Соревнования Нижний Новгород - 04-13.08.09

[engin]

А еще мне понравились цели проведения соревнований :
" укрепление дружбы между спортсменами-летчиками и судьями .."

[su27]

А еже мне понравились цели проведения соревнований :
" укрепление дружбы между спортсменами-летчиками и судьями .."

А это подразумевается самое главное упражнение на соревнованиях, упражнение №3, там главное запомнить, что падать надо вдоль стола, ни в коем случае не поперек.

Как-то в Калуге на Чемпионате России, отлетав все в один день, в т.ч. упр.№3, с утра решили по приколу пройти медконтроль, медик была в шоке, все спрашивала- "вы точно летать не будете?"

[engin]

Все больше хочется поехать...
Если в Нижнем ничего не будет ...

[305]

Вот Положение,которое было архиве в нормальном формате.
Но в нём идёт речь О проведении 52-го Чемпионата Украины по самолетному спорту

ну да, 52-ой чемпионат Украины. Что смущает?

[305]

Все больше хочется поехать...
Если в Нижнем ничего не будет ...

Конечно приезжайте. Представьте, 15 сентября (заезд спортсменов 14 сентября), Севастополь, бархатный сезон, ласковое теплое море, расположение участников на берегу моря "на шару" за 50 грн в день, т.е. за 6 долларов.
Ну придется полетать немного, ну и что? По сравнению с отдыхом в течении недели на берегу моря.... Даже не сомневайтесь!

[su27]

А еще стартовый взнос

[2014]

Куда слать вопросы организаторам?
У них вторая лига соответствует российской третьей (т.е. это летать уже западло), а первая чуть посложней российской второй и чуть попроще российской Як-52 (целая одна штопорная на угле и целая четверть виража с бочкой). Можно ли первую летать на Як-52?

[Airhorse]

ну да, 52-ой чемпионат Украины. Что смущает?

Считаю,что Чемпионат Украины заслуживает отдельной темы. А так всё в порядке

[305]

А еще стартовый взнос

Ну да, по сравнению со стартовым взносом в Н.Новгороде в 300 у.е., стартовый взнос на ЧУ 100-120 у.е покажется просто пустяком.

Считаю,что Чемпионат Украины заслуживает отдельной темы. А так всё в порядке

Да можно и отдельную тему. На усмотрение модератора. Тут обсуждающих 5 человек, и не думаю что их число увеличится.

[305]

Куда слать вопросы организаторам?
У них вторая лига соответствует российской третьей (т.е. это летать уже западло), а первая чуть посложней российской второй и чуть попроще российской Як-52 (целая одна штопорная на угле и целая четверть виража с бочкой). Можно ли первую летать на Як-52?

Секундочку. Я папрашу-у-у. Все чем отличается наша 1-ая лига от вашей лиги ЯК-52, так это тем, что в обязательном комплексе организаторы для чего то убрали в конце полторы управляемой бочки и вставили просто бочку, ну и соответственно вираж с бочкой не из обратного полета а из прямого и внутренняя бочка. На этом отличия закачиваются. И, кстати, этот обязательный взят с чемпионата мира ЯК-52.
Все остальное совершенно одинаково: И произвольный на те же 225 очков, и фигуры для произвольного и неизвестных одни и те же, и программа такая же - обязательный, произвольный, Два обязательных неизвестных.
Что Вы имеете ввиду, когда говорите что первая лига украинская, чем то легче чем лига ЯК-52 российской? Или слегка тяжелее 2-ой лиги в России?
Уже говорил где-то, мне российское построение лиг больше нравится. Есть промежуточная лига между новичками и матерыми спортсменами, российская вторая лига. А у нас или кругляки крутить во второй лиге (украинской) - правильно, уже неинтересно, или сразу в первую украинскую лигу (полный аналог лиги ЯК-52 в России) - не все готовы сразу так перешагнуть.
Первая лига в Украине летают только на ЯК-52.
Вопросы можно задавать по телефонам и е-мейлу, в положении есть. Или можно здесь. Думаю на 99% вопросов отвечу.

[2014]

305, я сравнил обязательный комплекс Первой Украинской лиги с обязательными комплексами нашей 2й и с нашей лигой Як-52. "Все, чем отличается" - это убрали обратный пилотаж из обязательного комплекса. Это существенно.
А вообще: и на море хочется, и кругляши летать неинтересно.
Вдогонку вопросы:
1. Вторую Украинскую лигу летают с пустой задней кабиной или с летчиком безопасности?
2. Устроит ли российская медицина - гражданская, по графе "пилот - любитель"?

[305]

305, я сравнил обязательный комплекс Первой Украинской лиги с обязательными комплексами нашей 2й и с нашей лигой Як-52. "Все, чем отличается" - это убрали обратный пилотаж из обязательного комплекса. Это существенно.

Четверть виража с бочкой мы назовем обратным пилотажем? Ну... спорить не буду. Существенно - так существенно. Даже могу согласиться, что российский комплекс, самый-самый в мире. Тем проще будет Вам победить на ЧУ.

А вообще: и на море хочется, и кругляши летать неинтересно.

Ну так а в чем вопрос? Участвуйте в первой лиге - аналоге ЯК-52.

1. Вторую Украинскую лигу летают с пустой задней кабиной или с летчиком безопасности?

Как и в российских соревнованиях, зачетный полет с инструктором, и, если он дает добро, то соревновательные полеты выполняются самостоятельно. Заранее скажу, из 26 участников в прошлом году, к самостоятельным полетам не допустили по-моему всего двоих.

2. Устроит ли российская медицина - гражданская, по графе "пилот - любитель"?

Уверен проблем не возникнет. А вообще, не знаю как в России, а у нас медицина выдается по джаровским правилам, т.е. международного образца. По классам. На КВС свидетельства PPL нужен второй класс. Я с ней куда угодно могу поехать, где признаются эти правила. Более важен вопрос наверное с удостоверением пилота. Хотя в России это такая солидная книжечка, тоже, уверен, прокатит
Выглядит так (медицина):

[2014]

305, большое спасибо!

[Jan]

А вообще, не знаю как в России, а у нас медицина выдается по джаровским правилам, т.е. международного образца. По классам. На КВС свидетельства PPL нужен второй класс. Я с ней куда угодно могу поехать, где признаются эти правила.

От того, что Украина начала выдавать medical с надписью JAR, страной JAR она не стала, равно как и medical не стал JAR approved . Это я к тому, чтобы не было заблуждений. И ее medical признается только в рамках ICAO. Говорилось уже много раз. И подтверждалось. Действительна эта medical будет только вместе с лицензией и только в том случае, если та страна, в которую вы поедете, признает лицензии Украины без дополнительной валидации. Я таких стран не знаю.

Для спорта - может быть все, что угодно, вплоть до узких договоренностей - потому как у нас большинство с лицензиями РОСТО и ФЛА летают, которые вообще нигде не признаются. . Так что не думаю, что именно наличие документов может стать камнем преткновения при участии в соревнованиях.

[305]

От того, что Украина начала выдавать medical с надписью JAR, страной JAR она не стала, равно как и medical не стал JAR approved .

Согласен, мы уже где-то обсуждали это.

не думаю, что именно наличие документов может стать камнем преткновения при участии в соревнованиях.

Не могу судить о России, еще не участвовал, в Украине... как сказать, ну не камень преткновения конечно, на моей памяти еще никого не отстранили, но вопросы возникают вообщем. Особенно по летной книжке. А почему у вас тренаж в кабине не записан? А где у вас обязательный прыжок с парашютом? И т.п.
Оно и понятно. Опять эта преславутая ответственность за меня.