Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Курсант(ка) писал(а):Что, еще есть время работать?

Ara писал(а):Да, это страшно

ЛОДОЧНИК писал(а):Через полчаса пролетая родное Ватулино нам разрешили набор FL060. Я потихоньку стал приходить в себя от этих суматошных ночи и утра.
Над планетой был единственный слой облачности и конечно именно на FL060.
Просить я ничего другого не стал, а просто забрался молча на 065.
Диспетчер никак на это не отреагировал, видимо он так же хорошо понимал, что мы тут одни как лодка в океане и ему было все равно на каком мы из эшелонов ниже сотого.
Тихо и размеренно прошел час до границы с попутным ветром, скоростью 280 и почти без расхода топлива. Единственный раз нас вызвал диспетчер и попросил перейти на следующую частоту. Перед границей (точка РАТИН) связались с Витебском, получили условия и сели на уютный Витебск Восточный. Нас поставили на стояночку с стационарными местами швартовки для маленьких. Это вечная проблема больших аэропортов здесь нас не коснулась.

ЛОДОЧНИК писал(а):На момент моего прилета не было. Без топлива стоял и их лесопатруль. Но в ста с небольшим километрах, есть площадка Мерлино, садится туда по международным правилам нельзя, за то я думаю можно договориться, что бы привезли))

pilotatotale писал(а): Еще вопрос - ты пересекал границу чрз РАТИН, а там еще есть БУМИН и БАТИГ на МВЛах и ОГУТА на ВТ. Почему именно РАТИН?

pilotatotale писал(а):На вертолете на F60 не очень правильный эшелон...

ЛОДОЧНИК писал(а):

pilotatotale писал(а):На вертолете на F60 не очень правильный эшелон...

На лифте в другую страну вообще не очень удобно ездить

ЛОДОЧНИК писал(а):На лифте в другую страну вообще не очень удобно ездить