Куда пойти учиться в Москве/МО

Сообщение

Just Kley

Добрый день.
Это моя первая тема на данном форуме, поэтому очевидно ее содержание-))
Есть непреодолимое желание обучиться пилотированию вертолета.

Посоветуйте, подскажите, где это лучше сделать в Москве или МО.
Лучше в моем понимании, это соблюдение пропорции цена/качество, уровень инструкторов и т.д.
Заранее благодарен за советы!

ksv · #2 Сообщение **ksv** » 26 дек 2017, 14:13

Рекомендую начать отсюда, чтобы понять всю степень вашего добросовестного заблуждения: http://www.favt.ru/dejatelnost-letnaya- ... ie-centry/

leksey · #3 Сообщение **leksey** » 26 дек 2017, 14:51

Just Kley писал(а):Добрый день.
Это моя первая тема на данном форуме, поэтому очевидно ее содержание-))
Есть непреодолимое желание обучиться пилотированию вертолета.

Посоветуйте, подскажите, где это лучше сделать в Москве или МО.
Лучше в моем понимании, это соблюдение пропорции цена/качество, уровень инструкторов и т.д.
Заранее благодарен за советы!

Всего два учебных центра в России - выбирайте между ними. Хелипорт и РВС.

Just Kley

ksv писал(а):Рекомендую начать отсюда, чтобы понять всю степень вашего добросовестного заблуждения: http://www.favt.ru/dejatelnost-letnaya- ... ie-centry/

Спасибо, изучу.

Just Kley

leksey писал(а):
Just Kley писал(а):Добрый день.
Это моя первая тема на данном форуме, поэтому очевидно ее содержание-))
Есть непреодолимое желание обучиться пилотированию вертолета.

Посоветуйте, подскажите, где это лучше сделать в Москве или МО.
Лучше в моем понимании, это соблюдение пропорции цена/качество, уровень инструкторов и т.д.
Заранее благодарен за советы!
Всего два учебных центра в России - выбирайте между ними. Хелипорт и РВС.

Благодарю.
А межу ними существенная разница?
Общался с ХП пару месяцев тому, внешне всем устраивают.
Смущает, что для новичка, коим являюсь, они уж больно раскручены. Куда не "ткни", везде один ХП...

leksey · #6 Сообщение **leksey** » 26 дек 2017, 16:28

Just Kley писал(а):
leksey писал(а):
Just Kley писал(а):Добрый день.
Это моя первая тема на данном форуме, поэтому очевидно ее содержание-))
Есть непреодолимое желание обучиться пилотированию вертолета.

Посоветуйте, подскажите, где это лучше сделать в Москве или МО.
Лучше в моем понимании, это соблюдение пропорции цена/качество, уровень инструкторов и т.д.
Заранее благодарен за советы!
Всего два учебных центра в России - выбирайте между ними. Хелипорт и РВС.
Благодарю.
А межу ними существенная разница?
Общался с ХП пару месяцев тому, внешне всем устраивают.
Смущает, что для новичка, коим являюсь, они уж больно раскручены. Куда не "ткни", везде один ХП...

Вряд ли кто-то посоветует клуб, не особо этично. Да я еще и не понимаю особо в вертолетах.

Что касаемо сомнений - отбросьте их. Эти клубы сейчас по сути монополисты. Больше нигде вы на вертолете просто не научитесь во всей России.

Т.е. если общались и устраивают, то подписывайте договор и не ищите ничего. Ничего другого вы все равно не найдете. А время потеряете.

Faza · #7 Сообщение **Faza** » 26 дек 2017, 21:47

Just Kley писал(а): Благодарю.
А межу ними существенная разница?
Общался с ХП пару месяцев тому, внешне всем устраивают.
Смущает, что для новичка, коим являюсь, они уж больно раскручены. Куда не "ткни", везде один ХП...

