502, прикрой, атакую))

Сообщение

#16 Сообщение **502** » 19 апр 2010, 16:54

Алексей 2 писал(а):
На обратном пути. Погода шепчет...
И эти люди запрещают нам ковырять пальцем в носу

Видимость 2 километра и нижний край 300 метров. Это у Лодочника стекло такое мутное, выглядит как облака.

Ритон

не шли по мкаду и не облетали Москву. А как туда шли ? через кубинку?
L100 есть для R-44?

shura-ag

502 писал(а): Видимость 2 километра и нижний край 300 метров. Это у Лодочника стекло такое мутное, выглядит как облака.

Вроде как условия хуже, чем VFR, однако

#19 Сообщение **502** » 19 апр 2010, 18:08

shura-ag писал(а):
502 писал(а): Видимость 2 километра и нижний край 300 метров. Это у Лодочника стекло такое мутное, выглядит как облака.
Вроде как условия хуже, чем VFR, однако

Однако учите ФАП-128, пункт 3.33.3.

ЛОДОЧНИК

shura-ag писал(а):Вроде как условия хуже, чем VFR, однако

Алексей 2 писал(а):
На обратном пути. Погода шепчет...
И эти люди запрещают нам ковырять пальцем в носу

Во вы гоните, обычные весенние дождики и тучки. Тумана и тенденций к развитию нет, обледенения нет, условия на посадки на обоих аэродромах идеальные, зональный выдал условия без предупреждений. Ну дождик иногда сильный, зато Евростарчик теперь чистый

Курсант(ка)

Все эти инсинуации насчет погоды зависть, и ничего больше!!

ЛОДОЧНИК

Ритон писал(а):не шли по мкаду и не облетали Москву. А как туда шли ? через кубинку?

Ватулино - АРГЕН - ПЛЕСО - ZZZZ и обратно

Ритон писал(а):L100 есть для R-44?

Есть, но только для R-45

Если серьезно, то аэродром пока закрыт, в гости не кого не приглашаю. Транзит всегда поддержим чем сможем. LL-100 есть, прилет по согласованию.

ЛОДОЧНИК

diaero писал(а):прекрасно!!! а можно улицу или домик пилотажной группе выделить?

Можно, на данный момент можно даже улицу, с вариантами застройки или без таковой, кстати мысль...
- Пройдусь по Вертолетной.
- Сверну на Пилотажную
- А там и до Кудиново совсем подать рукой

ЛОДОЧНИК

Курсант(ка) писал(а):Все эти инсинуации насчет погоды зависть, и ничего больше!!

Таня, я даже слышу как они скрипят зубами, сам так скриплю если не летал 48 часов

shura-ag

502 писал(а):
shura-ag писал(а):
502 писал(а): Видимость 2 километра и нижний край 300 метров. Это у Лодочника стекло такое мутное, выглядит как облака.
Вроде как условия хуже, чем VFR, однако
Однако учите ФАП-128, пункт 3.33.3.

Да, бес попутал, не иначе

Просто как раз изучаю курс PPL Оксфордский и там почему-то до 1000 футов видимость должна быть не менее 5 км. Позиционируется как правила icao. Хотя специально посмотрел annex II там речь только о высотах не менее 300м, и просто написано, что на высотах менее 300м правила мягче

Значит наши правила мягче, чем в старушке - Европе. Радостно.

#26 Сообщение **502** » 20 апр 2010, 09:58

shura-ag писал(а):Просто как раз изучаю курс PPL Оксфордский и там почему-то до 1000 футов видимость должна быть не менее 5 км. Позиционируется как правила icao. Хотя специально посмотрел annex II там речь только о высотах не менее 300м, и просто написано, что на высотах менее 300м правила мягче Значит наши правила мягче, чем в старушке - Европе. Радостно.

Надеюсь, никого сильно не обижу, но долгое изучение разнообразных правил позволяет мне сказать, что Английские правила самые идиотские. Много неработающих норм, и много отличий с ИКАО. Хотя и они допускают видимость 1.5 км ниже 3000 фут для вертолетов.
Наши правила мягче, чем в *Англии*, но жестче, чем минимальный стандарт, допускаемый ИКАО. Приложение 2 действительно пишет 5км, но допускает видимость 1.5 км при полетах в неконтроллируемом пространстве классов F и G и ниже 300 метров истинной - см. сноску в таблице 3-1. Так что все ок - ИКАО мы не нарушаем.

ЛОДОЧНИК

502 писал(а): Надеюсь, никого сильно не обижу, но долгое изучение разнообразных правил позволяет мне сказать, что Английские правила самые идиотские.

Вот так промо хуже наших?

#28 Сообщение **502** » 20 апр 2010, 11:29

ЛОДОЧНИК писал(а):
502 писал(а): Надеюсь, никого сильно не обижу, но долгое изучение разнообразных правил позволяет мне сказать, что Английские правила самые идиотские.
Вот так промо хуже наших?

Хуже.

ЛОДОЧНИК

502 писал(а):
ЛОДОЧНИК писал(а):
502 писал(а): Надеюсь, никого сильно не обижу, но долгое изучение разнообразных правил позволяет мне сказать, что Английские правила самые идиотские.
Вот так промо хуже наших?
Хуже.

Начинаю гордится страной где день и ночь на Ленинградке 37 Черток и Нерадько куют правила для народа и так нежно заботятся о нас.

Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Re: 502, прикрой, атакую))

Вход • Регистрация