Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Кто скажет , где и почем можно полетать на ми-2 ?
Хочется посмотреть, что это такое...
Как ни странно, но в Питере их нет...

На Волжанке есть. Вроде в полне приличном состоянии и его кажется продают.

Спасибо. Позвоню туда.

Вот тут, начиная с 0:57 секунды, он есть. Точнее его отлёт.
http://crazy.aero/index.php?option=com_ ... cle&id=206

Увы , на Волжанке ответили, что полетов на обучение нет. Может у кого есть координаты хозяина этого вертолета ( к стати он действительно продается , висит объявление за 80000$).
Или может есть еще какие варианты ?

В Беларуси можно. Вроде бы. Спрашивать у Misha.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.p ... 329629/1#1
Ми-2 -Выпущен PZL в 1984г.
Свидник Сокол-2) Рег.ном RA-1036G
Индефикационный ЕЭВС.02.0367
Свидетельство о регистрации ГВС 0832
Сертификат летной годности на ГВС(единичного экземпляра) до 01.09.2008г.
Наработка:
СНЭ-2063ч. ППР-5ч. (ПР 16.03.08)
Правый ГТД-350 471674054 Выпущен 17.12.1977г. СНЭ-1968ч. ППР-5ч. (ПР
19.09.2007 г. Завод 406ГА)
Левый ГТД-350 481661153 Выпущен 05.03.1986г. СНЭ-902ч. ППР-5ч. (ПР
10.10.2007 г. Завод 406ГА)
Редуктор ВР-2 474294054 Выпущен 30.11.1979г. СНЭ-1849ч. ППР-5ч.(ПР
08.02.2008г.)
Лопасти НВ-1086ч. выпущены 26.07.1998 г.
Лопасти РВ-700ч. выпущены 26.05.1990 г.


если все что написанно правда
это очень хорошая цена за вертолет.
но смущает одно ППР указанно 5 часов что по двигателям что по редуктору что по фюзеляжу.
если все агрегаты действительно проходили ремонт на авиаремонтном предприятие
то стоимость ремонта этих агрегатов значительно выше чем стоимость всего вертолета продоваемого.

Ага и ремонт 2007 год. За два года наработка 5 часов. Нереально как-то.

еще одни выходные.
двигатель второй пока не получил...., ожидаю...
обслуживанеи агрегатов с заменой масло сделано все.
заменили хвостовой винт. (ресурсный)
промежуточный редуктор замена (после ремонта, наработки 0.)
заменено масло в редукторе, обсужена прошприцована втулка .
подготовлено, но еще не установленно
дополнительное СПУ для 2х пассажиров впереди

неспешно занимаюсь салоном.

задняя часть вся собрана за исключением нижняй части и пола, это в последнию очередь

передня часть салона
вся окрашена, началась сборка

Получается красиво и как-то очень быстро .

по моим меркам не быстро.....
планировал на это время уже все закончить
но пока все еще в процесе

получил сегодня таблички на панель приборов
и на табло.
владелец ,,типографской,, фирмы имеет высшее авационное оброзование
таблички сделаны по всем авиационным правилам
сам же он получает наслаждение, от того что посильно учавствует в проекте по востановлению вертолета
часть табличек на листе для АН-2

(мрачно) помнится, я эти таблички не трогал даже.. Как только хватает ресурсов и возможностей.. Уважаю.