Запрет полетов на Robinson

[ksv]

Это чушь. Подогнанные под вывод, выгодный для всех участников комиссии, отдельные не связанные между собой факты.

Саня, а твое личное мнение про катастрофу Андрея? Конструктивный дефект?

[RODEO]

Это чушь. Подогнанные под вывод, выгодный для всех участников комиссии, отдельные не связанные между собой факты.

Саня, а твое личное мнение про катастрофу Андрея? Конструктивный дефект?

Я не участвовал в расследовании, но изначально, ещё до официальных выводов, выражал сомнения о причинах катастрофы. Неоднократно обсуждал это с председателем комисссии МАК. Есть факты и свидетели чьи показания не были учтены в ходе расследования. Перед вылетом Андрей жаловался на появившиеся вибрации. Мой инженер был на его площадке в момент вылета, проводил работы на другом борту и лично общался с Гончаренко. Вибрации не были критичны на тот момент, но они появились и как они могли развиться в полёте никто не знает. Самое главное, что такой тип катастрофы не единичный случай. Их уже достаточно что бы провести детальное расследование. Основная аргументация экспертов, против сомнения что при масбампинге рубит вал, а не вырывает втулку с главным редуктором из силовой рамы- это то, что на R-66 вал большего диаметра и усилен, поэтому он выдерживает нагрузки при встрече с лопастями (ограничителями на втулке). Где данные проверок и испытаний этого утверждения приложенные к отчету? Во Вьетнаме за милую душу рубило валы двухлопастный Ирокезов и Кобр, а вал там не сравнится с 66м. Много вопросов к расследованию. Есть надежда, что по аналогичному случаю в Аризоне расследование пройдёт менее ангажировано и более профессионально.

[RODEO]

Это чушь. Подогнанные под вывод, выгодный для всех участников комиссии, отдельные не связанные между собой факты.

Саня, а твое личное мнение про катастрофу Андрея? Конструктивный дефект?

Сереж, у меня есть своя гипотеза почему могла произойти эта катастрофа, но я не хотел бы озвучивать ее в публичном пространстве не имея объективных фактов. Подождём результатов расследования в "стране первого мира", там я уверен такую писанину не втюхают как у нас.

[HeliCap]

Как летают в Австралии, я уже видел. Посмотрел, как летают в NZ. Начинаю понимать, отчего они там бьются...
https://www.youtube.com/watch?v=xo_7HP3bkIY
https://www.youtube.com/watch?v=0Xmg45cHEPQ

[12345]

Как летают в Австралии, я уже видел. Посмотрел, как летают в NZ. Начинаю понимать, отчего они там бьются...

Это потому что вертолёт плохой, как на нём иначе летать.

[RODEO]

Теперь вот и Ракитский... на R-66. Кто-то верит что он мог совершить ошибку на взлете? Или осознанно полететь в СМУ и рухнуть не справившись с управлением? К сожалению мы не скоро узнаем, если вообще узнаем о причинах этой катастрофы. Не многовато ли совпадений связанных с R-66?

[502]

Теперь вот и Ракитский... на R-66. Кто-то верит что он мог совершить ошибку на взлете? Или осознанно полететь в СМУ и рухнуть не справившись с управлением? К сожалению мы не скоро узнаем, если вообще узнаем о причинах этой катастрофы. Не многовато ли совпадений связанных с R-66?

Саша, хочешь в комиссию?

[stasd]

Саша, хочешь в комиссию?[/quote]


А что там расследовать? вертолет не достать, даже если и достанут, только предположения!

Когда Ми-2 достали с Байкала, нашли версию удобную для всех и закрыли дело.

[Lee]

Было бы правильно включить Rodeo в комиссию. Свое особое мнение он сможет всегда включить в отчет.

[rubaga]

Теперь вот и Ракитский... на R-66. Кто-то верит что он мог совершить ошибку на взлете? Или осознанно полететь в СМУ и рухнуть не справившись с управлением? К сожалению мы не скоро узнаем, если вообще узнаем о причинах этой катастрофы. Не многовато ли совпадений связанных с R-66?

А с полетами в сложных метео и световых условиях совпадений не много? Давайте подождём результатов расследования. А после обсудим.

[ksv]

Меня настораживает другое. Я узнал о неоднократных фактах потери мощности на R66, которые активно скрываются частными владельцами вертолетов этого типа. Я все понимаю, конечно, но как нам тогда собрать какую-то статистику и вообще, ЧТО тут обсуждать, если все скрывают факты?

С таким активным желанием сообщества скрывать факты, да при отсутствии вразумительной статистики, собственно и обсуждать-то нечего. Что напишут, то и примем за "истину".

Спокойно расходимся и ждем отчета МАК.

[stasd]

Как ни кощунственно это будет звучать с данной катастрофы мы не получим информацию. Американцы не зря в прошлом году гоняли по стране и снимали информацию с движков, которые имели живые накопители.

Жаль только что статистика накопления информации идёт по трупам

[rubaga]

Меня настораживает другое. Я узнал о неоднократных фактах потери мощности на R66, которые активно скрываются частными владельцами вертолетов этого типа. Я все понимаю, конечно, но как нам тогда собрать какую-то статистику и вообще, ЧТО тут обсуждать, если все скрывают факты?

С таким активным желанием сообщества скрывать факты, да при отсутствии вразумительной статистики, собственно и обсуждать-то нечего. Что напишут, то и примем за "истину".

Спокойно расходимся и ждем отчета МАК.

Наверное не понимаю о чем речь. Но скажу. Налёт борта 900 часов. Ни разу не было чего-либо, что описал бы как потеря мощности. И не слышал о таком в "курилке". Скрывать что-то о плюсах и минусах вертолетов, на которых летаю, смысла не вижу.

[rubaga]

Как ни кощунственно это будет звучать с данной катастрофы мы не получим информацию. Американцы не зря в прошлом году гоняли по стране и снимали информацию с движков, которые имели живые накопители.

Жаль только что статистика накопления информации идёт по трупам

По моим данным у меня ничего не снимал никто. Была известная ошибка блока EMU на большинстве 66-х. Лечили новой прошивкой, которую долго ждали. У меня, если правильно помню, когда-то EMU вообще сгорело. Его меняли.

Могу ошибиться, но софт для считывания EMU идёт в комплекте с вертолетом. Считывай для себя хоть каждый день...

[stasd]

Они ездили по разбитым вертолётам и снимали инфу