Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

есть желание научиться пилотировать легкомоторный самолет. в первую очередь - для собственного удовольствия и приобретения навыков, в перспективе - для получения лицензии PPL и аренды самолетов за рубежом. в связи с этим изначально хотелось бы обучаться на иностранном типе, широко распространенном на Западе, а не на Як-18Т. насколько я понял, оптимальный вариант - это Cessna 172.

однако, к моему удивлению, попытки найти под Москвой аэроклуб, который обучал бы на C-172, ни к чему не привели. клубы, на сайтах которых упоминается этот тип, либо прекратили свое существование, либо на самом деле у них нет такого самолета. единственный найденный вариант - это http://vertical-team.ru/ , но они находятся в Тверской области, далековато от Москвы.

есть ли все-таки в московском регионе клубы, обучающие на C-172, или лучше оставить эту затею?

cameloid писал(а): есть ли все-таки в московском регионе клубы, обучающие на C-172, или лучше оставить эту затею?

В аэроклубе ЧелАвиа, расположенном на территории аэродрома Большое Грызлово (неподалеку от Серпухова), можно не только совершить ознакомительный полет на новенькой Cessna 172 Nav III, но и пройти курс летного обучения и получить пилотское удостоверение.
Кроме того, в Москве, в нашем авиационном центре рядом с м.Южная, вы сможете полетать на авиационном тренажере Cessna 172.
Вопросы - в личку.

Все аэроклубы и площадки АОН, находятся на удалении примерно 100 км. от Москвы. на аэродроме Северка цессны есть, на аэродроме Большое грызлово тоже. да много где на самом деле. И почему вы решили именно на цессне обучаться? прочтите FAQ по обучению. Вам станет понятно, что обучаться можно на любом самолете. а после 50 часов налета переучивание на другой тип но того же класса займет у вас не более 2-х часов. кроме С-172 и Як-18Т есть еще много разных самолетов, распространенных в Европе.TL, Tecnam еще много других. Как вы выбрали для себя оптимальный вариант? рекомендую поездить по аэродромам и попробовать. а там уже решите.

shura-ag писал(а):И почему вы решили именно на цессне обучаться? прочтите FAQ по обучению. Вам станет понятно, что обучаться можно на любом самолете. а после 50 часов налета переучивание на другой тип но того же класса займет у вас не более 2-х часов.

Я понимаю желание обучаться на С-172 - самый распространенный в мире тип. Приехал за границу, взял в рент - и полетел. Именно из этих соображений, если и получу самолетный рейтинг, то тоже на С-172

да, это основная причина.

Misha писал(а): Я понимаю желание обучаться на С-172 - самый распространенный в мире тип. Приехал за границу, взял в рент - и полетел. Именно из этих соображений, если и получу самолетный рейтинг, то тоже на С-172

А я не очень понимаю. Учиться скажем на P2002 существенно дешевле. А после 50 часов налета переучиться на С-172 займет час - два. После этого можно спокойно приезжать в европу и брать самолет в аренду.

MTR-299 писал(а):Вопросы - в личку.

Зачем в личку ? Думаю, большинство ответов на вопросы будут полезны многим...

shura-ag писал(а): А я не очень понимаю. Учиться скажем на P2002 существенно дешевле. А после 50 часов налета переучиться на С-172 займет час - два. После этого можно спокойно приезжать в европу и брать самолет в аренду.

Да черт его знает... "Дядя, я же не настоящий сварщик"

Misha писал(а):Да черт его знает... "Дядя, я же не настоящий сварщик"

Цессна в твоем распоряжении: начинай хоть завтра:)

Спасибо, Кирилл - тронут. Но завтра не могу - выставка вертолетная открывается

Misha писал(а):Спасибо, Кирилл - тронут. Но завтра не могу - выставка вертолетная открывается

Ну как соберешься дай знать:)