Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

L-410 найти в приличном состоянии и за адекватные деньги сложно. Мой знакомый вполне успешно эксплуатирует собственную L-410 уже лет 5 в Африке (Чад, Нигер), но базируется в Чехии. Там же проходит и регламенты. Очень доволен. Но координаты пока не дам - он как раз в Африке, с месяц уже.

Jan писал(а):L-410 найти в приличном состоянии и за адекватные деньги сложно. Мой знакомый вполне успешно эксплуатирует собственную L-410 уже лет 5 в Африке (Чад, Нигер), но базируется в Чехии. Там же проходит и регламенты. Очень доволен. Но координаты пока не дам - он как раз в Африке, с месяц уже.

В Алмаате месяц назад продавали 410 в летном состоянии.

Две L-410 стоят на учебном аэродроме в Омском летном техническом училище им. Ляпидевского. Летунов на них не готовили, только технарей, не знаю готовят ли сейчас, но могу дать 100% гарантию что есть там пара дядек из преподов которые следят за ними (бывшие техники на них видимо), можно позвонить и узнать. Вот телефон дать не могу, но узнать телефон сего училища думаю не проблема.
Еще у этих вот парней есть 410-ка, созвонись, спроси что за самолет. http://www.aistm.ru/

Думаю не открою военную тайну: летают три элки на дропзоне в коломне. Позвоните, мож подскажут, народ, включая гендиректора крайне позитивный. aerograd.ru

Happy__End писал(а):Думаю не открою военную тайну: летают три элки на дропзоне в коломне. Позвоните, мож подскажут, народ, включая гендиректора крайне позитивный. aerograd.ru

В Коробчеево

а их производство преостанавливали? сейчас делают вроде новые

15. 8. 2008

Another new L 410 UVP-E20 aircraft was delivered to Air Express, Algeria. It will join the existing fleet of five units of the L 410 family operated by Air Express, serving mainly as air carrier for international oil companies in Algeria.

Интересный экземпляр
viewtopic.php?t=1776&start=15

Может я отстал и все знают, но вот с сайта производителя: В июне 2008 года владельцем 51 % акций предприятия стала известная российская «Уральская горно-металлургическая компания» (УГМК).

Угу. Это баян.
Да и какая разница кто стал владельцем акций?

Ну как минимум просто приятно осознавать, что владеют наши только вот странная у УГМК диверсификация бизнеса

Посмотрел страничку новостей на сайте: за прошедшие два года уже в районе 5 или больше ВС поставлено в Россию, новых. Открыт новый пункт обслуживания.

Интересный вариант - пассажирский конвертируемый в карго был поставлен в Африку

Стоимость нового пока не нашел. Видел стоимость экземпляра 2006 года - 1800+ тыс. долл.

Борты ушли на ушли на дальний восток, в училища и министерство обороны (салон).
Где то фото их выкладывал.

я читал, что в какую-то авиакомпанию. позже найду выложу

Ara писал(а):я читал, что в какую-то авиакомпанию. позже найду выложу

послушайте su27 ...

Борты ушли на ушли на дальний восток ...

да я ж не спорю, может просто так звучало

просто видел конкретную а/к: "Еще один новый самолет L 410 UVP-E20 вылетел с аэропорта Kunovice. Самолет с заводским номером 2723 будет выполнять региональные пассажирские перевозки под флагом Петропавловск-Камчатского авиапредприятия." (http://www.let.cz/index.php?sec=45)

и там же про сервисный центр: "Aircraft Industries вместе с основным акционером холдингом УГМК открыла новый сервисный центр для самолетов L 410 для регионов России. Центр, который находится на Аэропорту Уктус в Екатеринбурге и начал свою деятельность с августа 2010, обеспечивает техническое обслуживание и ремонт для самолетов L 410 и владеет также складом запасных частей для самолетов L 410. Возведение этого объекта является частью совместной программы Aircraft Industries и УГМК, чтобы создать сеть сервисных центров для обслуживания и ремонта самолетов L 410 в России."

Был в Уктусе в прошлом году, ни одной Л-410 не видел, только Ми-8 ФСБ и ныне несуществующего 2го авиапредприятия. Да и на перевозках этих самолетов очень мало, основные эксплуатанты ДОСААФ и Летные училища.