Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Pol2 писал(а):оправить по России до Владивостока читать лекции для пилотов-любителей о вреде пьянства и прочих безобразиях, о которых он думал и размышлял сочиняя статью.

Правильная мысль. Еще бы в жизнь воплотить.
И другим в назядание: где и сколько какать можно, а где нельзя.

Иван Безымянный писал(а): Я - автор того самого пасквиля,остаюсь безымянным, хотя 502-й в курсе моей личности. Если он сочтет нужным ее публично озвучить

Страна должна знать в лицо своих "Героев".
Сумел публично насрать, так наберись мужества, сознатся в этом без псевдонима Ваньки без имени.

Прими и от нас поздравления!

Так может всетаки правильнее добиватся отмены обязательного требования установки АРМ на леталки АОН, но при условии наличия альтернативных источников оповещения в экстренной ситуации, например таких как СПОТ, чем формально ставить ненужный АРМ

traper писал(а):

Rebus писал(а):но если ты зимой по полю бегаешь в туфлях

Я имел ввиду человека в обуви без лыж.
Хотя на прошлой неделе садились и взлетали в целину на поле. Снега сантиметров двадцать и он плотный, снег сел после длительной оттепели.
Но это был заранее известный и еще летом облетаный участок поля!

Я имел в виду возможность посадки на неподготовленное поле, при условии, что встречающие снизу пацаны ездят на снегоходах . При условии, что эти пацаны укатают поле след в след как минимум часа за два до посадки, то реально. Но лучше не рисковать без крайней необходимости. Безопасным может быть сне...

Itdxer писал(а):Учить английский нужно.

Ноу сэр, КИТАЙСКИЙ учить нужно.
Английский скоро похоже ненужным будет, по этому даже не напрягаемся в изучении.
Пусть Гугл коряво переводит, понять в чем суть достаточно.
Но полезные для всех материалы хотелось бы видеть на родном, на Русском языке.

smixer писал(а):Пружинные защелки между корпусом и карманом сожмутся и корпус можно свободно вынимать.

Спасибо, но я уже сам разобрался.
Но вдруг это комуто тоже пригодится.

По поводу номера: У меня попросили точную модель и S\n, я ответил.
Занимаюсь регистрацией не сам.

lt.ak писал(а): без "демонтажа", хотя бы частичного, наверное не получится ...

значит поеду после работы на аэродром и буду пробывать вытаскивать, предварительно проконсультируясь у Саши по телефону.

lt.ak писал(а):таблички типа такой нет ? ...

В каком месте она наклеена? Можно ли прочитать без демонтажа?
Не снимая с самолета я её не обнаружил.

Malabar писал(а):В этом году ожидается аномально холодная зима...

Простите христа ради что погоду "порчу"
Я планирую пока только регистрацию, СЛГ- ну его в задницу. Так что еще не все потерено в Партизанских принцыпах.

Люди добрые, Подскажите пожалуйста, где на радио NARCO MK12D TSO найти серийный номер?
Как радио снимается?
Я наконец решился занятся легализацией самолета, в том числе и радиостанции.
Теперь Цессна стала ЕЭВС.03.2872 С-172-МХ (МХ-живет в Михайловске)

nekrasoff писал(а):Это река Серьга?

да.
Парк "Оленьи Ручьи", примыкает к моей площадке.

В продолжении Уральской темы

Приобрел на спрусе интерком на 4 поста стерео SC-400S (Pilot USA PA-400ST 4-Place Stereo Intercom ), заменил на С-172 стоявший еще со штатов интерком на 2 поста. Всплыла проблема: Связатся по радио возможно только с места пилота, независимо от положения переключателя Pilot-All-Crew, переключатель ко...