Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Tuzik6 писал(а): ↑14 сен 2020, 18:51 На андроиде невозможно даже пройти дальше выбора тарифа. Проблема такая же, как и в посте #1755. https://www.saon.ru/forum/viewtopic.php ... 66#p207766

Кто-нибудь решил проблему с андроид-устройствами. Войти невозможно...

В Новосибе вообще странная позиция - мы учим только группы. А группы либо по вечерам, либо по выходным. Не совсем правда или совсем неправда. Было сказано, что для иногородней группы, если будет сформирована, занятия будут проходить 6 дней в неделю. Местные группы действительно занимаются 3 дня в н...

Есть индивидуальное обучение, есть групповое - разная философия подхода к самому процессу. Если индивидуальное обучение пилотом инструктором (не работающая ст.54 п.2 ВК) - да, это может быть вполне качественным обучением. Когда программа, да, в общем-то, и преподаватели (разные преподаватели по разн...

Достаточно и 1 слушателя Я, как преподаватель АУЦ, никогда не соглашусь на группу менее 3-х человек. Это лично моя инициатива - группа не менее 3-х. При одном обучаемом - это пустая трата моего времени и Ваших денег. Прошу не путать с индивидуальной подготовкой с репетитором. В данном случае речь и...

Stirk писал(а): ↑28 июн 2020, 12:44 Полеты производятся на каком-то небольшом 2-х местном чешском самолёте

На фото кабина небольшого чешского самолёта, на котором учат в Новосибирске. Не G1000, конечно...
И какой минимальный состав группы в S7?
В Новосибирске вполне достаточно 3-х (при оплате теории за 5-х).

Lebovect писал(а): ↑28 мар 2019, 18:31 ForeFlight классная штука

А русские карты и базы данных есть?

leksey писал(а): ↑23 окт 2018, 19:53Мне дали

А можно посмотреть что тут значится?

Получил вчера с интервалом в 4 часа два письма от МетАвиа.
В первом просили прислать скан с сайта ivprf.ru
Скан отправить не успел. Прислали второе с логином и паролем.

Тоже отправлял заявку на helpdesk@mecom.ru пару дней назад по форме документа на сайте. Пока в ответ тишина.
Отправил сегодня на aviamettelecom@mecom.ru
Жду ответа.

Я три раза прочитал приложение к сертификату. Слов первоначальная подготовка в нем нет. КПК, переподготовка - есть. Но по телефону говорят "учим, приежайте". Переподготовка - это оно и есть. Нюансы нашего законодательства об образовании. Обучение на частного пилота возможно только по прог...

Gera76 , раз уж Вы общаетесь здесь, то тремя постами выше я выкладывал информацию о Клубе "Авиа-54" , где на все Ваши вопросы могут дать исчерпывающую информацию, включая цены. Не тайна. Общий порядок цен я написал здесь: https://saon.ru/forum/viewtopic.php?p=198921#p198921 Немножко поясн...

Новосибирск. ЦПСАП. Обучение (и теория, и летная подготовка) на ПП "Городской Аэропорт" (круглогодичная бетонная полоса). Прямо в городе, доехать можно на троллейбусе. Самолеты Tecnam, Harmony_LSA. Ориентировочная стоимость полного курса 650 000 руб. Зависит от количества часов налёта, кот...

Обучение проводит ЦП САП (http://цпсап.рф/) совместно с Клубом "Авиа-54"
Ранее писалось об этом (см. сообщение от 08.02.17)
Все подробности, включая эту, а также любую другую интересующую Вас информацию расскажут по контактам, указанным выше.

После небольшого перерыва, набирается очередная группа для обучения на частного пилота. Обучение проводится на самолётах Tecnam P2002 Sierra и Harmony_LSA на ПП "Городской Аэропорт" . Теоретические занятия там же в оборудованном классе. Занятия с 17 июля 2018. До начала занятий необходимо ...

RU3M писал(а):Напомню, изначально цифра делалась под L410, который в современном варианте слегка потолстел, при этом оставаясь едва ли не единственным претендентом на более-менее серьезную эксплуатацию под флагом АОН.

Зачем под флагом АОН L410? От непонимания сущности АОН?