Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Предлагается обсудить детали и тонкости перелета (например на майские праздники 2008 года) перелет Москва-Коктебель и обратно. Промежуточные посадки от 2 штук.

Тема задумана не для того, чтобы собрать кучу единомышленников, а на личном опыте понять, что такое на русской регистрации слетать в братскую Украину и вернуться обратно. .

Старт из Остафьево (в конце сентября 2007 аэропорт получил статус международного, имеется таможня и пограничники, что позволяет вылететь за рубеж напрямую, без Внуково, Домодедово и прочих... ). Опять же обладает статусом "совместного базирования", что позволит лететь как бортам с RF, так и с RA регистрацией. Если первые получат (озаботятся заблаговременно) разрешение на подобное. Начинать надо месяца за 2, чтобы с запасом. Прохождение украинской границы и таможни - Харьков. По дороге можно дозаправляться в Воронеже и Белгороде, если уж совсем плохо с топливом.



Исходные.
1. Украина обладает продвинутым законодательством, которое уже явно отличается от российского в лучшую сторону, хотя некая доля сумбурности присутствует.
2. Язык общения для международных бортов (коими мы и будем являться) - английский или русский. Есть соответствующий приказ.
3. В Коктебеле (гора Климентьева) (и в Крыму в целом) есть площадки, на которых можно приземляться.
4. АОПА-Украина поможет в мелких формальностях на территории Украины и, возможно, присоединится. Их опыт - 5 международный перелет по Украине в сентябре 2007. В составе участников были немцы и прибалты. Подробнее тут: http://www.wing.com.ua/content/view/2800/39/ и тут http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 89083009/0


Предлагается обсуждать детали и тонкости в данной ветке.

От себя лично 2 борта гарантирую. Свободные места расписаны в количестве 3 человек.

Гора Клементьева выбрана, как знаковое место. Кроме прочего, там 700-метровая полоса из железных плит, чего достаточно для большинства АОН. Есть проблемы с taxi, но решаемые. Колючая проволока разбросана в изобилии по отзывам участников трансукраинского прелета.

От меня летит парочка Морав L-200. Одна A, вторая D.

Перелет пока планируется грубо двумя отрезками по 320 миль. Остафьево-Харьков, Харьков-Севастополь. Если будут участники, которые не потянут 320 (650 км, плюс ветер, плюс запас на 45 минут), то по дороге Воронеж, Днепропетровск и прочая. Это места, где можно найти топливо или договориться на эту тему. Скорее всего получится не 1 промежуточная посадка, а 3-4 - спешить вроде некуда. По России за недельку подберу маршрут и попробую узнать конкретику. По Украине - надеюсь на помощь украинских коллег и Г. Хазана.

На Украине проблемы с 100LL (АVGAS). Заправщик можно будет выпросить (как и топливо) при помощи (или у) Г. Хазана. Цен и прочего пока не знаю. Процесс тоже. Народ получил в качестве спонсора компанию, которая поставляет 100LL на Украине, так что при необходимости это все вопрос обсуждаемый.

Компания-спонсор-поставщик 100LL на Украине - "Галнефтегаз" - http://galnaftogas.com/about/contacts/.
Представительство в Харькове имеется.

Про АОН Украины можно полюбопытствовать тут: http://www.wing.com.ua/index.php

Перелеты по Крыму - отдельно. Предложения принимаются. Но думаю, что все будет зависеть от погоды и состава участников. В Севастополе прием уже гарантировали. .

Приложена карта для понимания. Карты и схемы заходов на аэродромы за мной. Доберусь до Г.Хазана - выклянчу .


Остаются открытыми - пошаговая процедура вылета и согласование на маршруте Остафьево-Севастополь, необходимость установки транспондеров на самолеты (при полетах в группе достаточно одного на всех, а то диспы будут радоваться очень), процедуры вылета для RA и RF в отдельности. По свежей информации, несмотря на кажущуюся простоту полетов по Украине, для иностранных бортов (Россия в том числе, естетственно) вне международных аэропортов и воздушных трасс нужен "лидировщик". По точным правилам пока ничего нигде не нашел. Где его брать - отдельная тема. Как быть без него - еще одна тема.

Лицензии, которые признает Украина, насколько я понимаю, пойдут и ГА и РОСТО. На территории Украины всем будет без разницы, какая именно лицензия используется, но для вылета надо будет соответствие регистрации и лицензии.

Самый открытый вопрос - для получения разрешения на международный вылет в РОСТО не предусмотрена вообще никакая процедура, для ГА же потребуется допуск - "ниже нижнего", "МВЛ" и английский язык ICAO 4 уровня. Плюс 18 пересечений границы в качестве обучаемого.

Как обходить все это - не знаю. Идей две. 1 - договориться в Остафьево (все же Украина позволяет вести радиообмен на русском языке) и обойти допуск на международные полеты. Вторая идея - для каждого борта взять формального пилота с нужной лицензией для пересечения границы. Обойдется это около 1000 долларов за все за 1 борт (по опыту и максимуму). Реально - намного меньше. По Украине можно уже будет летать самостоятельно. Либо иные варианты, либо я что-то неправильно понимаю в современной процедуре пересечения границы РФ на борту АОН и лицензией пилота-любителя или пилота-спортсмена.

