Аэротакси

[lt.ak]

...

Да, дорого. Но я предлагаю рассмотреть иной сегмент. Расстояния до 500км и другие самолеты.

замечание про "дорого" было к тому что одна из причин почему дорого это наличие СЭ получение и поддержание которого требует затрат. И эти затраты по сути фиксированные, то есть не зависящие от предпологаемых расстояний ...

[su27]

Хорошо, есть СЭ. Его столь сложно получить?

Трудно. Обсуждалось.

[Eclips]

Хорошо, есть СЭ. Его столь сложно получить?

Трудно. Обсуждалось.

Хорошо. Полагаете, что у Декстера столь велик объем продаж?

[Александр E - Cessna]

Как вариант, эксплуатант можно рассматривать не обязательно свой, созданный специально под такой проект, а уже существующий.
Для сокращения расходов. Другое дело - как его найти. Всё зависит от региона и желания.

Сами затраты на содержание и обслуживание ВС в таком проекте будут, наверное, не так велики, как у Декстера.
У них всё-таки концепция другая, масштаб ... и подход .

Идея Eclips понятна и не нова. Почему бы не заниматься "маленькой" коммерцией.

Вот в этой связи, вопрос, возвращаясь к теме про самописцы.... Ведь ни один самолёт, кторый можно рассматривать для этого проекта не имеет параметрического самописца. А как же ограничения от МАК (или АП-23) viewtopic.php?f=102&t=2685 ? Легальной коммерции не получится.
Повторюсь - идея не новая. И не далее как неделю назад были разговоры с АВИАкомпанией, которая готова и хочет выполнять такого рода перевозки. Все бизнес-планы и модели у них давно существуют и экономически оправданы (т.к. выполняют они эти перевозки и сегодня). Вот, с самолётом и легальностью - вопрос.

[su27]

Видимо хватает.
Поймите, Декстер и прочие получали СЭ и лицензию достачно давно.
Ныне получить СЭ комерса практически невозможно.

[Ритон]

500 км
если не захотите сделать авиатакси для бедных, то делать хуже Десктера не будете.
Придется Вам брать Augusta 109, цвет густой оранж+черный шрифт, на нем грязи не видно.

[Александр E - Cessna]

Хорошо. Полагаете, что у Декстера столь велик объем продаж?

Видимо хватает

Коллеги, а кто-нибудь на форуме реально знает - как обстоят дела у Декстера ?
Может быть лучше отдельно ветку про Декстер создать, а здесь "проект" Eclips обсудить.....
А вот по поводу ассоциаций Декстер - Авиатакси - Аэротакси lt.ak прав - ПиАр отдел Декстера своё дело сделал.
Только вот не понятно отличие между Аэротакси и обычным заказным чартерным рейсом..... А ведь Декстер делает именно чартеры как и вся бизнес-авиация.... И квоты так же считают и ограничения те же и т.д. Ни чем они не отличаются.

[su27]

Как вариант, эксплуатант можно рассматривать не обязательно свой, созданный специально под такой проект, а уже существующий.
Для сокращения расходов. Другое дело - как его найти. Всё зависит от региона и желания.

Вот этот вариант имеет место быть.

Вот в этой связи, вопрос, возвращаясь к теме про самописцы.... Ведь ни один самолёт, кторый можно рассматривать для этого проекта не имеет параметрического самописца. А как же ограничения от МАК (или АП-23) viewtopic.php?f=102&t=2685 ? Легальной коммерции не получится.

А это уже вопрос к выбору ВС. Кстати я бы не стал использовать Ц172 как такси на такие расстояния. Да и вообще бы не летал на месте клиента, потому как автомобилем в итоге получиться по времени также, по цене дешевле, и не зависимо от запретов на полеты, погоды.

[Александр E - Cessna]

А это уже вопрос к выбору ВС.

Или ... вопрос к АП-23 и МАКу....

