Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Миша, а можно потом какую-нибудь фотографию Анси , и хорошо бы, если с воздуха и над озером. Я там была только зимой ( ну вот такая жизнь у меня), интересно, как там летом??!!

RODEO писал(а):Мишаааа..... Аууу...??? Давай впечатления ужо. Не томи общественность

Да я уже и сам истомился. Короче, что-то у меня все через ж...(зачеркнуто) через преодоление получается. Прилетел в Анси, погулял по озеру, лег спать с открытым балконом. Среди ночи проснулся, еле добрался до ванны - и примерно полчаса оттаивал в кипятке. Днем в понедельник понял, что заболел. Это были теоретические занятия по базовым упражнениям - но я даже записывал с трудом. Уехал в гостиницу и примерно в 14-00 лег спать. Спал с маленькими перерывами до 7 утра. Но и это не спасло. Утром 22-го понял, что у меня ангина (вот же мать ее!) Горло болело так, что я не только глотать - я даже говорить не мог. В общем, мой инс отвез меня к врачу, там меня довольно долго спрашивали - есть ли у меня деньги на прием врача и на лекарства (пристально глядя в глаза). Мне было все по хрену, я вяло отвечал, что деньги найду и так же вяло думал - уложусь тысяч в 5 евро или больше? Наверное, больше, раз спрашивают так упорно...

Короче, выписали мне четыре лекарства. За прием взяли 43 (сорок три) евро. Лекарства обошлись в 28 (двадцать восемь)... Вот же уроды - и чего было тянуть кишки из больного человека? Да! Мне померили температуру - 37.3 - нормальная. Как это - нормальная??? А у нас все, что 37.... - норма, а вот с 38.0 уже за пределами нормы. При этом сразу повесили мне на запястье пластиковый браслет с моими данными - на случай, если я с нормальной температурой вдруг сдохну к коридоре, чтоб можно было меня идентифицировать...

В общем, 21 и 22 я не ел вообще ничего - только пил много жидкости. Тем не менее, 22-го слетал-таки в Женеву (минут 20 отсюда) за картой Швейцарии. Утром 23 почувствовал себя более осознанно и, наконец, полетал в горах. Ну и сегодня - тоже. В отличие от Гавайев, узнал много нового - или попробовал то, что знал только в теории. Но об этом позже - сейчас Квентин Смит сядет в здешнем порту из Лондона - поеду встречать.

Картинки тоже будут

Миша, так сколько и кому ты дал денег чтоб улететь за государствунную границу Российской Федерации? Не томи.

Простите, товарищи - отвлекался. Сейчас Кью Смит залетал сюда по пути из Лондона в Женеву, ну я с ним того... Поболтал пару минут... Прямо на перроне аэропорта... А чего? У меня же карточка РАОПА есть - меня с ней на перрон пускают

По баблу: на взятки не дал ни копейки. Впрочем, может из моих платежей уже исполнитель давал кому-то взятки, не скажу/не знаю. Полной суммы тоже не назову, ибо по возвращении буду с кое-какими загогулинами разбираться еще...
Потом скажу все как есть

Misha писал(а): В общем, мой инс отвез меня к врачу, там меня довольно долго спрашивали - есть ли у меня деньги на прием врача и на лекарства (пристально глядя в глаза). Мне было все по хрену, я вяло отвечал, что деньги найду и так же вяло думал - уложусь тысяч в 5 евро или больше? Наверное, больше, раз спрашивают так упорно...

Ай-яй-яй!!! такой опытный летчик, а чего же без медицинской страховки? Шенгенская страховка 16 евро на 2 недели с повышенной ответственностью за занятие чем-то с повышенной опасностью для жизни и здоровья. 30 тысяч евро покрытие, с оплатой транспортировки на родину (тьфу,тьфу,тьфу).

Курсант(ка) писал(а):
Ай-яй-яй!!! такой опытный летчик, а чего же без медицинской страховки? Шенгенская страховка 16 евро на 2 недели с повышенной ответственностью за занятие чем-то с повышенной опасностью для жизни и здоровья. 30 тысяч евро покрытие, с оплатой транспортировки на родину (тьфу,тьфу,тьфу).

И чего? Заплатил бы я 16 евро, мне бы потом 70 евро вернули. Итого чистая "экономия" примерно 2 тыщи рублей... Только за эти 2 тыщи мне бы пришлось тут, в Москве, пороги всякие обивать

Ну а если про "доставку на Родину" - то пусть это когда-нибудь будет самой большой проблемой, которую я оставлю после себя родным и близким

Миш. Давай уже про горные полеты рассказывай! Где? С кем? На каких высотах? Как там дедушка- француз, не обманул ожидания?

Ну, пара картинок. Из путевых практически нет ничего - только видео. Я камеру на струбцину поставил и иногда включал ее в полете. Там есть минут 35-40 сурового такого полета "на ощупь" из Литвы в Польшу. Мне еще Каунасский дисп сказал типа - лети, дорогой, Special VFR - удачного тебе полета. И скоро началось... Дождь - хрен с ним. Но нижний край был от 230 до 350 футов по радиовысотомеру, а из леса росли термики, сливаясь с нижним краем... Хорошо, что я это уже раньше проходил - т.е. был готов. Уже к концу этого участка, на территории Польши, маленький ЖПС вдруг выдал мне сигнал об опасности- я снизил скорость почти до 30 узлов, и вот они, красавцы! Две большие группы ветряков - а я при этом примерно на высоте осей их вращения! Но обошел без напряга... Как только прошел ветряки - кончился фронт, и погода стала превращаться в полный КАВОК. В общем, во второй день я заночевал на Юго-Западе Германии в деревне Хойбах, пролетев часов 7. Ну а на третий день пути за два с половиной-три часа я уже добрался до Анси.