Комментарии принимаются с благодарностью. Уточнения - тем более. Заявки на участие, пусть пока необязательные - также.

Два GPS обязательны. Умение летать в группе обязательно. Дисциплина обязательна. Попробуем обойтись без спальников и палаток.

Аэропорт Севастополя:
СЕВАСТОПОЛЬ (БЕЛЬБЕК) SEVASTOPOL (BELBEK)
Коды аэропорта:
ИКАО UKFВ УКФБ
ИАТА UKS
Внутренний
Местонахождение:
Украина, Крым, г. Севастополь, 8 км севернее города
РЦ УВД (FIR): УКФФ
Управление: УКРАВИАТРАНС
KTA: N44?41?30? Е033?34?36? + 4,16? +89,77 м
Местное время (UTC): +2/+3
Время работы (UTC): 06.00-18.00 (05.00-18.00)
Принимаемые возд.суда:
Ан-12,-24,-26,-28,-30,-74, Ил-18, Ту-134, Як-40,-42, более легкие типы и вертолеты всех типов
ВПП
Класс ВПП
Размеры
Макс взлетн. вес ВС
PCN
Магн. курс посадки
Покрытие ВПП
ССО

ИВПП 07/ 25
Б
3007 х 48
Б/О
34/R/A/X/T
066 / 246
Железобетон
"Луч-2МУ"
Сайт: http://
Эксплуатант аэродрома: ООО "АЭРОПОРТ БЕЛЬБЕК"
Руководитель: Шапка Сергей Иванович
Телефон: +380 692 73 60 36; 55 44 88
Факс: +380 692 73 60 68
АФТН: УКФБАПДУ
Телекс:
E-mail: belbek1@ukr.net
Службы аэропорта:
Центр. диспетчерская аэропорта COП;
Бухгалтерия;
КПП-погранпост по заказу;
Гостиница;
ГСМ;
Отдел договоров;
Таможенный пост по заказу;
Организации, расположенные на аэродроме:
Севастопольское отделение РСП УВД "Крымаэродвижение";
АК "Севастополь Авиа";

Аэропорт Харьков
ХАРЬКОВ (Основа) KHARKOV (Osnova) см. далее: ХАРЬКОВ (Сокольники)
Международный аэропорт
Коды аэропорта:
ИКАО UKHH УКХХ
ИАТА HRK
Внутренний ХРК
Местонахождение:
Украина, Харьковская обл., н.п. Основа
РЦ УВД (FIR): УКХХ
Управление:
KTA: N4955 Е03617 +7 гр. +155 м
Местное время (UTC): +2/+3
Время работы (UTC): Круглосуточно
Принимаемые возд.суда:
Ан-2,-12,-24,-26,-30,-32-72,-74, Ил-18,-76, Ту-134,-154(по согл.),Л-410, Як-40,-42, вертолеты всех типов
Базирующиеся авиакомпании:
"Авиалинии Харькова", "Универсал-Авиа", "Икар"
ВПП
Класс ВПП
Размеры
Макс взлетн. вес ВС
PCN
Магн. курс посадки
Покрытие ВПП
ССО

ИВПП 08/26
В
2220 х 50

28/R/B/X/U
83/263
Асфальтобетон
ВПП-263:ОВИ-1,ВПП-83: ОМИ
Сайт: http://
Эксплуатант аэродрома: ГАП "Международный аэропорт Харьков"
Руководитель: Буряк Василий Николаевич
Телефон: (0572)52.10-00, 51-69-07
Факс: (0572)52-10-00
АФТН: УКХХКОЬЬ
Телекс:
E-mail:
Службы аэропорта:
ЦДА
СОП (международн.)
Грузовой склад
Первый зам. ГД
Бухгалтерия
Справочная
Таможенный пост
ГСМ
Отдел маркетинга
ССТ
Директор по экон. и коммерции
Гостиница
Штурманская служба
Пограничный контроль
Организации, расположенные на аэродроме:
Харьковское региональное структурное подразделение ГП ОВД "Украэрорух"
АК "Авиалинии Харькова"
Харьковский Филиал киевской АК "Икар"
Харьковское ГАП "Униаерсал-Авиа"
Фирма "АВИАС" ГСМ (Харьковское представительство)

Аэродром Воронеж
ВОРОНЕЖ (Чертовицкое) VORONEZH (Chertovitskoye)
Международный аэропорт
Коды аэропорта:
ИКАО UUOO УУОО
ИАТА VOZ
Внутренний ВРН
Местонахождение:
Россия, Воронежская обл., Чертовицкое
РЦ УВД (FIR): УУОО
Управление: МТУ Центральных районов ФСВТ России
KTA: N5148 Е03913 +6 гр. +156 м
Местное время (UTC): +3/+4
Время работы (UTC): Круглосуточно
Принимаемые возд.суда:
Ан-12,-24,-26,-30, Як-40,-42, СААБ-2000, вертолеты всех типов
Базирующиеся авиакомпании:
"Полет", "Авиахим", "Авиакрыло"
ВПП
Класс ВПП
Размеры
Макс взлетн. вес ВС
PCN
Магн. курс посадки
Покрытие ВПП
ССО

