Есть кто на PPL в Чехию летом 2017?

[c20h28o2]

Приветствую, уважаемые форумчане!

В сентябре прошлого года успешно прошел ВЛЭК. А вот учебы я так и не дождался и теперь не уверен а стоит ли вообще ждать. С нашей РА, пардон, и жизни может не хватить (сертификат АУЦ, да-да...). Ехать черт знает куда ради того чтобы успеть где-то подсуетиться у кого этот сертификат еще не просрочен вариант сомнительный. К тому же еще надо успеть получить пилотское.

В связи с этим задумался о поездке в Чехию летом для получения PPL(A). Уже в принципе более-менее выяснил интересующие меня вопросы. Из кучи школ, отобрал 2 - aviatickyklub и Fly for Fun.

Было бы круто, если бы нашелся кто-то с аналогичными планами. Туризм это одно, учеба в другой стране - другое. Вместе веселее и выгоднее.

[Yossarian]

Есть на ATPL в Англию

[c20h28o2]

нее) не хочу Англию ) уже по сути определился)

[su27]

Есть на ATPL в Англию

EASA теперь бессрочная или как?

[n114tv]

Могурганизовать PPL в штатах

[ckai macter]

Английский везде нужен???

[c20h28o2]

Английский везде нужен???

Конечно нужен. Уж точно не стоит рассчитывать что в любом вопросе найдется кто-то, кто сможет ответить Вам на русском. До достижения цели там жить месяца 2, надо будет пройти медкомиссию, доехать до школы, найти жилье, затариться хавчиком. Учеба и экзамены тоже на английском, ну разве что может повезти с русскоговорящим инструктором Что касается меня не fluent конечно, но думаю справлюсь. Просто не хватает практики. Ибо письменно вполне себе грамотно изъясняюсь.

Могурганизовать PPL в штатах

Спасиб) Интересует Europe only. Если планы летать в Европе, то и учиться нужно там же.

[Yossarian]

Ну, в Чехии - можно на чешском.

su27, не понял вопроса.

[su27]

Ну, в Чехии - можно на чешском.

su27, не понял вопроса.

Лицензия EASA ATPL была раньше как и российская ограниченная по времени. Необходимо было в отличии скажем от США периодически ее продлять.
Сам сейчас решаю какую получать EASA или FAA. Если EASA надо продлять, то выберу FAA.

[Yossarian]

лицензия PPL (A) Easa выдается на три года и продляется путем чек-райда или выполнения подтвержденного полета за три месяца до истечения.
Во время чек-райда или подтвержденного полета надо сделать 3 посадки. После этого лицензия пролонгируется.

[Vladtop]

лицензия PPL (A) Easa выдается на три года и продляется путем чек-райда или выполнения подтвержденного полета за три месяца до истечения.
Во время чек-райда или подтвержденного полета надо сделать 3 посадки. После этого лицензия пролонгируется.

Могу ошибаться, но лицензия EASA PPL(A) - бессрочная. В ней не указывается срок её действия. Указывается лишь срок действия рейтинга. Например, для класс-рейтинга Single Engine Piston (SEP) это 2 года. Пролонгируется на следующие два года часом полёта с инструктором с двумя тач-н-гоу и одной посадкой в течении 90 дней до окончания действия рейтинга. При просроченном Class Rating лицензия не аннулируется, а необходимо лишь восстановить этот Class Rating, либо получить другой.

[su27]

А с ATPL аналогично? Только вместо класса type rating? И наверное подойдёт тренажёр?

[Defined]

А почему именно Чехия? Прибалтику не смотрели? Там и с точки зрения постсоветского менталитета попроще, много русских людей в авиации. Да и цена обучения думаю ниже плюс отличные виды.

Особенно выделяют Литву и Латвию. Литва, правда, не настолько русифицирована, но зато там легче сдать теорию и скилл-тест по PPL.

[c20h28o2]

А почему именно Чехия? Прибалтику не смотрели? Там и с точки зрения постсоветского менталитета попроще, много русских людей в авиации. Да и цена обучения думаю ниже плюс отличные виды.

Особенно выделяют Литву и Латвию. Литва, правда, не настолько русифицирована, но зато там легче сдать теорию и скилл-тест по PPL.

А на что там смотреть? Про Паралекс в Латвии наслышан на этом же форуме - то бишь лучше туда не идти. BFA? Дважды пытался отправить им имэйл, указанный на сайте, приходит отбивка адресат не найден. Даты начала обучения на сайте тоже очень актуальные )) Это все варианты с Латвией?
Литва... Писал я в BAA. Прислали ответ. Короче дорого и долго. Если в любой школе Чехии когда приехал, тогда всё и началось. То там они собирают группу. в сентябре теория. а как сойдет снег и практика... Жесть это на PPL. По цене так полный прайс и не прислали, сухой ответ - 9900 евро. Но подозреваю это без дополнительных взносов, аля landing fee и т.д. коих может хватать.

А что касается Чехии. Сам не был, но говорят почти всегда хорошая погода. Для практики это плюс. А обилие летных школ если не говорит о том, что стране не наплевать на малую авиацию, то как минимум о лояльности Пока как-то так.

По цене относительно тех 2-х школ в Чехии которые выбрал:
Aviatickyklub - 149 560 крон = около 5,674 Евро
FFF - 160 688 крон = около 6,096 Евро

Это также естественно без различных доп. затрат типа как landing fee, логбук, карты, экзамены. Думаю что все же дешевле выйдет в Чехии. Ну если вдруг ошибаюсь, дайте знать )

А легче сдать теорию по PPL относительно Чехии или Литва относительно Латвии?))

А... Еще читал, здесь кажется, что в aviatickyklub быстро. Мне было бы замечательно уложиться в 2 месяца.

[andrey509x]

Латвия: http://airtraining.eu
Летал у них на C172S, самолеты свежие. Школа находится непосредственно на EVRS, Рига. К цене летного часа платил еще langing fee. Но курсанты вроде как landing fee в EVRS не платят.
Еще давно работает https://www.eriva.lv/ У них тоже C172, но постарше.
Сам учился на Текнаме в Migot, самое интересное предложение было на тот момент. Но уже не работают, увы.

Литва: http://www.pilotumokykla.lt/ru/
Сама школа в EYVI, полеты в EYVP.
Брал в аренду C152 в приличном состоянии с safety pilot по демократичной цене. Ничего не платил сверх цены летного часа и времени инструктора. Даже tgl в EYVI были бесплатные.
BAA - для мажоров.