Получение PPL (H) NQ . Италия - Германия

Сообщение

Misha · #61 Сообщение **Misha** » 03 мар 2009, 11:50

Я 10 лет назад в швейцарском Веве так же пыркался в ночи. Потом жена (трезвая женщина!) сообразила, что
1. не зря у меня на ресепшене не приняли ключ от номера
2. не зря на брелоке болтается ДВА ключа.

Если б не жена - я б тоже попал куда-нибудь к туркам. Или к продажным женщинам

Misha · #62 Сообщение **Misha** » 03 мар 2009, 11:56

Jan писал(а):4 часа налетано на R-44 ASTRO. ...Потому как держать ручку ASTRO можно либо только с большой привычки (часа за 3 где-то), либо будучи мазохистом. И, наконец-то, я понял анекдот про двух пилотов в баре, пьющих виски, один из которых, будучи вертолетчиком, всегда наливал полный стакан, а второй, самолетчик, всегда половину.. Но напивались они совершенно одинаково..

А-а-а-а-а! Ты "Астру" попробовал! Я на ней больше 15 часов налетал летом... Ну, теперь ты - настоящий вертолетчик!

Jan · #63 Сообщение **Jan** » 03 мар 2009, 15:15

Ага, вчера сходил после полета отлить, заодно и кончил.. ты именно это имеешь ввиду?

Jan · #64 Сообщение **Jan** » 03 мар 2009, 15:17

Misha писал(а): 1. не зря у меня на ресепшене не приняли ключ от номера
2. не зря на брелоке болтается ДВА ключа.

А у меня ПРИНЯЛИ на ресепшене ключ от номера. И был он там ОДИН. В любом случае - такой мелкой пакости я не ожидал.

Jan · #65 Сообщение **Jan** » 04 мар 2009, 00:44

Как думаете, примут в UK CAA форму на NQ PPL (H) c явными отпечатками бокала с красным вином прямо на подписи инструктора? Или не сомневаться?

http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=137 - страница для памяти. Пока что очень плохо работают.. медленно.

#66 Сообщение **lt.ak** » 04 мар 2009, 00:50

Jan писал(а):Как думаете, примут в UK CAA форму на NQ PPL (H) c явными отпечатками бокала с красным вином прямо на подписи инструктора? Или не сомневаться?

это ж печать ...

Jan · #67 Сообщение **Jan** » 04 мар 2009, 00:52

lt.ak писал(а): это ж печать ...

Точно!!! Чувствуется опыт..

Jan · #68 Сообщение **Jan** » 20 мар 2009, 22:17

Получен новый PPL (H) NQ. 2 недели была тишина. После звонка в течение часа была выдана и подписана новая лицензия, а также отправлена бесплатно FedEx в Москву. Получена сутки спустя.

Все. Тема закрыта.

Открывается отдельная тема, состоящая из нетрадиционной задачи - как при имеющейся лицензии FAA restricted (PPL (A) SEP) получить лицензию еще и на вертолет..

Кто в курсе - в одном пластике указывается и Helicopter и Aeroplane, или в разных?

#69 Сообщение **vova_k** » 20 мар 2009, 22:20

Jan писал(а):Кто в курсе - в одном пластике указывается и Helicopter и Aeroplane, или в разных?

На одном

#70 Сообщение **lt.ak** » 20 мар 2009, 22:40

Jan писал(а):...

Кто в курсе - в одном пластике указывается и Helicopter и Aeroplane, или в разных?

хотя vova_k уже ответил - у FAA один "пластик" это один сертификат ... а Rotorcraft-Helicopter и Airplane Single Engine Land это rating-и на этом сертификате ...

#71 Сообщение **lt.ak** » 20 мар 2009, 23:05

Jan писал(а):Открывается отдельная тема, состоящая из нетрадиционной задачи - как при имеющейся лицензии FAA restricted (PPL (A) SEP) получить лицензию еще и на вертолет..

Заполняешь форму

http://www.faa.gov/licenses_certificate ... y61-75.pdf

шлешь ее по факсу +1 (405) 954-9922

(требуют как минимум 90 дней и нужно указать FSDO в котором будешь получать, верификация действительно 6 месяцев)

приходишь в FSDO с документами

1. зарубежная лицензия
2. имеющийся FAA сертификат
3. medical
4. паспорт
5. logbook (на всякий случай)

и хорошо если с уже заполненой 8710-1

http://forms.faa.gov/forms/faa8710-1a.pdf

и добавляешь Rotorcraft-Helicopter ...

Jan · #72 Сообщение **Jan** » 20 мар 2009, 23:57

А я сразу обе отсылал формы. И еще надо (не могу найти, возможно, указано где-то) - разрешение UK CAA выдать подтверждение рейтинга в FSDO по запросу.

Кстати, формы вроде бы изменились слегка.

it.ak - спасибо за ссылки. А то искал бы...

#73 Сообщение **lt.ak** » 21 мар 2009, 00:03

Jan писал(а):А я сразу обе отсылал формы. И еще надо (не могу найти, возможно, указано где-то) - разрешение UK CAA выдать подтверждение рейтинга в FSDO по запросу.

Кстати, формы вроде бы изменились слегка.

it.ak - спасибо за ссылки. А то искал бы...

можно сразу но им 8710-1 сразу не нужно

UK CAA:

http://www.caa.co.uk/docs/33/SRG1160FF.pdf
http://www.caa.co.uk/docs/33/SRG1187%20 ... b%2009.pdf

эти формы отсылать по +44 1293 573996

Jan · #74 Сообщение **Jan** » 21 мар 2009, 00:11

Исчерпывающе. Огромное спасибо.

Кстати, а форму 6175 можно только по факсу? Или почта, e-mail тоже подходяще?

#75 Сообщение **lt.ak** » 21 мар 2009, 00:23

Jan писал(а):Исчерпывающе. Огромное спасибо.

Кстати, а форму 6175 можно только по факсу? Или почта, e-mail тоже подходяще?

эта форма называется AC Form 8060-71

можно послать почтой:

Federal Aviation Administration
Airmen Certification Branch, AFS-760
P.O. Box 25082
Oklahoma City, OK 73125-0082

про e-mail нужно узнавать но скорее всего нет ...

так же приложи копии лицензии и medical ...

PS
не it.ak а lt.ak (as in LT.AK только маленькими) ...

Получение PPL (H) NQ . Италия - Германия

Вход • Регистрация