Санкт-Петербург - Алматы

[Катёна]

Спасибо!

СИЛЬНО удивлен (даже - изумлен) вылетом за границу из Калачево! Похоже, вы - первые в Истории

А мы-то как были изумлены в тот момент! Надо теперь Белоруссию еще опробовать.

[Катёна]

А после посадки никто не спрашивал "ночной приборный допуск"?

После посадки нас вообще никто ни о чем не спрашивал. Встретили на VIP-машинке, привезли в VIP-зал, там же выдали миграционные карты и, на всякий случай, старались избавиться от нас как можно скорее.

И я, конечно, ехидничаю по этому поводу, но с учетом того, что план у нас подан было по ПВП, то, полагаю, самих диспетчеров интересовал не сам допуск, а сможем ли мы реально сесть ночью. Видимо, практики ночных ПВП у них нет, отсюда непонимание реальных возможностей и беспокойство.

[Misha]

И я, конечно, ехидничаю по этому поводу, но с учетом того, что план у нас подан было по ПВП, то, полагаю, самих диспетчеров интересовал не сам допуск, а сможем ли мы реально сесть ночью. Видимо, практики ночных ПВП у них нет, отсюда непонимание реальных возможностей и беспокойство.

Ничего удивительного. Меня в Европе не раз спрашивали, есть ли "IFR-rated" пилот на борту при влете в ночь. Сначала я отвечал, есть "VFR-night rated", потом просто стал отвечать утвердительно.

[060]

Момент запомнился, потому как вопрос о допуске весьма напряг опасением ухудшения погоды, хотя мы имели схожие прогнозы из нескольких источников и фактическую по телефону.
С другой стороны, порадовало, что Казахские диспетчеры обращают внимание на детали плана. В РФ все были уверены что мы идем ППП, хотя все планы подавались ПВП.

[slackl]

Молодцы. Особенно с вылетом из не международного. Но меня очень напряг сей момент:

Вспоминаем, что вообще-то за навигацию перелета Челябинск-Астана-Алматы с нас Казахстан запросил 950 долларов!

Это получается ведь практически 1$ за км пути (приблизительно), что заметно дороже даже расценок для иностранцев в РФ (которые сами по себе драконовские).
Можно узнать - чем-то сия сумма обосновывалась и на что при этом они ссылались ?

[C150]

Молодцы! Спасибо, Катя, почитал с удовольствием

[Geokos]

Спасибо! Интересно...

[Катёна]

Молодцы. Особенно с вылетом из не международного. Но меня очень напряг сей момент:

Вспоминаем, что вообще-то за навигацию перелета Челябинск-Астана-Алматы с нас Казахстан запросил 950 долларов!

Это получается ведь практически 1$ за км пути (приблизительно), что заметно дороже даже расценок для иностранцев в РФ (которые сами по себе драконовские).
Можно узнать - чем-то сия сумма обосновывалась и на что при этом они ссылались ?

Они не заморачивались обоснованием. ))

[Corvus]

Эх, еще бы фоток Боралдая побольше...

Фоторепортаж из Алма-Атинской лётной школы, аэродром Боралдай (бывший Бурундай).
Красивые снимки с земли и с высоты.

http://fotografersha.livejournal.com/585741.html

[Corvus]

Катёна, спасибо за интересный рассказ.

Использовались ли вами дополнительные источники метеоинформации (кроме официальных МЕТАРов и ТАФов) - какие-либо метеосайты?

[Dominov]

Ух ты! Здорово! Спасибо за это повествование.

Доброго дня

базирусь на Бурундае , аэроклуб АОН, учусь летать на этом аэродроме, летаем по всей алматинской области , если кто вдруг проявит интерес , или нужна какая либо информация, по любым вопросам welcome, ну и конечно двери нашего аэроклуба авиаторам всегда открыты

С Уважением Игорь