Нужен русскоязычный инс в Нью-Йорке, Монреале, Оттаве.

[SV]

Ой, блин... А я даже и не знаю, Андрей, где в Long Island летает этот русскоязычный инструктор:

"2. Юлиан (718) 440-0660. Легенарная личность, обучил очень много русских. Требовательный и ответственный (сродни Лодочнику). Очень порядочный человек (я сначала к нему обратился, а он отправил меня к Хашимову, (мне с ним удобнее заниматься), несмотряна то, что он сам потерял свой заработок). Живёт в Бронксе. Если надо заниматься на Лонг Айленде думаю, лучше к нему."

[lt.ak]

Ой, блин... А я даже и не знаю, Андрей, где в Long Island летает этот русскоязычный инструктор:

"2. Юлиан (718) 440-0660. Легенарная личность, обучил очень много русских. Требовательный и ответственный (сродни Лодочнику). Очень порядочный человек (я сначала к нему обратился, а он отправил меня к Хашимову, (мне с ним удобнее заниматься), несмотряна то, что он сам потерял свой заработок). Живёт в Бронксе. Если надо заниматься на Лонг Айленде думаю, лучше к нему."

он в Republic ... ... Julian Zagorodnev, http://www.flyforreal.com/

[xma]

Я здесь xma, на REAA 05-ый

В Нью-Йорке масса русскоязычных инструкторов. Цены порядка 110 баксов за самолёт (Piper Warrier/ Cessna 172, можно даже Piper Arrow за 115, но очень убитый ) + 50 за инструктора в час. Сразу говорю, что время работы инструктора на земле как правило на 0,3 - 0,5 больше, чем собственно налёт. Цены эти за наличку, если Вы обратитесь в лётную школу - будет прилично дороже
Если кто-то хочет полетать на реально вкусной машинке Cessna-310, можно за 240 + 50. Пишите в личку.

[ВЗ52]

Был очень ограниченное время в NY, запросил актуализированную информацию у XMA - получил оперативный ответ с телефонами и комментариями. Отдельное спасибо!
С учетом информации этой ветки и актуализации - вышел на Юлиана. Он сделал все, чтоб полет был возможен, и более того организован с учетом высказанных пожеланий. В итоге масса позитивных ощущений и не масса, но весьма полезные замечания и советы от Юлиана, как от опытного инструктора. По деньгам - все соответствовало описанному в ветке. Самолет (ы) Пайпер Варриор ухожен, видно, что следят - техник сам летает. Виды (окрестности) интересные, воздушная зона (Морское побережье Лонг Айленда, напротив аэродрома Рипаблик) - достаточно свободна (по сравнению с Бэй Ареа), пилотировать комфортно, радиообмен вышки даже для бытового английского был понятен (без скороговорки). Пилот - шопа не видел, но аэродром (Рипаблик) исторический, есть о чем почитать на стендах в терминале.
Так, что для проезжающих NY или рассматривающих обучение в США повторюсь, что имеющиеся по Юлиану рекомендации на ветке верны.
Моб. (718) 440-0660
http://www.FlyFor Real.com

[xma]

Был очень ограниченное время в NY, запросил актуализированную информацию у XMA - получил оперативный ответ с телефонами и комментариями. Отдельное спасибо!
С учетом информации этой ветки и актуализации - вышел на Юлиана. Он сделал все, чтоб полет был возможен, и более того организован с учетом высказанных пожеланий. В итоге масса позитивных ощущений и не масса, но весьма полезные замечания и советы от Юлиана, как от опытного инструктора. По деньгам - все соответствовало описанному в ветке. Самолет (ы) Пайпер Варриор ухожен, видно, что следят - техник сам летает. Виды (окрестности) интересные, воздушная зона (Морское побережье Лонг Айленда, напротив аэродрома Рипаблик) - достаточно свободна (по сравнению с Бэй Ареа), пилотировать комфортно, радиообмен вышки даже для бытового английского был понятен (без скороговорки). Пилот - шопа не видел, но аэродром (Рипаблик) исторический, есть о чем почитать на стендах в терминале.
Так, что для проезжающих NY или рассматривающих обучение в США повторюсь, что имеющиеся по Юлиану рекомендации на ветке верны.
Моб. (718) 440-0660
http://www.FlyFor Real.com

Рад что Вам поправилось
Фото полетов в студию