ИВПП 13/31
В
2200 х 49

21/R/C/X/T
125/305
Бетон
ОМИ М-2

ГВПП 01/19

700 х 100


7/187
Грунт


ГВПП 04/22

650 х 60


35/215
Грунт

Сайт: http://www.voronezhavia.ru/
Эксплуатант аэродрома: ОАО "Авиакомпания "Воронежавиа"
Руководитель: Ильин Жорж Петрович
Телефон: (0732) 21-09-37
Факс: (0732) 55.35-66
АФТН: УУООДУЬЬ
Телекс:
E-mail: general@voronezhavia.ru
Службы аэропорта:
Зам. ГД по производству Шагисян А.В. (4732) 46-60-00

Зам. ГД по наз. службам - гл. инженер. Куренков И.Е. (4732) 47-94-46

Зам. ГД по авиационной безопасности Зацепин Ю.А. (4732) 47-94-56

Главный бухгалтер Даньшина Е.В. (4732) 46-13-51
Организации, расположенные на аэродроме:
ЗАО "АК "Полет" Представительство(0732) 75-79-25
Филиал ГУДП ЦАН (0732) 21-06-25
КПП ФПС (0732) 47-94-15
Таможня (0732) 51-20-43
ЛОВД (0732) 21-02-43
Метеослужба (0732) 47-94-20

Аэропорт Курск
КУРСК (Восточный) KURSK (Vostochny)
Международный аэропорт
Коды аэропорта:
ИКАО УУОК*
ИАТА URS
Внутренний КУС
Местонахождение:
Россия, г. Курск
РЦ УВД (FIR): УУВЖ
Управление: МТУ Центральных районов ФСВТ России
KTA: N5145 Е03617 +6 гр. +209 м
Местное время (UTC): +3/+4
Время работы (UTC): Светлое время суток
Принимаемые возд.суда:
Ан-24,-26, Ил-76, Ту-134,-154, Як-42 и ВС кл. ниже
Базирующиеся авиакомпании:
"Авиахим"
ВПП
Класс ВПП
Размеры
Макс взлетн. вес ВС
PCN
Магн. курс посадки
Покрытие ВПП
ССО

ИВПП 12/30
В
2500 х 40

22/R/A/XTT
118/298
Бетон
ОМИ М-2
Сайт: http://
Эксплуатант аэродрома: ГУЛ "Аэропорт Курск"
Руководитель: Смирнов Олег Геннадьевич
Телефон: (07122) 6-12-00
Факс: (07122) 6-12-00
АФТН: УУОКДУЬЬ
Телекс:
E-mail:
Службы аэропорта:
Служба движения
БЭРТОС
Произв.-коммерческая служба
ГСМ
Организации, расположенные на аэродроме:
ООО АК "Авиахим"

Ян привет ! Предлагаю поступить иначе .... Предлагаю Вам присоедениться к нашему 6 международному перелёту который запланирован на август 2008 года. Мне так будет проще вас обеспечивать . Что касается требований к вашим пилотам , сообщу дополнительно .

ПыСы и включи мобильный , не могу дозвониться

Гена! Ну все, теперь точно все получится. Август - запросто. Нам же проще. Предлагаю пересечься в Киеве. Далее разберемся.

Ой как завидую..ю...уу !!! ( в хорошем смысле )

Серега, думаю наш самолетик уже будет вовсю летать к тому времени

что очень жаль это прекрасная полоса почти новая и неюзанная в Камышовой Бухте в Севастополе. До сих пор вроде находится в аренде у Россиян и охраняю там всё это дело морячки. Рулёжки вроде уже разворованы Very Happy
Заход и взлёт там практически как в Гибралтаре с воды и на воду. Ах если бы кто восстановил

В Севастополе чтобы сделать посадку в Бельбеке нужно какое то разрешение типа от Мэра города что его друзья в гости прилетели, иначе сложно, но думаю тоже как то решается

Юхарина Балка милый аэродромчик бывшего ДОСААФ, ныне ОСОУ. Если б туда можно было, то думаю всем понравится. Там правда полоса травянная, не бетонка или асфальт

Кто знаком с мэром Севастополя? Полоса хороша...

Jan писал(а):Кто знаком с мэром Севастополя? Полоса хороша...

гы...пролетал там недавно на Ми-2 со стороны моря, красиво там
думаю как нибудь договримся с ними

но согласитесь друзья, Казачка тоже sexy
и главное стоит аэродром никому нафиг не нужный

а вот она Юхарина Балка, аэродром ОСОУ. Люди там супер, шашлыки жарить можно и т.д.