Инс, несомненно, опытный - но не тот дед, которого мне обещал мой приятель. Тот дед оказался занят и т.п.... Мой инс приехал из Монако, где он шеф-пилотом в какой-то школе. Под 10 тыщ налета, часть - в горах. В общем, послушал я теорию, что-то усвоил, что-то - нет из-за болезненного состояния.

Ну и полетали немного. Тренировали заходы по-всякому и на всякие площадки. Мне, правда, приходилось его одергивать - он все норовил слетать со мной в Куршавель, Мерибель и т.п. А я говорил, что не за этим сюда прилетел. Он поначалу сильно удивлялся: вот же лох, типа - в Куршавель не хочет! Но потом привык к моему лоховству В общем, налетал я с ним в горах часов 8 с половиной - садились только для заправок (полностью не заправлялись никогда. С учетом веса моего вертолета самая высокая точка посадки - примерно 2,300 метров, но там на взлете обороты я и просадил...) Впрочем, за высотными рекордами я не гнался - мне бы принципы хоть примерно понять. Сегодня около 14-00 попрощался с ним (он уезжал домой), его услуги обошлись мне в 750 евро (он хотел получить 600, но я не разрешил ) - и тут как раз за мной из Женевы прилетел Квентин Смит на Хью-500...

Тут я уже со спокойным сердцем полетел с Кью в Куршавель и в окрестности. Кью, конечно, ГИГАНТ... Он, по-моему, слегка обиделся, что я не позвал его инструктором, а я даже не подумал о такой возможности. Вот он мне показал "шалости в горах"... Потом я полчаса полетал на этом Хью - не вставило. Видать, прирос я к R44...

Ну, это стандартно - кто же не снимал МонБлан? Вот и я не удержался Вот "дырка" в гребне Сейчас в нее полезу пролез в итоге...

Ну вот садился на всякие площадки. Найти их там ОЧЕНЬ трудно, это - не Кавказ. Там - национальный и региональные парки друг на друге сидят и друг другом погоняют. И везде (буквально - ВЕЗДЕ!) либо коровы, либо из домика местный житель кулаками машет, типа - "гет аут на хрен!", либо - туристы. Вернее - ТУРИСТЫ. Это я большими буквами исключительно из почтения. Сверху дорог не видно, вообще ни хрена не видно, а они - ходят! С лыжными палками... При этом встречал лет под 70 точно.... Во дают... Сядут в рядок на гребне и любуются бездной перед собой. Ну ладно, я любоваться тоже могу какое-то время - но ведь туда надо дойти!!!

RODEO писал(а):Миш. Давай уже про горные полеты рассказывай! Где? С кем? На каких высотах? Как там дедушка- француз, не обманул ожидания?

Саш, дедушка ожиданий не обманул - я его просто увидел один раз и все .

Про горные полеты много не расскажу: видать, на роду мне не написано им научиться Из всех занятий я вынес несколько выводов для себя:

1. Нужна теоретическая подготовка
2. Нужна хорошая практика (для меня, думаю, не менее сотни часов - а лучше 200), чтобы потом уже начинать учиться летать в горах осмысленно
3. Не хрена соваться в горы без п.п.1 и 2 - разве что в полный КАВОК по долинам, без посадок выше 2000 метров и т.п.

В общем, тоже не без пользы слетал, согласись

Еще пара картинок:

В Валенсе (LFLU) подсели в фирму Aerotec Group - они еще очки самые крутые (по их утверждению) делают для ночного видения. Вот Газель готовят к шоу - типа тюнинга Пушка для нее А это из Пумы делают учебное пособие для механиков, с агрегатами в разрезе и т.п.

А это, летая по горам вокруг пресловутого LFLU, в эфире услышал радиообмен с польским Ми. Когда сел на заправку, познакомился с поляками - летели в Испанию пожары тушить. Говорят, каждый год летают. Платят по польским меркам неплохо, но с каждым годом пытаются заплатить все меньше. Вот сейчас с премиальными и т.п. должно выходить тыщи по 4 с половиной евро в месяц на человека. Как раз в тот день на пути в Испанию было 22 таких вертолета.

Пообедал с ребятами, познакомился. Нормальные мужики из Швидника. Все в гости звали (хоть мы и обедали на сухую, конечно) С комадиром обмениваемся адресами-телефонами Ну вот как-то так...

А это для Тани - вид с моего балкона на летнее озеро Анси. Рассвет... Потом еще картинок повешу - надо их из камеры слить

Миша, спасибо! Пейзаж какой-то субтропический, а город-то не в субтропиках совсем.
Насчет страховки это все не так, моего знакомого оперировали и неделю в больнице держали в Бург-Сен-Морице, потом дали сопровождающего медика на перелет до Москвы, ни копейки не платил.Но это отдельная тема, не здесь.

Курсант(ка) писал(а):Миша, спасибо!

Особенно меня умиляло, что в этих "субтропиках" рядом растут березы и пальмы - никогда такого раньше не встречал. Понятно, что пальмы человеком посажены - но растут же

не думал что Sokolы эксплуатирует кто то..
чего поляки про этот вертолет говорят? интересно

извините за ОФФтоп конечно)

Ну теперь без мотора в Альпах надо попробовать, наверное... Кстати, Анси - Мекка парапланеристов. Не мешались?