Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

lt.ak писал(а):бывают ... видел я этот самолет - стоял (может и до сих пор стоит) в Augsburg-е ... но правда это только русскоговорящим весело ...

Англоговорящим этот callsign тоже в глаза бросается

Вообще у Cirrus как-то невесело со статистикой за 2008 год. По данным NTSB 10 катастроф только в США и уже 4 в 2009. Для сравнения, по всем моделям Cessna 182 - 9 кат. за 2008 год.

Это при том что кол-во ВС в реестре США:

Cirrus SR-20 + SR-22 : 3571
Cessna 182 : 15998

Новый двигатель сертифицирован EASA:

http://www.easa.eu.int/ws_prod/c/doc/De ... 20TCDS.pdf

Но это все по интернету вроде. А телефонный брифинг и подача планов по телефону есть? И если что-то не бесплатно, как упомянутая погода, то во сколько примерно это обходится в год? По Германии: http://www.dfs-ais.de/pilotservice/call_your_personal_ais.jsp Телефоны MET-briefing и различные автоответ...

Зачет

Почитал. При внимательном прочитывании не нашел данного требования. Можно номер пункта? Я не helisky, но отвечу: http://www.eurocontrol.int/msa/gallery/content/public/documents/GermanAIC%20VFR9%20111203%20Mode%20S%2024%20and%20ACID.pdf Сводка по Европе: http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=810&a...

AIP-ы все тут (бесплатно, требуется регистрация): http://www.ead.eurocontrol.int/eadcms/eadsite/index.php.html В том числе Италии и Украины. Никакого специального "VFR AIP" не существует - AIP он один на страну. 502, этот сайт не содержит VFR заходов по некоторым странам, в т.ч. Украине, ...

Кто может ссылку дать откуда можно скачать VFR AIP? Заранее благодарю Варианты поиска: - google.com "AIP Italy..." - есть страницы, где сведены ссылки на AIP, например: http://www.eddh.de/equipment/ais.html , но часть из ссылок битые и требуется небольшая "эвристика", чтобы найт...

Кстати, лететь лучше с кредиткой. С наличными геморно даже керосину купить. В основном так, но пару раз натыкался на ситуацию, когда расплатиться кредиткой за топливо было либо невозможно, либо геморно (в Австрии - Иннсбрук, Грац, мелкие аэродромы Германии с "глюками" читающего устройства...

Летал в Италии и Словении. В Италии в р-не контрольных зон есть рекомендуемые VFR маршруты, которыми мы и пользовались. В Словении тоже летели по стандартному VFR-маршруту. Все легко, без заморочек. Использовали Jeppesen VFR 1:500000 и карты заходов из JeppView VFR.

Интересные фото. Катана - красавица еще какая

305 писал(а):В чем преимущество керосина? В том что его много на аэродроме?

В Европе ни на одном аэродроме не видел дизельной колонки на заправке. Керосин же есть почти везде.

Поздравляю!

nikmsu писал(а):на пластиковой мыльнице

А в чем заключается контроль за температурным режимом двигателя на Як-18Т?

Jan писал(а):Красиво. Уже снег?

На шапках гор > 2500 м снега стало заметно больше, чем летом. На меньших высотах пока сухо, почти бабье лето.

Озеро Амерталер и гора Гроссглокнер в Австрии.