Сайт для создания полетных планов. https://fpln.ru

[ЛОДОЧНИК]

Два плана на один маршрут и время. Найдите два отличия...

[ЛОДОЧНИК]

...

[Che603000]

Прогноз погоды переделан, смотреть здесь http://www.fpln.ru/new.htm
В принципе можно получить любые параметры на карту с http://www.navlost.eu/aero/met
Сейчас есть
Ветер
Давление
Температура

Что то еще надо ?

[ЛОДОЧНИК]

Прогноз погоды переделан, смотреть здесь http://www.fpln.ru/new.htm
В принципе можно получить любые параметры на карту с http://www.navlost.eu/aero/met
Сейчас есть
Ветер
Давление
Температура

Что то еще надо ?

Да все что там есть, все и надо.
И я бы всетаки комментировал в сплывающем окне каждое значение.
Ветер (на запрошенной высоте)
Температура (на запрошенной высоте)
Давление (у земли)
Ну и при выборе высоты очень хочется что бы стояло не давление а высота и выбор в эшелонах как при составлении плана на http://navlost.eu/aero/fpl

[Che603000]

1. Поддерживаю "Сибирь" (хотя и не пользуюсь i-клонами). Для обычной мышки предлагаю точку маршрута ставить по двойному клику (тем боле у меня мышка даже имеет для этого отдельную маленькую кнопочку "х2" рядом с колесиком). А то приходится каждый раз вызывать меню отмены для случайно поставленной точки. Иногда требуется посмотреть слои классов ВП в какой-либо точке и если по ошибке вместо правой клавиши мышки нажать левую, то получаешь ППМ и к нему тут же построилась линия пути от предыдущей точки. Раздражает, правда.

Тыкать мышкой это самый очевидный и простой способ ставить ППМ. Пользователей iPad я понимаю, там есть определенные трудности. Проблемы с десктопом для меня новость...
В общем случае, двойной клик, не вариант. У некоторых пользователей и мыши то нет ))). Кроме того, так не принято в веб-технологии, а это все таки сайт.

Но проблему я понял, что то придумаю. Например можно ставить ППМ, путем выбора действия из контекстного меню.
Главное - что у меня нет уверенность что это действительно надо делать. Может провести опрос на сайте ?

[Che603000]

Ну и при выборе высоты очень хочется что бы стояло не давление а высота и выбор в эшелонах как при составлении плана на http://navlost.eu/aero/fpl

Алгоритм пересчета я понимаю не вполне ))). Давайте формулу пересчитаю

[shura-ag]

Но проблему я понял, что то придумаю. Например можно ставить ППМ, путем выбора действия из контекстного меню. Главное - что у меня нет уверенность что это действительно надо делать. Может провести опрос на сайте ?

поддерживаю LSA. Когда крутишь карту, постоянно добавляются ППМ, которые потом нужно удалять. Я бы сделал действительно кнопочку, при активации которой ставятся точки маршрута, но не сдвигается карта, а при деактивации появляется рука, которая двигает карту.

[ЛОДОЧНИК]

Ну и при выборе высоты очень хочется что бы стояло не давление а высота и выбор в эшелонах как при составлении плана на http://navlost.eu/aero/fpl

Алгоритм пересчета я понимаю не вполне ))). Давайте формулу пересчитаю

http://www.aviation.ch/tools-atmosphere.asp
http://weatherfaqs.org.uk/node/174

[LSA]

Когда крутишь карту, постоянно добавляются ППМ, которые потом нужно удалять. Я бы сделал действительно кнопочку, при активации которой ставятся точки маршрута, но не сдвигается карта, а при деактивации появляется рука, которая двигает карту.

Вот это более правильное решение для веб-технологий, а не два клика, как я предложил выше. Поэтому, попробуйте реализовать данный вариант - люди только спасибо скажут.

[Che603000]

Но проблему я понял, что то придумаю. Например можно ставить ППМ, путем выбора действия из контекстного меню. Главное - что у меня нет уверенность что это действительно надо делать. Может провести опрос на сайте ?

поддерживаю LSA. Когда крутишь карту, постоянно добавляются ППМ, которые потом нужно удалять. Я бы сделал действительно кнопочку, при активации которой ставятся точки маршрута, но не сдвигается карта, а при деактивации появляется рука, которая двигает карту.

Для чего привязка точки и движение карты ? Может сделать просто кнопку вкл/выкл установки ППМ?

[Che603000]

Ну и при выборе высоты очень хочется что бы стояло не давление а высота и выбор в эшелонах как при составлении плана на http://navlost.eu/aero/fpl

Алгоритм пересчета я понимаю не вполне ))). Давайте формулу пересчитаю

http://www.aviation.ch/tools-atmosphere.asp
http://weatherfaqs.org.uk/node/174

Давление 1000 высота примерно
100м при т 15гр
300м при т 0 гр.

Температуры в точках карты разная ...

Нет однозначного соответствия между высотой и давлением для карты. Для точки можно считать для карты нет. Можно только примерно указать типа :1000mb (0..500 m)ASL
Возможно я не прав. Тогда по правьте...

[ЛОДОЧНИК]

На страничке с которой ты берешь высоты и ветер все привязано к стандартной атмосфере по моему мнению.
В плане при составлении маршрута http://navlost.eu/aero/fpl можно указывать эшелон F10, 11, 12, 13 и т.д. И эта зараза в расчете для каждого дает свой ветер. А на картинку выводит http://navlost.eu/aero/met?orig=UUWW&ta ... &fmt=grads только с интервалом 1000мб (100метров), 900 мб (1000метров) и 850мб (1500метров)
В общем мне лично до фонаря в чем она будет показывать лишь бы при составлении плана работало как там. Просто вопрос "Почему на карте ветер в другую сторону чем показывает колдун на улице?" будет звучать постоянно.

[shura-ag]

Для чего привязка точки и движение карты ? Может сделать просто кнопку вкл/выкл установки ППМ?

В принципе это будет почти то же самое. просто при включенной кнопке если захочешь подвинуть карту, то может случайно поставиться точка. поэтому я так думал, что когда ставишь точки, то карту двигать не нужно. Конечно это можно и самому отслеживать. Думаю кнопки включения установки ППМ будет достаточно.

[LSA]

Думаю кнопки включения установки ППМ будет достаточно.

Согласен. Голосовать по данному поводу вряд ли нужно, просто попробуйте сделать такой вариант и предложите нам всем его обкатать.

[Che603000]

На страничке с которой ты берешь высоты и ветер все привязано к стандартной атмосфере по моему мнению.
В плане при составлении маршрута http://navlost.eu/aero/fpl можно указывать эшелон F10, 11, 12, 13 и т.д. И эта зараза в расчете для каждого дает свой ветер. А на картинку выводит http://navlost.eu/aero/met?orig=UUWW&ta ... &fmt=grads только с интервалом 1000мб (100метров), 900 мб (1000метров) и 850мб (1500метров)
В общем мне лично до фонаря в чем она будет показывать лишь бы при составлении плана работало как там. Просто вопрос "Почему на карте ветер в другую сторону чем показывает колдун на улице?" будет звучать постоянно.

Сделал. Поставил МЕТАR станции. Ветер совпадает не очень ...
С метео пока все. Вернемся к теме когда маршрут будем считать.
смотреть здесьhttp://www.fpln.ru/new.htm