(уже по традиции) Подытоживая 2013-й...

[ЛОДОЧНИК]

Налет не считал, но посчитаю обязательно для летной книжки. Главные достижение этого года:
Первое и самое главное. ГОДОВОЙ НАЛЕТ АВТОМОБИЛЯ УМЕНЬШИЛСЯ В ТРИ РАЗА!!!
На работу, на дачу, на охоту, на аэродром и конечно домой в Москву, стало возможным просто буднично летать! Зимой и летом, днем и ночью!
Ощущения сравнимые с первым днем владения первым в жизни Москвичем-412 и первым выездом из дома
Остальное просто меркнет по сравнению с этим счастьем, о котором просто нельзя было даже мечтать десять лет назад
Спасибо всем, кто боролся и продолжает бороться за это счастье в виде права на свободу передвижения по нашему небу!!!

[Jantar]

Налет 333 часа 40 минут , освоил А-319, понял что выше сотого эшелона тоже интересно летать.

[su27]

202 посадки.
Кстати это налет толтео на Airbus. На других я уже не считаю.

Наш налет на двоих 1111 часов

[ЛОДОЧНИК]

Но ладно разные тут кругосветчики с полярниками стали налет в качестве ПКК однодвигательного двухпропеллерного однопилотного вертолета в книжки себе записывать...
Но допущенные в качестве ВП заполняльщики журналов и поедатели косалеток автоматических самолетов... Гоните их нахрен на работу.

Налет 333 часа 40 минут , освоил А-319, понял что выше сотого эшелона тоже интересно летать.

202 посадки.
Кстати это налет толтео на Airbus. На других я уже не считаю

Кстати я в этом году провел около двух часов в лифте Отис, из них около часа в качестве КВС (выбирал и нажимал на кнопку "этаж"), средний этаж полета двенадцатый.

[Moonshine]

175 часов в этом году
Вроде и не много, но много интересного
40+ (всё не сяду точно подсчитать и в её "логбук" записать) из них налетано с дочерью. Думаю неплохо для первого года жизни
Слетал "от берега до берега" в гордом одиночестве и от Кивеста до Нуйорка с семьей
Получил запись о том, что я теперь коммерческий лодочник Фуражку подарить даж обещали
Сдался на инструктора, приборного и обычного, в конце года и налетал с десяток часов в этом, по-своему интересном, ракурсе
Хороший год, интересный

[su27]

Но допущенные в качестве ВП заполняльщики журналов

А еще, когда нет стажера, приходится самому таскать чемодан.

Ничо, ничо Саша, у тебя тоже когда-нибудь случится в жизни Airbus ))

[vaniy]

Часы , посадки . Много или мало , как считать , иногда 5 мин в какой нибудь Цессне или Аэропракте значительно больше годового налета на автопилоте в Бобике . Весь год как то справа , но в этом то же прелесть , летать с ребятами и девчатами от 20 до 70 , и радоваться :когда уже не надо хватать штурвал , переводя самолет из положения Раком в нормальное посадочное , пока полоса еще не закончилась, и когда курсанты выходят в первый самостоятельный .
В этом году я наконец поднял в воздух , в первый полет , машину , которую вынашивал много лет , это особенное чуство - научить летать самолет , который ты задумал и твой коллектив воплотил в жизнь . Так же в этом году мы закончили проектирование и приступили к строительству самолета для кругосветки , это действительно LIMITED EDITION .
Проводим добрым словом год уходящий , и с наступающим Новым Годом жители неба !

[ЛОДОЧНИК]

Но допущенные в качестве ВП заполняльщики журналов

А еще, когда нет стажера, приходится самому таскать чемодан.

Ничо, ничо Саша, у тебя тоже когда-нибудь случится в жизни Airbus ))

Не, ЛиАз и КамАз у меня в детстве были. Погосян сука уже тоже как родной... Вы уж как нибудь сами. Я тут лучше с ангарами и асфальтом поиграюсь. Ну и вы тоже возвращайтесь, у вас там МТУ осиротело и вообще работать надо а не херней заниматься с вашими знаниями... Устроились бля. Трамваи при советской власти тетки водили успешно...

[12345]

832:47

[rubaga]

832:47

Что так мало?

[12345]

Что так мало?

Ещё завтра можно всё поправить.

[rubaga]

Что так мало?

Ещё завтра можно всё поправить.

А! Забыл!

[Hunter]

832:47

Что-то правда не много для самого востребованного инструктора))))

[Legon]

Итак, 2013-ый... Когда год назад читал подобную тему, хотелось тоже в ней поучаствовать, но были лишь учебные часы...
Наступил первый самостоятельный год и понимаю, что похвастать особо нечем, тем более на фоне уже озвученного...
Налет за 2013 год составил 84 часа. Если честно, изначально думалось, что будет больше выходить...
Из значительного: первый самостоятельный перелет на серьезное расстояние - Новосибирск-Первушино-Новосибирск.
Из менее значительного: регулярные (в количестве 4 шт) перелеты Новосибирск (Мочище) - Горный Алтай (Чемал) и обратно...
Ждем 2014!!!

[94-й]

Налет не помню. Три месяца каждодневных полетов в Южных Альпах, месяц в ЮАР, три недели в Польше. И это все. Ну почти все - без мотора. Считанные разы на работе на Рэ-44. Хороший был год. Удачи!!!