Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Genri писал(а):Вот оно, начало ... головной боли.

Блин, точнее и не скажешь! Как в той песне: "Ты всё поймёшь и всё увидишь сам..."

Добро пожаловать в российский клуб "Геморрой своими же руками и за свои же деньги"!

ski_vova писал(а):Спасибо конечно, но поздравлять надо будет когда домой привезем и как следует обмоем.
А сейчас то что,глаза видят, а руками хрен потрогаеш.

Поздравляю. Будете иметь самолет, который позволит Выполнять Ваши задачи, за доступные деньги. Головная боль, несомненно. Но не все же нефтяники и айпишники, что бы новые самолеты покупать

traper писал(а):

ski_vova писал(а):Спасибо конечно, но поздравлять надо будет когда домой привезем и как следует обмоем.
А сейчас то что,глаза видят, а руками хрен потрогаеш.

...Но не все же нефтяники и айпишники, что бы новые самолеты покупать

Дело-то не в том - новый самолёт или старый... Я уверен, что с новым самолётом геморроя не меньше, чем со старым! Дело в том, что официальное владение ВС в России - это геморройно уже по своему определению...

SV писал(а):Геморрой своими же руками и за свои же деньги

Вроде как не первый летательный аппарат и гемарою я уже давно привык.
Самым геморойным летательным аппаратом в моей жизни был автожир.
После него все остальное кажется конфеткой.
До цессны летали на Сигме АС-2. Только хорошие воспоминания.
Пришлось продать для покупки цессны, так как нет своей нефтяной скважины.

Моя скромная площадка: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 750484/0#0

Залетайте в гости, буду рад!

ski_vova писал(а):Самым геморойным летательным аппаратом в моей жизни был автожир.
После него все остальное кажется конфеткой.

ваши ВС были с регистрацией и СЛГ?

ski_vova писал(а):Моя скромная площадка: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 750484/0#0

Действительно "скромненькая" такая. А если серьезно, шикарная поляна, размеры что надо, покрытие приятное.
И не надо тут прибедняться!!!!!
По поводу "Минифрезы" http://www.youtube.com/watch?v=gE23DIY5 ... e=youtu.be для уплотнения лыжных трасс. Где можно узнать по подробней.

ski_vova писал(а):Моя скромная площадка: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 750484/0#0

скромняшка...

отличная площадка, для новой (,,старой,,) С-172 идеал

Malabar писал(а):ваши ВС были с регистрацией и СЛГ

С регистрацией но без слг

Genri писал(а):По поводу "Минифрезы"

Это очередное детище моей воспаленной мысли.
Зиму обкатали. Однозначно,что двигатель в 6.5 л/с слабоват, чуть больше снега-задыхается. Нужно двухцилиндровый ставить 10-15 сил. И воздухофильтр поднимать примерно на метр над поверхностью,иначе снежной пылью забивается. В целом получилось неплохо. Так как зубчики приваренные на трубе перемешивают снег, планшет получается ровный и очень жёсткий. Обороты трубы с зубчиками 700 об/мин. при 3600 двигателя.

Malabar писал(а):скромняшка...

Погода вот некак не дает имеющуюся полосу удлиннить и еще одну сделать, чисто технологическую,взлет и посадка от парковки, недолеко, в километре от этой, там же будет и ангар стоять на охраняемой територии.
Основные полеты и парковка немного в разных местах.

SV писал(а):что официальное владение ВС в России - это геморройно уже по своему определению..

ski_vova писал(а):С регистрацией но без слг

регистрация только 10% всего дела

на С-172 я так понимаю будешь получать СЛГ

Malabar писал(а):на С-172 я так понимаю будешь получать СЛГ

Потихоньку ДА, но не сразу. Нужно прежде всего перебороть в себе "Партизана"
А на учет по всей видимости будем сразу ставить.
Что касательно СЛГ, этот гиморой я наблюдал. Уже совсем было решился на Сигму сделать, почти все бумаги приготовил, а по приезду эксперта сдался,в последний момент отказался, так как продовать всеравно надумал.
Сигма шла в категории СЛА и зарегистрирована как ЕЭВС

До Сигмы ничего не регистрировал и соответственно СЛГ не получал.
Живу по принципу:
Чем дальше в лес-тем толще партизаны.

P.S. Хочу сразу поменять приборы на метрические, но незнаю где взять высотомер борода сбоку.

ski_vova писал(а):P.S. Хочу сразу поменять приборы на метрические, но незнаю где взять высотомер борода сбоку.

НЕ так уж это и страшно. Дело привычки. Мозги тренироваться будут.
Начнешь эксплуатировать привыкнешь, ей богу привыкнешь. ( ну, этот совет на любителя)

какая разница что написано на указателе скорости, километры, мили, узлы.

зы.
,,наши,,, приборы УС и вариометр не корректно работают с ихнем ПВД
за заменой приборов еще и ПВД менять придется

высотомер поменяй, удобней будет

Malabar писал(а):высотомер поменяй, удобней будет

Я уже пытаюсь приобрести Высотомер LUN-1121.01
Пока не нашол, хотя ребята с Украины обещали отправить.
Указатель скорости можно оставить родной, Только внутреннюю шкалу переписать, в километрах както роднее.
Вариометр пофиг какой.

привыкайте к родным цессновским
так полезней и расходов меньше

максимум, есть смысл поставить второй высотомер в метрах
но летать лучше все равно в футах
весь мир так летает

Да, к стати, подскажите что за приборы:
Один понятно что температура, но чего и в каких еденицах измерения?
Второй вроде как манометр, давление или разрежение чего?