Аэродромное покрытие ПАГ'и или Асфальт

[test5627]

Уважаемые авиаторы, большая просьба поделиться Вашим мнением и опытом!
В планах строительство посадочной площадки для самолётов с ИВПП из аэродромных плит ПАГ, габариты ИВПП - 1150х23м.
Планируется эксплуатация как легких поршневых и турбовинтовых ВС, так и реактивных ВС с MTOW до 8 т.

Основной вопрос по покрытию из ПАГов, на сколько оно практичное для обозначенных типов ВС, и, какие возможны проблемы с ним при эксплуатации?

Предвижу вопросы, почему не положить асфальтобетон и не заморачиваться? Сразу отвечу, есть определенные юридические моменты с З/У, которые мы сейчас прорабатываем: площадка из ПАГ разборная и, возможно, не будет являться объектом капитального строительства и, соответственно, такой проект легче реализовать, поэтому вопрос именно про ПАГи

Заранее благодарю за ответы.

[ANGEL_NW]

Доброго времени, как решился вопрос? К чему пришли?
Наверное проект обходится в серьезную цифру по проектированию и СМР?
Если не секрет,- то каковы ориентиры?

С уважением.

[test5627]

#2 Сообщение ANGEL_NW » 07 апр 2020, 22:35

Доброго времени, как решился вопрос? К чему пришли?
Наверное проект обходится в серьезную цифру по проектированию и СМР?
Если не секрет,- то каковы ориентиры?

Добрый день!
Проект пока на паузе, прорабатываем удлинение и модернизацию уже существующей ИВПП. Это дешевле чем строить с нуля в чистом поле, и земельный вопрос проще решить.
Если строить в чистом поле - ИВПП асфальтобетон 1300х30м + РД + ССО + Дренаж + перрон на 6-8 мест ~ 500млн за СМР (без пассажирско-служебного здания с КДП, без ангаров), сам проект около 5-10% от стоимости СМР.

ИВПП из плит в итоге не рассматривали, обсуждали асфальтобетон или бетон.

Из бетона лучше, но дороже на 30%.
Покрытия из бетона являются наиболее прочными и долговечными. Они хорошо сопротивляются воздействию температуры и агрессивных сред. Однако существует ряд минусов - они подвержены температурно-усадочным деформациям, медленно твердеют

Асфальтобетон:
К плюсам данного вида покрытий относят отсутствие швов, высокую ровность, быстрое затвердевание, простоту эксплуатационного содержания и ремонта, малая водопроницаемость. Недостатками являются недостаточная стойкость к воздействию температуры, ультрафиолета и растворителей, они также требуют устройства мощных оснований .

[AcroBatMan]

Говорят, что Perfo http://www.s2t-perfo.com/ позволяет принимать вплоть до Ан-24, а обходится в 2-3 раза дешевле бетона.