сколько она может стоить. Купить самолет за 70-100 кб он вполне может, и очень часто хочет. Но после того, как он узнает о всех проблемах, которые могут перед ним встать - все это заканчивается либо тем, что он просто у нас учится, либо тем, что периодически приезжает "баб покатать".

Но если человек будет уверен, что его самолет за вполне реальные деньги (2 кб в месяц) будет не только квалифицированно обслуживаться, но и приносить ему какие-то деньги - вероятность покупки возрастает в несколько раз.

#20 Сообщение **Serega** » 20 янв 2008, 21:32

А-а.. это почти, как Ступино из Москвы. Только все-равно не нашел.. КТА нет, часом?

Клязьма - это речка, севернее Мытищь

)) (с)

Лови... штурман)

http://wikimapia.org/#lat=55.206035&lon ... =1&m=h&v=2

Jan · #21 Сообщение **Jan** » 20 янв 2008, 21:42

А нельзя было просто ссылку дать?

http://www.aviaseverka.ru/

#22 Сообщение **Serega** » 20 янв 2008, 21:43

я ведь ее тебе уже давал)

челавиа

..............Но если человек будет уверен, что его самолет за вполне реальные деньги (2 кб в месяц) будет не только квалифицированно обслуживаться, но и приносить ему какие-то деньги - вероятность покупки возрастает в несколько раз................................

Сергей не согласен от части. Будут покупать тогда, когда можно будет самому передвигаться, как на транспортном средстве, а не как дорогая игрушка в ангаре за мил. баксов.

Ни один коммерсант не будет заниматься зарабатыванием денег на своей технике. Не видел, чтобы например на лексусе бомбили на дорогах.

А если обеспечим свободу перемещения, тогда и покупать начнут.

Jan · #24 Сообщение **Jan** » 20 янв 2008, 22:17

Без нового ВК - самолет - дорогая игрушка. И лет 5 (ну хорошо, пусть 3 года) ничего не изменится. А по МВЛ или на эшелонах до 3500 можно уже сейчас летать. Пожалуйста - Быково, Остафьево, Ступино. Но нигде нет ангаров, нигде нет возможности пройти обучение именно на том типе, который хочется потом купить, нигде нет помощи в регистрации купленного самолета, что до обслуживания... вообще ничего нигде нет.. каждый сам мастерит, добывает запчасти, приделывает что-то другое.. ищет базы данных, пытается понять, почему в РФ VOR не существует и что такое "привода".

Самый первый вопрос новичка - "А можно я себе куплю самолет и буду именно НА НЕМ учиться летать?". Так что если будет БАЗА, возможность купить вместе с самолетом место в ангаре (именно купить, тоже пусть в лизинг), получить нормальное обслуживание, возможность обучаться на этом типе, получать нормальную лицензию, которую будут признавать на крупном ГА-аэродроме, возможность вылетать честно по заявке куда-нибудь - народ проедет 80 км. по Новорязаскому шоссе раз в неделю, черт бы с ним.. Но люди, которые готовы выложить 100-300К (в лизинг или так) - им нужен сервис, а не беготня за техником, который получает 600 долларов, хороший человек, но при прогреве движка перепачкает весь светлый кожаный салон наглухо..

В Ступино - www.skyvisionclub.ru - почти все это есть. Но там на вертолеты упор..

#25 Сообщение **Serega** » 20 янв 2008, 23:00

Сергей не согласен от части. Будут покупать тогда, когда можно будет самому передвигаться, как на транспортном средстве, а не как дорогая игрушка в ангаре за мил. баксов.

Олег, люди будут покупать его хотя бы тогда, когда будут уверены в том, что его есть куда поставить и "разрешение на полет" получить будет так же просто как скажем оплатить мобильник через терминал.

Передвигаться на частном самолете в Северо-Западном регионе скажу честно не так просто. Часто нет погоды, часто прилетает ВВП. В Карелию летать - другое дело. Но это всеравно больше развлекуха, чем транспорт.

челавиа

Jan

Снова абсолютно прав. Как раз перечислил часть задач Челавиа на 2008 год, одной из которых является организация инфраструктуры, которая объединит в себе все проблемы, связанные с эксплуатацией ВС.

В конце января-начале февраля можно будет заключить первые договора лизинга.

На Северке начали установку первого ангара, до конца недели будет установлен. Офис и телефон в Москве подготовили, чтобы не ездить на аэродром. Расположение офиса на МКАДе, на повороте в Дзержинский, напротив гостиницы " Угреша".
Все будет на новом сайте, который пока еще заканчивают.

Jan · #27 Сообщение **Jan** » 20 янв 2008, 23:22

Если это будет - потрясающе. Буду первым клиентом..
Правда, 500 метров полосы мне маловато.. Но ничего, буду тренироваться.

.

AndreyE · #28 Сообщение **AndreyE** » 12 фев 2008, 17:42

лизинг в финляднии возможен? не хочу тут

acuba · #29 Сообщение **acuba** » 12 фев 2008, 17:47

AndreyE писал(а):лизинг в финляднии возможен? не хочу тут

думаю лизинг везде возможен. Любые европейские конторы насколько я знаю охотно работают с россиянами

AndreyE · #30 Сообщение **AndreyE** » 12 фев 2008, 18:00

а я про это ничччего не знаю

Лизинг самолета

Вход • Регистрация