Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

По результатам проверки прокуратурой возбуждено два дела об административных правонарушениях: в отношении индивидуального предпринимателя – по ч. 2 ст. 14.1 КоАП России (осуществление предпринимательской деятельности без лицензии

Это беспредел! Какая лицензия?!? На выполнение прогулочных полетов??? Очень плохо, если создастся такой прецедент. Аэроклубы просто лишатся 90% дохода на поддержание своих штанов... Казино обламалось - теперь АОН заинтересовал.

Очень любопытно узнать какая лицензия имеется ввиду!
Похоже, что на коммерческие перевозки.
Эдак не только аэроклубам всем, но и АУЦам всем до кучи можно вменить!

Пока административка. В УК кстати тоже ответственность есть за работу без лицензии.

Есть кто из Ватулино, кто знает эту женщину? Нужны ее контакты. РАОПА готова взяться за этот вопрос.

Помоему эту ситуевину Лодочник уже описывал.

Вопрос открытый.

Летная годность - далеко не праздный вопрос !
Значительное количество ВС ее действительно не имеют !
Ладно бы - продавали купон или сертификат и написали на нем - "не имеет летной годности" , так ведь продают-то как все законно !
Вот за это и надо наказывать - недостоверные или не полные сведения при оказании услуги.

А по моему надо решать вопросы с летной годностью и никого не бояться.

su27 писал(а):А по моему надо решать вопросы с летной годностью и никого не бояться.

Реклама на форуме запрещена.

Угу. А еще ФАП на форумах никто не обсуждает.

engin писал(а):Летная годность - далеко не праздный вопрос !
Значительное количество ВС ее действительно не имеют !

Конечно не имеют. Потому что усатый со своей бандой делает из нас идиотов выпрашивающих два месяца (как минимум) кусок бумаги на следующие одиннадцать месяцев, дата действия не с момента выписки этого куска бумаги, а с момента заключения центра.
Мы, (как не странно умные и здоровые в остальной жизни люди) в конце концов одеваем Цак и низко кланяясь получаем этот кусок бумаги за какие то не мыслимые деньги делая два раза ку, радуясь и гордясь следующие несколько месяцев как дети этому заветному клочку. Состояние самолета или вертолета при этом совершенно не зависит от этого куска бумаги, он или обслуженный и ухоженный или засранный и полуживой с переодически, точнее хаотично появляющимся уже много лет куском дешевой бумаги за бешенные деньги и каждый раз по новым правилам. Он самолет, даже не догадывается, есть этот кусок у него или нет. Хотя может быть и догадывается, потому, что техник его обслуживающий в период получения куска бумаги начинает заниматься любой херней кроме привычного планового обслуживания.
Самолет про который идет речь в статье, это наверно лучшая Вильга на планете. Более ухоженный и вылизанный самолет сложно найти вообще, хозяин маньяк этого типа и имеет их два в состоянии лучше заводского. Да и вранье чистое про полеты без СЛГ, на момент событий СЛГ было.
За многие годы проведенные в АОН, мне не удалось не разу получить СЛГ по той же схеме как в прошлом году и состояние моего самолета никак не зависело от того есть у меня весь пакет документов во время полета на Подмосковной поляне или я летаю где нибудь на МАКСе с чужими документами и копией какого то немыслимого пилотского. Меня наеб...ют в этом доме на ленинградке уже второе десятилетие и одному господу известно как я мечтаю повыдергивать эти усы, долго и качественно...

Согласен на 100% !
Но вторая , то сторона вопроса тоже есть :
В ж..пу изношенная техника, без какого- либо обслуживания, которую просто насилуют выкачивая деньги из нее. Вот туда и подводят клиента .
Да и вообще - с СЛГ или без него - не в этом дело, пусть клиент об этом знает- я скорее об этом.
На само ВС , понятно , наличие СЛГ никак не повлияет, это скорее общественная декларация соответствия .
А то, что процедура получения сделана так, что большая часть посылает всех нах..., а вторая платит, с незначительной прослойкой, кто пытается сделать как написано - так это ущербность нашего государства с личной заслугой отдельных личностей ( я так понял он уже бреется )
Кто-то полетит и без СЛГ , а кто-то нет, но знать - то заранее будут.

Серега, а как фирма будет проверять документы? Касса Аэрофлота держит реестр СЛГ у себя на ресепшене? Тогда можно еще медсправки проверять. Есть надзорные органы - это их задача. Пилот оказывает услугу, не имея СЛГ. Это его ответственность. Не фирмы.

Лучше чем Лодочник, не ответишь. Саш, хорошо ответил.

Лицензия на продажу товаров и услуг через Биглион?
Не уж-то и это лицензируемый вид деятельности?
Или только на продажу авиа-купонов нужна лицензия?
А на картинг, пилинг, шмилинг та же лицензия или отдельная?

А за отсутствие СЛГ, как взяли?
Через контрольную закупку?
Или по объявлению нашли?

И чО-то мы про штрафы тут замолчали....
Или повышение не грозит (( ?