Полет на биплане во Флориде

[art_igor]

ПОЛЕТ НА СТАРОМ БИПЛАНЕ

Сегодня слетал на старом биплане с открытой кабиной, с хвостовым оперением, Boeing Stearman, 1942 года!
Заехал случайно. Я сейчас езжу по различным городам Флориды, выбираю академию для получения CPl-IR-ME-CFI. Об этом процессе планирую подробно рассказать по возвращению в Россию.
Увидел табличку Fantasy of Flight в центральной Флориде на дороге, решил заехать. Огромный травяной аэродром, весь в ретро самолетах. Оказалось, что все это принадлежит некому Mr Weeks-у, владельцу частной коллекции из 200 ретро самолетов, которую он превратил в музей. При нем обитает некий молодой американец ростом 210, у которого три разных биплана, все ретро, в идеальным состоянии. Его дочка-школьница подрабатывает у него администратором, продает билеты, пристегивает пассажиров, итд. В основном люди катаются barnstorming rides по 15 минут. Меня он взялся "учить". Кстати с огромным интересом расспрашивал про Tecnam.
Этот полет тянет на самое большое впечатление в жизни! столько лет я читал Ричарда Баха про его barnstorming, а сейчас испытал это в жизни. Все как положено: ветер в лицо, старые кондовые приборы и переключатели, истертая ручка. Брызг масла в лицо не было, самолет поддерживают в идеальным состоянии. На нем учились американские летчики во время второй мировой. Solo нужно было сделать через 10 часов, и дальше учились уже на более сложном. Самолет- это что-то невероятное. Рычание огромного двигателя, полностью закрывающего обзор вперед, тряска при рулении на огромных колесах по кочкам.
В воздухе самолет ползет и рычит. Набор высоты примерно на 60 узлах. И когда взлетаешь, просто забываешь обо всем. Как будто попадаешь в 50 лет назад. Пастбища, коровы, фермы. Если двигатель откажет - просто приземляться перед собой. Куда угодно. Лишь бы коровы на пути не было:)
Потом мы поделали ленивые восьмерки, сваливания, даже сваливания в крене. Самолет каким-то чудесным образом, что с ним ни делай, сам опустит нос, разгонится и выйдет из сваливания. Надо просто держать ручку в том же положении, в котором достиг сваливания. То есть инструктор прямо обратил внимание, что можешь не давать ее от себя, а просто задержать. Так же он сам "убирает" крен после сваливания в крене. То есть что мы ни делали, инструктор сказал, что в штопор он не войдет. По его словам, В штопор его нужно очень постараться ввести самому. Но если начнет вращаться - потеря высоты пока выведешь - 800-1000 футов.
Потом мы полетали на низкой высоте, попугали коров, потом снова поднялись, инструктор пускал дым, а я должен был разворачиваться с большим креном без потери высоты и попадать в свой же дым. Видимо так привлекаются клиенты с соседних ферм:)
Потом была посадка, которая не показалась мне особенной. Когда садишься, снова перестаешь видеть полосу. Вот и все. 30 минут счастья:)
В конце он сказал, что вот то озеро за полосой, там на его берегу дом Ричарда Баха, где он жил до переезда в Калифорнию:)

[ANS]

Здорово! Впечатление осталось на всю оставшуюся жизнь.

[Misha]

Отлично! Еще бы пару картинок...

[null]

Очень интересно почитать про выбор школы!

[art_igor]

Про выбор школы обязательно напишу подробный отчет, когда вернусь в Россию. После майских праздников.

[Serega]

А картинки есть?)

[art_igor]

Да, и есть даже видео всего полета.
Выложу, когда дома буду, здесь с айпада не выкладывается

[Serega]

На саоне очень удобно сидеть с такой вот штуки. И фото добавлять очень легко и просто в форум. https://itunes.apple.com/ru/app/tapatal ... 79541?mt=8

[Rami]

Летал на Stearman с инструктором у которого налет 4000+ именно на этом самолете. Если кто будет в северной части Калифорнии советую Springfield Flying Service в аэропорту Columbia California, пилот Chris Miller, учит людей со всего мира пилотировать именно этот самолет. Ощущения словами не передать, теперь хочется летать только на таком самолете. Делал бочки, петлю, роллы и посадки на траву сам(перед этим учился у него же на Citabria 7KCAB), но то что может он на этом самолете незабываемо, настоящая акробатическая программа со спинами, снэп роллами, да и вобще сложно описать словами этот полет, улыбка на лице во время всего полета с лица не сходит, разве что когда перевёрнутый висишь на ремнях в самолете без крыши
Крис учит технике полета на самолетах tailwheel, у него своя философия на эту тему. Дает уроки капитанам боингов, которые потом его благодарят за то что их посадки становятся намного лучше.
Всем советую.

[art_igor]

Отлично! Еще бы пару картинок...