Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

LSA писал(а):существование Ми-34С в официальной программе производства "Вертолетов России" - это непробиваемый аргумент для протекционистских мер правительства в отношении сохранения таможенных пошлин на все легкие вертолеты зарубежного производства

Может быть этот странный полумертвый проект только для этого и поддерживается на плаву?

Протекционистские мере - конечно средневековье, но прямые дотации авиапрому из бюджета в ЕС и США в сотни раз больше.

Правильно коллеги!
Примером может послужить наличие АвтоВаза в России и наличие больших пошлин на ввоз "праворучек" из поднебесной или "леворучек" из Европы.

Берем кальку, рисуем такого же чертика на вертолеты Только вот ВАЗики пользуются хоть каким то спросом у населения, а 34-й нет...

Даешь программу утилизации старых R44 и R22

А вот и сама перспективная разработка. Жаль что все так плачевно отзываются о нем на форуме.

Alexx писал(а):А вот и сама перспективная разработка. Жаль что все так плачевно отзываются о нем на форуме.

нет нет!! НЕ ВСЕ так плачевно отзываются!!
уверен у этой птички будет второе (или какое там..) рождение!!
пусть поздно, пусть через обычное место, НО БУДЕТ!!

ЗЫ
жаль, не могу затащить на этот форум парня, у которого раза в три поболе налет на 34-ке
чем у меня.. вместе летали.
думаю он присоединился бы к моему мнению

Ребяты, где птичка-то? С какого года ее обещают? С 1988-го, кажется? Фрэнк Робинсон, не взяв у государства ни копейки, за ШЕСТЬ лет прошел путь от чертежа в гараже до сертифицированного вертолета. Дом заложил, правда. Любопытно, что и кому заложили наши доморощенные "робинсоны"? Мне представляется - совесть

Ну а кто ж спорит? Френк - молодец! Да и птички его - заслуженно в лидерах!
Но найдите здесь в тексте, хотя бы одно сравнение.. Не найдете.
Почему? Потому что Ми-34, пока, и уверен еще очень долго, будет всего лишь номинально одноклассником Робинсона и не более. Являясь при этом совершенно самостоятельной моделью, требующей доработок и прочего. Но это скорее, недостатки системы, чем кривые руки вертолетостроителей..

как то характерно то что на главной вертолётной выставке страны выставлена моделька ...

Я никогда не сравнивал Ми-34 с Робинсоном - это "производители" Ми заявляли, что их детище убьет R44 на рынке... Я, как раз, считаю - разные машины.

fenestron писал(а): Но это скорее, недостатки системы, чем кривые руки вертолетостроителей..

Это кривые руки вертолетостроителей - но не тех, кто за три копейки в сыром подвале ваяет на коленке редуктор и прочие лопасти, а тех, которые "осваивают бюджеты". Они же себя тоже вертолетостроителями называют... И гребут кривыми руками... Под себя...

Может быть поэтому, один из отцов вертолетостроения И. Сикорский когда то давно, предпочел развивать отросль НЕ в родной стане..

lt.ak писал(а):как то характерно то что на главной вертолётной выставке страны выставлена моделька ...

Зато как аккуратно сработана! И БАНО на кончиках лыж - очень стильно, писк сезона. Фрэнк ни в жизнь бы до такого изыска не додумался...

Misha писал(а):

lt.ak писал(а):как то характерно то что на главной вертолётной выставке страны выставлена моделька ...

Зато как аккуратно сработана! И БАНО на кончиках лыж - очень стильно, писк сезона. Фрэнк ни в жизнь бы до такого изыска не додумался...

Сразу видно что модельку делали не те люди.

Ну а если к примеру, любому из уважаемых участников этого форума, предложили бы инвестировать проект "Ми-34", вот в том виде, в котором он на данный момент, какие основные аргументы, можно было бы представить за "ЗА" и за "ПРОТИВ"?
Спрашиваю исключительно для того, чтобы, отбросив все смешные рекламные лозунги и сравнения, понять, что из себя представляет железка ми-34, а не ее вертолетострлители..

К железке, насколько я понимаю, у публики претензий нет. Жаль только, что из нее сделали жупел для выкачивания бабла с заинтересованного населения (через импортные пошлины).
Ну и для выкачивания бабала из госбюджета. Что, впрочем, то же самое.

Ми34 заявлен как пилотажный вертолет - и только в этом он, на мой взгляд, лучше того же R44. Но я не очень понимаю, на хрена козе баян, а вертолету - пилотаж? Вещь, в народном хозяйстве совершенно не нужная.

В остальном он хуже того же Робинсона. И не будет дешевле. Так какую нишу на рынке он призван занять? Я б ни копейки не вложил