Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Cognatio писал(а): ↑09 окт 2019, 17:20 Добрый день.
Просьба сделать возможность блокировать удаления планов. Замочек какой-то а то сейчас даже без подтверждения.
В том числе мусорную корзину планов было бы неплохо.

Поправил. Удаляет с подтверждением.

@Che603000

Александр, приветствую.
Возможно-ли при прокрутке мышью уменьшить шаг изменения масштаба карты с текущего, на более плавный, или меньший? Иногда очень не хватает промежуточного положения для того, чтобы весь маршрут целиком уместился в пределах максимальной ширины или высоты экрана, и при прокрутке мыши маршрут становится либо совсем маленьким, либо уезжает за пределы экрана. Для примера: на сайте foreflight.com прокрутка раза в три плавнее, что позволяет намного удобнее расположить маршрут на экране. Но мы же не хуже какого-то foreflight, правда?

ksv писал(а): ↑16 дек 2019, 22:55 Иногда очень не хватает промежуточного положения для того, чтобы весь маршрут целиком уместился в пределах максимальной ширины или высоты экрана

Я технически этого сделать не могу. В левом нижнем углу есть кнопки масштаба, изменить шаг масштабирования технически не возможно. Рекомендую Вам поменять монитор на бОльший)

На смартфоне не возможно удалить рекламу, и пользоваться сайтом вообще!!!

ми8т писал(а): ↑17 дек 2019, 09:37 На смартфоне не возможно удалить рекламу,

поправил

Che603000 писал(а): ↑16 дек 2019, 23:50 Я технически этого сделать не могу. В левом нижнем углу есть кнопки масштаба, изменить шаг масштабирования технически не возможно. Рекомендую Вам поменять монитор на бОльший)

Странно. Вы же берете подложку Google Map? У них на сайте, при прокрутке мышью, масштаб меняется очень плавно. Я думал, что это их API и вы сами задали такой шаг масштаба... Жалко. А монитор у меня Мак. Дело не в этом, а в том, что каким бы ни был монитор, часто маршрут "уезжает" за экран. Особенно, если он длинный и пересекает много элементов структуры ВП. На экране тогда каша.

В любом случае, спасибо.

Ваще не открывается

Алексей 2 писал(а): ↑18 дек 2019, 07:47 Ваще не открывается

с 02:58 до 09:04 мск была авария у провайдера. сейчас все работает.

Che603000 писал(а): ↑18 дек 2019, 11:35 с 02:58 до 09:04 мск была авария у провайдера. сейчас все работает.

Хорошо, что не работало. А то, глядя в странное голубое небо Москвы, чуть не рванул на рыбалку в новое место. А через пару часов опять накрыло привычным, серым ноябрьским туманом.

Что то у меня при составлении плана с ЕЕТ какая то фигня получилась. ivprf сразу заругался. Вручную у них набирал. Или это я накосячил?
5549N03752E MALAN 5643N03708E ZZZZ 5807N03612E 5645N03719E 5549N03753E
-UUDR0348
-EET / UUWW0000 UUEE0005 UUWW0343 UUEE0029 UUBN0038

В этом случае ЕЕТ вообще указывать не нужно, так как весь полёт проходит в одном районе UUWV.
При полетах внутри МВЗ в классе С или С/G/C (в границах ответственности Московского ЗЦ) никакие UUWW, UUEE, UUBN указывать не требуется - только UUWV.
А вот при полетах только в классе G (STS/23, высота VFR) необходимо указывать индексы всех пролетаемых МДП.

Все подробно написано в ТС-2013

pilotatotale писал(а): ↑18 дек 2019, 22:02 Все подробно написано в ТС-2013

Ну, это же читать нужно, а тут фплн сама всё делает Спасибо, Жень!!!

Алексей 2 писал(а): ↑18 дек 2019, 16:14 Что то у меня при составлении плана с ЕЕТ какая то фигня получилась
...
-EET / UUWW0000 UUEE0005 UUWW0343 UUEE0029 UUBN0038

Это моя ошибка. Поправил.

Надо, наверное, в соответствии с ТС-13 поправить, чтобы лишние UUEE0000 и UUWW0005 не ставились автоматически

pilotatotale писал(а): ↑19 дек 2019, 21:03UUEE0000

Не вспомню точно где, но где-то в Германии меня заставили на Вышке вставить такое EET в ФПЛ. Я немного обалдел, но вставил. Спросил - WTF? На что мне ответили - у нас так принято. Я тут я понял, что не только у нас все так плохо...