[Eclips]

Как вариант, эксплуатант можно рассматривать не обязательно свой, созданный специально под такой проект, а уже существующий.
Для сокращения расходов. Другое дело - как его найти. Всё зависит от региона и желания.

Вот этот вариант имеет место быть.

Вот в этой связи, вопрос, возвращаясь к теме про самописцы.... Ведь ни один самолёт, кторый можно рассматривать для этого проекта не имеет параметрического самописца. А как же ограничения от МАК (или АП-23) viewtopic.php?f=102&t=2685 ? Легальной коммерции не получится.

...Кстати я бы не стал использовать Ц172 как такси на такие расстояния....

А почему?

[Ритон]

Хорошо. Полагаете, что у Декстера столь велик объем продаж?

Видимо хватает

Коллеги, а кто-нибудь на форуме реально знает - как обстоят дела у Декстера ?
Может быть лучше отдельно ветку про Декстер создать, а здесь "проект" Eclips обсудить.....

Декстер видел в регионах.
а у ГУ МАУ как дела? Гораздо интереснее. радиус 500 км другая компания застолбила.
Государственное учреждение города Москвы "Московские авиационные услуги" (в дальнейшем именуемое Учреждение) создано в соответствии с распоряжением Правительства Москвы от 5 декабря 2006 года № 2518-РП "О создании Государственного учреждения "Московские авиационные услуги".
Учредителем Учреждения является Департамента транспорта и связи города Москвы от имени города Москвы.
http://www.mosaero.ru/proj.htm

[Eclips]

500 км
если не захотите сделать авиатакси для бедных, то делать хуже Десктера не будете.
Придется Вам брать Augusta 109, цвет густой оранж+черный шрифт, на нем грязи не видно.

Нет уж, еще один Декстер нам не нужен:)
В провинции нет столько денег, да и цели стоят другие - 500км + разумная цена.

[CRaZy_SouL]

Декстер видел в регионах.
а у ГУ МАУ как дела? Гораздо интереснее. радиус 500 км другая компания застолбила.
Государственное учреждение города Москвы "Московские авиационные услуги" (в дальнейшем именуемое Учреждение) создано в соответствии с распоряжением Правительства Москвы от 5 декабря 2006 года № 2518-РП "О создании Государственного учреждения "Московские авиационные услуги".
Учредителем Учреждения является Департамента транспорта и связи города Москвы от имени города Москвы.
http://www.mosaero.ru/proj.htm

Это интересно. Полезная информация. Спасибо!

[su27]

А почему?

Все просто.
Возьмем идеальные условия. Прохождение срочных планов, пилот, техник, ВС трезвы, исправны, в режиме ожидания, погода по маршруту благоприятная.

Звонок клиента - заказ. Обработка и подготовка к полету займет минимум час. Допустим, что за этот час клиент добирается к самолету.
Полет на дальность 500 км займет примерно 2 часа, это если ветер попутный.
И еще час добраться с аэродрома назначения по нужного места. Итого 4 часа.

На авто это можно сделать за 5-7 часов. Лично мне выигрыш 1-3 часа погоды не сделают.
(Хотя если честно признаться, была ситуация, когда и час сыграл бы роль, однажды я срочно рванул на машине и все равно чуть опоздал. На похороны.)

И это идельные условия, которые мало реализуемы.

Реально, это заказ за сутки. За которые клиент еще раз 5 поменяет планы.

[Ритон]

500 км
если не захотите сделать авиатакси для бедных, то делать хуже Десктера не будете.
Придется Вам брать Augusta 109, цвет густой оранж+черный шрифт, на нем грязи не видно.

Нет уж, еще один Декстер нам не нужен:)
В провинции нет столько денег, да и цели стоят другие - 500км + разумная цена.

Вы пострайтесь вещи своими именами назвать, а не маретинговыми.
может Вы говорите об этом:
Использование малой авиации имеет смысл лишь для полетов между столицами российских регионов. Это вещь совершенно необходимая, и она должна быть организована в режиме регулярных полетов. (с) Лужков