А вы говорите - IFR - экзамен сдавать..
Допуск на международные полеты
Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k
Тут по дороге выяснилось, что для получения допуска в родную ГА-лицензию на международные полеты, помимо разных там языковых курсов и прочего, надо 17 раз пересечь границу с инструктором! Вот это требование! Это я понимаю.. Придется паспортом отдельно запасаться, не иначе.. 34 штампа - это серьезно..
А вы говорите - IFR - экзамен сдавать..
А вы говорите - IFR - экзамен сдавать..
Лучше 17.5 раз и больше сюда не возвращатьсяJan писал(а):Тут по дороге выяснилось, что для получения допуска в родную ГА-лицензию на международные полеты, помимо разных там языковых курсов и прочего, надо 17 раз пересечь границу с инструктором! Вот это требование! Это я понимаю.. Придется паспортом отдельно запасаться, не иначе.. 34 штампа - это серьезно..
А вы говорите - IFR - экзамен сдавать..
Ян - откуда ты эту лабуду выкапываешь? Ссылку на что-либо написанное?
Да я без наездов, просто вместо жареных фактов хочется видеть ссылки на первоисточники, т.к. всегда есть маленькие детали. Лебедев, конечно, личность уважаемая, но явно не первоисточник.Jan писал(а):Володя, выкапываю из общения с г-ном Лебедевым (тут интервью было с ним где-то). Это не лабуда, а жизнь...
Я так понимаю, что в России нет унифицированных правил сертификации пилотов типа FAR 61 или JAR-FCL. Т.е. все учебные организации городят чего попало, лишь бы транснадзор утвердил.
Вот первоисточник. Там есть 18 полетов, но почему-то по МВЛ. Или предполагается что диспетчера в МВЗ уже все говорят на английском 4-го уровня?
http://sklad-zakonov.narod.ru/avia/pMTr_90.htm
http://sklad-zakonov.narod.ru/avia/pMTr_90.htm
МВЛ - международные водушные линии... это имеется ввиду. Не местные, а международные.
Ты совершенно прав - Лебедев не первоисточник.. Но рядом. Не 17, а 18 полетов Но вот другое требования - в эти 18 полетов вместить 100 часов налета - это уже совсем никуда... По 5 часов на один полет в одну сторону... Однако..
Я уже не говорю о прочих требованиях и необходимости подтверждать язык каждые 3 года...
За жареные факты поговорим отдельно Вечно ты меня склоняешь Кстати, на поверку выясняется, что я был по сути прав.. Требую сатисфакции!
Ты совершенно прав - Лебедев не первоисточник.. Но рядом. Не 17, а 18 полетов
Но вот другое требования - в эти 18 полетов вместить 100 часов налета - это уже совсем никуда... По 5 часов на один полет в одну сторону... Однако..Я уже не говорю о прочих требованиях и необходимости подтверждать язык каждые 3 года...
За жареные факты поговорим отдельно
Вечно ты меня склоняешь Кстати, на поверку выясняется, что я был по сути прав.. Требую сатисфакции!