"существенной" разницы нет... и там, и там - профи, увлечённые своим делом... выбирайте то, что вам "удобнее" - по месторасположению, финансам, остальным факторам...

vtiukin · #8 Сообщение **vtiukin** » 06 янв 2018, 13:22

Добрый день! Пишу сюда, чтобы темы не плодить. Подскажите, а есть ли сейчас в РФ возможность переучиться с самолета на вертолет. Имеется свидетельство частного пилота "самолет однодвигательный, сухопутный". Или на вертолет, при наличии такого свидетельства, нужно "с ноля" учиться? В указанных выше вертолетных АУЦ я такой информации найти не смог.

ksv · #9 Сообщение **ksv** » 06 янв 2018, 19:01

vtiukin писал(а):Добрый день! Пишу сюда, чтобы темы не плодить. Подскажите, а есть ли сейчас в РФ возможность переучиться с самолета на вертолет. Имеется свидетельство частного пилота "самолет однодвигательный, сухопутный". Или на вертолет, при наличии такого свидетельства, нужно "с ноля" учиться? В указанных выше вертолетных АУЦ я такой информации найти не смог.

С этими программами у АУЦ большие проблемы. Ещё в 2014-м ФАВТ нас предупреждало о том, что программы переучивания с самолетов на вертолеты у частных АУЦ будут изыматься под любым предлогом. Сейчас даже и не знаю, кто сможет вас переучить по такому курсу. Разве что Ульяновск...

12345 · #10 Сообщение **12345** » 06 янв 2018, 19:59

К сожалению в ФАП-147 иного не предусмотрено
".....обладатель свидетельства частного пилота с квалификационной отметкой о виде воздушного судна "вертолет":
а) должен иметь налет на вертолете не менее 40 ч или 35 ч в ходе прохождения
курса подготовки по утвержденной программе в качестве пилота вертолета, в который засчитывается не более 5 ч налета на тренажере;"

vtiukin · #11 Сообщение **vtiukin** » 06 янв 2018, 20:18

Понял! Спасибо!

По поводу ФАП 147. далее по пункту 3.4 "В общий налет засчитывается 10% налета на других видах воздушных судов, кроме дирижабля, но не более 10 ч;"
Получается, что 10 часов могут зачесть (по закону). На практике как с этим дело обстоит интересно?! Скидка в 25% к налету не помешала бы

Faza · #12 Сообщение **Faza** » 06 янв 2018, 21:08

vtiukin писал(а):Понял! Спасибо!

По поводу ФАП 147. далее по пункту 3.4 "В общий налет засчитывается 10% налета на других видах воздушных судов, кроме дирижабля, но не более 10 ч;"
Получается, что 10 часов могут зачесть (по закону). На практике как с этим дело обстоит интересно?! Скидка в 25% к налету не помешала бы

я бы посоветовал не экономить на налете...

Yossarian

Faza писал(а):я бы посоветовал не экономить на налете...

Присоединяюсь. А то может появиться ещё одна строчка в печальной статистике. От нищебродства

vtiukin · #14 Сообщение **vtiukin** » 08 янв 2018, 18:52

Спасибо за совет! С этим как раз более-менее понятно.
Вопрос просто был не про налет в целом, а про необходимое количество часов, проведенных на борту матчасти АУЦ, которые пойдут в зачет, с целью получения свидетельства частного пилота вертолета. Так сказать соблюдения формальных требований.

Faza · #15 Сообщение **Faza** » 08 янв 2018, 20:12

vtiukin писал(а):Спасибо за совет! С этим как раз более-менее понятно.
Вопрос просто был не про налет в целом, а про необходимое количество часов, проведенных на борту матчасти АУЦ, которые пойдут в зачет, с целью получения свидетельства частного пилота вертолета. Так сказать соблюдения формальных требований.

вот на "борту матчасти АУЦ" и нужно провести максимально возможное количество часов из необходимых "с целью получения свидетельства"...

Вход • Регистрация