Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Prizer+ писал(а):...
Профи, наверное, сможет определить по фото со вскрытым капотом, что там за двигатель.

...

раз не "профи" по двигателям, ну тогда посмотрите хотя бы на воздухозаборники ...

Прорабатываем возможность покупки дизельной Cessna-182 для полетов в Сибири (Красноярск). Прошу дать совет (по надежности, успешно ли кушает российский авиакеросин и тп.. ), имеющих в этой теме опыт Авиаторов...

У Вас под Красноярском, в Назарово, базируется (по крайней мере в 2009м стояла) одна 182я с дизелем. Загляните, пообщайтесь. А может Вы к ней и присматриваетесь?

К ней родимой...

В Б.Грызлово дизельная Цессна водится,контактов не знаю.

владислав74 писал(а):В Б.Грызлово дизельная Цессна водится,контактов не знаю.

На ней летает Вася-дизель.

мне тоже интересно как живут такие самолётики.
прочитал этот топик раз уже несколько.
дизель в наших краях большой плюс.
интересно сколько стоит сее чудо да с поплавками.?

Насколько мне известно от наших парней из Нижнего, SMA пока что имеет проблемы ЗИМОЙ. Французы заморачиваться с сертификацией по этому параметру НЕ ХОТЯТ, просто установили ограничение (на земле НЕ НИЖЕ минус 20 градусов Цельсия). Так что для Сибири и большей части России это будет не круглогодичный вариант использования...


Да и в Перми та Цессна упала по причине отказа движка. Спросите у Эдуарда Лосеева, который её пилотировал тогда. Он тут появляется иногда....

мда.
а что нам скажет Эдуард Лосев?.
по поводу дизельных моторов СМА.

в перми была зима.
моё мнение что враг дизельной цессны это наше дизельное топливо и даже зимнее.
есть в ответах данного топика что эта птичка ест авиа дизтопливо-керосин(забугорное)
и ТС-1 (нашинское). Так вот Я думаю что в данный самолёт эксплуатантам из россии надо лить только ТС-1 и через лабораторию.

Ворожейкин писал(а):К ней родимой...

я бы купил такой самолёт.
если не трудно скинь в личку сколько за неё просят денег у вас.
так для инфы начать ориентироваться.
конечно если есть аналогичный борт с допуском на аи-95 то лучше наверно его приобрести.
если ВЫ не гуру в нефтепродуктах.

вот таблица температуры вокруг райдера согласно скорости снегохода и температуры на улице.

так вот продолжая тему.
при скорости 80 и на улице -12
уже температура минус 40.

у нас шеф на зиму заказывает для скамеек не зимний дизель а арктический.
типа он до минус 50.
последние года 2 у нас сорокет стоит месяц точно.
так вот это арктическая саляра мёрзнет только в путь.
мы с ребятами сделали вывод что ни фига она не арктическая или разучились делать.
поэтому мешаем 50 на 50 с тс -1
вопросы замерзания исчезли.

потом тут кто то спрашивал про резиночки на дизеле как они стоят на ТС-1
я думаю что импортные стоят хорошо.
потому что у нас некоторые кразы под тз-22 на аэродроме отродясь не видели д/т.
а только тс-1 работают лет по 20 минимум.

SMA работает на Jet A или нашем ТС-1, РТ. Никакого соляра ему не надо...

520 писал(а):SMA работает на Jet A или нашем ТС-1, РТ..

ТС-1 понятно.
ДЖЕТ А --не понятно что это?
РТ - не понятно что это?
подскажите что за горючие составы? пожалуста.
спасибо.