Что происходит с АУЦами?

Сообщение

stasd · #46 Сообщение **stasd** » 07 янв 2016, 11:13

На сайте фавт официальный список по которому они выдают свидетельства

Игорь13

Так насколько я знаю АУЦы свидетельств вообще не выдают, их Росавиация выдает, вот и Сергей подтвердил.

Игорь13

А этих ребят там в Перечне нет

http://www.lii.ru/napravleniya_deyatel_nosti.html

http://finam.aero/auc/
Хотя они вроде есть, а Финам так тот вообще в нескольких городах филиалы имеет. я писал уже выше. Неразбериха, может я чего-то не понимаю ))

ARVEN177

Игорь13,
список АУЦ, у которых есть лицензии есть на сайте Росавиации. На данный момент, она действительна только у этих заведений:

http://auc5okean.ru/
http://nebosvod-avia.ru/nebosvod
http://www.chel-avia.ru/doc/index.php?ID=115

Разбериха

просто вы ищете удобный вам)))

ksv · #50 Сообщение **ksv** » 07 янв 2016, 13:34

ARVEN177 писал(а):Игорь13, список АУЦ, у которых есть лицензии есть на сайте Росавиации. На данный момент, она действительна только у этих заведений:

Вы говорите только о самолетных АУЦ? А про вертолетные АУЦ забыли?

Misha · #51 Сообщение **Misha** » 07 янв 2016, 13:47

Игорь13 писал(а):Кстати вот видите кроме тех трех еще два есть, причем по второй ссылке прошел в Финаме у них есть еще филиалы в Ростове, в Воронеже и Краснодаре.
Оказывается не все так плохо!

Что "не так плохо"? Меньше десятка АУЦев на 140-миллионную страну? Столько лицензированных школ можно найти на средней руки аэродроме в тех же штатах. На ОДНОМ аэродроме!

Так что, на мой взгляд - ВСЕ ОЧЕНЬ ПЛОХО!

HeliCap · #52 Сообщение **HeliCap** » 07 янв 2016, 15:54

Специально скопировал один из вопросов тестирования на получение пилотского:

"494. Подготовка пилотов легких гражданских воздушных судов и пилотов сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения может осуществляться:
а) только в сертифицированных АУЦ, внесенных в реестр АУЦ Федерального агенства воздушного транспорта (Росавиации);
б) в порядке индивидуальной подготовки у лица, имеющего свидетельство с внесенной в него записью о праве проведения такой подготовки;
в) только в летных училищах ГА РФ"...

На данный момент правильным ответом считается "б"...

Malabar · #53 Сообщение **Malabar** » 07 янв 2016, 17:10

рядом со мной три ,,обморока,,
каждый в 2015 году стал владельцем личного ВС, СЛГ получили,
налет от 30 до 50 часов самостоятельных,
до начало летнего сезона хотят стать легальными пилотами,
принципиально нет желания партизанить,
задают мне вопрос
-где учится-?...
рассказал про Якутскую схему обучения,
отказались, даже бесплатно )))

Siberia · #54 Сообщение **Siberia** » 07 янв 2016, 18:24

Misha писал(а):
Игорь13 писал(а): Так что, на мой взгляд - ВСЕ ОЧЕНЬ ПЛОХО!

+1000500

Siberia · #55 Сообщение **Siberia** » 07 янв 2016, 18:34

По рассказам "приближенных к телам"-последние (на встрече в банных условиях) всерьез сожалели о принятых изменениях в воздушном законодательстве касающиеся беззаявочного класса "G" и как на грех-частных АУЦев, с пожеланиями возврата к разрешительной системе ИВП и только гос.обучения. Похоже к этому все и движется. В ключе последних событий лично я начал подумывать о "репатриации" своей прекрасной Cessna-172S с G-1000 на ее историческую Родину, с последующей продажей там, т.к это действо здесь не имеет никаких перспектив, видимо.

Вот такое "развитие" АОН. С Рождеством, тов. нерадько.

Игорь13

ksv писал(а):
ARVEN177 писал(а):Игорь13, список АУЦ, у которых есть лицензии есть на сайте Росавиации. На данный момент, она действительна только у этих заведений:
Вы говорите только о самолетных АУЦ? А про вертолетные АУЦ забыли?

А разве в том Перечне самолетные и вертолетные не вместе?

Игорь13

Siberia писал(а):По рассказам "приближенных к телам"-последние (на встрече в банных условиях) всерьез сожалели о принятых изменениях в воздушном законодательстве касающиеся беззаявочного класса "G" и как на грех-частных АУЦев, с пожеланиями возврата к разрешительной системе ИВП и только гос.обучения. Похоже к этому все и движется.

Я не думаю что они пожалели, для себя они как раз все и сделали. То есть те кто будет летать вне зависимости отналичия каких-то центров будут иметь уведомительный порядок и т.д.

Игорь13

Malabar писал(а):рядом со мной три ,,обморока,,
каждый в 2015 году стал владельцем личного ВС, СЛГ получили,
налет от 30 до 50 часов самостоятельных,
до начало летнего сезона хотят стать легальными пилотами,
принципиально нет желания партизанить,
задают мне вопрос
-где учится-?...
рассказал про Якутскую схему обучения,
отказались, даже бесплатно )))

Ну зачем Якутскую на сегодняшний день еще три действуют, как я понял. значит можно сейчас не терять им время и учится в одном их этих трех.

Игорь13

Siberia писал(а):По рассказам "приближенных к телам"-последние (на встрече в банных условиях) всерьез сожалели о принятых изменениях в воздушном законодательстве касающиеся беззаявочного класса "G" и как на грех-частных АУЦев, с пожеланиями возврата к разрешительной системе ИВП и только гос.обучения. Похоже к этому все и движется. В ключе последних событий лично я начал подумывать о "репатриации" своей прекрасной Cessna-172S с G-1000 на ее историческую Родину, с последующей продажей там, т.к это действо здесь не имеет никаких перспектив, видимо. Вот такое "развитие" АОН. С Рождеством, тов. нерадько.

я вот думаю)) что-то разошелся я, а если будет государственное обучение, если там такие же цены и условия будут то не все ли равно будет если там выучится и получить свое пилотское?!

Siberia · #60 Сообщение **Siberia** » 07 янв 2016, 18:57

Есть преценденты в мире? Вспомните обучение водителей частников в ДОСААФ-хотите там поучиться?

Вход • Регистрация