Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Есть ли у кого отзывы о http://www.balticaa.com/ru/ ?

Eclips писал(а):Есть ли у кого отзывы о http://www.balticaa.com/ru/ ?

лучше в другой ветке

Допуск на Cessna 208 Caravan - это CPL?

Eclips писал(а):Допуск на Cessna 208 Caravan - это CPL?

где ?

в Штатах это "Airplane Single Engine" ... "Land" если на колёсах ... "Sea" если на поплавках ... "Land" и "Sea" если на поплавках с колёсами ... ... без разницы Private Pilot ... или Commercial ... знаю одного Private Pilot купившего себе Caravan и учившегося на нём для Instrument Airplane rating-а ...

но конечно страховая компания потребует определённый налёт с инструктором ...

Eclips писал(а):Допуск на Cessna 208 Caravan - это CPL?

Это вообще из разных опер.

CPL - это лицензия
Допуск на тип может быть поставлен в любую лицензию.

su27 писал(а):

Eclips писал(а):Допуск на Cessna 208 Caravan - это CPL?

Это вообще из разных опер.
CPL - это лицензия
Допуск на тип может быть поставлен в любую лицензию.

Да, это я погорячился)

Serega писал(а): ... мы приглашаем будущего пилота в офис и примерно час говорим с ним о его истинных целях.

Серега, позови меня на кофе!

А то вдруг я зря штурмую CPL???

Serega, наверное вопрос к вам, т.к. вы в Питере.
Я много разделов прочитал, но толком не нашел ответа вот на такой вопрос:
Допустим я определился с маркой самолета, определился, для чего оно мне нужно (хочется летать по маршрутам. Ну например в Карелию или замахнуться на Нарьян-Мар).
Но как я не смотрел, везде пишут что учат управлять. Т.е. взлет-полет-посадка, действия в ЧС и т.п. А меня интересует как правильно следовать по маршруту, как вести переговоры с диспетчерами, как вообще не то чтобы сесть на перевалочном аэродроме, это в основной курс входит, а как происходит оплата за ту же дозаправку?
Пока сложилось впечатление, что с собой надо котлету возить. Не очень представляю саму процедуру. Как и сколько стоит стоянка?

P.S. Я вчера вечером случайно не за вашей большой чёрной машиной(марку знаю, но не скажу), с наклейкой "Взлетим.ру", на Варшавской, стоял на светофоре?

MaZik писал(а):Но как я не смотрел, везде пишут что учат управлять. Т.е. взлет-полет-посадка, действия в ЧС и т.п. А меня интересует как правильно следовать по маршруту, как вести переговоры с диспетчерами, как вообще не то чтобы сесть на перевалочном аэродроме, это в основной курс входит, а как происходит оплата за ту же дозаправку?

Во всех нормальных местах этому учат тоже. Вернее даже, если такому не учат, а просто круги молотят, то такое место нормальным называться не может в принципе.

vova_k писал(а):Во всех нормальных местах этому учат тоже. Вернее даже, если такому не учат, а просто круги молотят, то такое место нормальным называться не может в принципе.

Да, но боюсь, что при первом самостоятельном, услышав диспетчера, впаду в ступор

MaZik писал(а):Да, но боюсь, что при первом самостоятельном, услышав диспетчера, впаду в ступор

к первому самостоятельному вы уже будете везти радиообмен сами, инструктор будет только контролировать ...

MaZik писал(а):Да, но боюсь, что при первом самостоятельном, услышав диспетчера, впаду в ступор

извините за интимный вопрос... а Вы девушка? а у Вас волосы на голове какого цвета?

Mikle писал(а):

MaZik писал(а):Да, но боюсь, что при первом самостоятельном, услышав диспетчера, впаду в ступор

извините за интимный вопрос... а Вы девушка? а у Вас волосы на голове какого цвета?

Да что ж у вас тут за система какая то-новичков пугать...

Волосы у меня тёмненькие...
на голове....
и тёмненькие ниже головы... И не девушка я...
И даже не женщина.

Однако в ступор впадают не только девушки. Вот сейчас вы меня в него вогнали. Даже не знаю как реагировать. Если принципиально для обучения, могу побриться на лысо.
Но только на голове.

MaZik писал(а):

Mikle писал(а):

MaZik писал(а):Да, но боюсь, что при первом самостоятельном, услышав диспетчера, впаду в ступор

извините за интимный вопрос... а Вы девушка? а у Вас волосы на голове какого цвета?

Да что ж у вас тут за система какая то-новичков пугать...

Не переживайте - здесь один такой... Злой арктический вертолетчик Но в душе - добряк

По поводу радиообмена и процедур: всему этому учат (должны учить, по крайней мере). В то же время, многие впадают в ступор или в близкое состояние при первых радиоконтактах с диспетчерами. Даже по себе помню Скажу больше - один опытнейший английский вертолетчик, облетевший весь мир, при мне тушевался, путал свой позывной и т.п., общаясь на своем родном языке с Шереметьево-подходом (чему я тогда немало подивился)... Так что - ничего страшного, все через это проходят - и потом летают.

MaZik писал(а): P.S. Я вчера вечером случайно не за вашей большой чёрной машиной(марку знаю, но не скажу), с наклейкой "Взлетим.ру", на Варшавской, стоял на светофоре?

Оп-па! Серега на хаммере ездит?! Круто!