АУЦ Даймонд (Минск, Беларусь)

[АУЦ Даймонд]

Впервые в Республике Беларусь теоретическое и практическое обучение на современной авиационной технике австрийского производства компании «Diamond Aircraft Industries», мирового лидера в производстве самолетов из композиционных материалов.

СООО «Даймонд Авиа Клуб» создан по инициативе людей влюбленных в небо и полеты, увлеченных авиацией. Это группа единомышленников, которая хочет внести свой вклад в развитие малой авиации в Беларуси, объединить людей, которые живут с мечтой.

[АУЦ Даймонд]

Новые самолеты с системой навигации Garmin G1000 и "стеклянной кабиной" ("glass cockpit") как на «Boeing» и «Airbus», авиационный тренажер последнего поколения, опытные пилоты-инструкторы, полный цикл обучения и т.п. Ждем всех желающих на обзорные полеты и последующее обучение на PPL и CPL..

[su27]

На каком Boeing или Airbus стоит G1000

[DEpilot]

Думаю, что имелось ввиду, что просто самолеты с glass cockpit.

[cherbes]

Задам нескромный вопрос: сколько стоит курс обучения? возможно ли обучения граждан РФ? требования к знанию языков? легитимен ли российский ВЛЭК?

[Александр E - Cessna]

"компании «Diamond Aircraft Industries», мирового лидера в производстве самолетов из композиционных материалов"
Это, действительно, плюс? Или просто PR?

[Модератор]

Зачинателю темы - настоятельно рекомендуем вместо громких, но ничего не значащих фраз о любви к небу и т.д. опубликовать здесь конкретную информацию (например, кто может обучаться, сроки, стоимость и т.д.), а также оперативно отвечать на вопросы участников форума.

[АУЦ Даймонд]

su27 и DEpilot, имеется ввиду, что "стеклянная кабина" и навигация Garmin, применяется и в авиалайнерах, пусть и в более "навороченном" виде.

cherbes, наш сайт в данный момент находится в доработке и, надеюсь, что на следующей неделе вся информация об обучениии будет отображена.

[DEpilot]

Белорусский ВЛЭК по требованиям уж точно не жестче российского, а вот цена на порядок ниже.

[Александр E - Cessna]

Александр E - Cessna, композитные материалы в самолетостроении это действительно неоспоримый плюс:
Во-первых он не горит, в отличие от дюралюминия, который горит "как порох". К примеру, дюралюминиевый МиГ-21 сгорает полностью за 7 минут (проверено).
Во-вторых - он не тонет в воде и при приземлении на воду самолет не утонет, может только если на второй день плавания.
В-третьих он легче .
Их используют в самых современных самолетах, а также в аэрокосмической сфере. Есть еще и ряд других эксплуатационных преимуществ у композитных материалов в самолетостроении, про которые вы можете прочитать в интернете.

Спасибо за подробный ответ.

[SVP]

И наконец стоимость, на данный момент полный цикл обучения на PPL у нас стоит 9000 Евро.

так он и у нас столько стоит +-

[АУЦ Даймонд]

Российский ВЛЭК действителен на 100% у нас

[АУЦ Даймонд]

В ближайшее время наш Авиационный учебный центр будет внесен в списоц АУЦ, сертифицированных Росавиацией

[АУЦ Даймонд]

Стоимость PPL - 9000евро

[aerotrips]

Вопрос по тренажеру - тренажер DA40 или также DA42. Если да, то стоимость часа такая же?

Документы международного образца - можно ли по этим документам взять в аренду самолет в Европе с европейской регистрацией?