Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Знаете ли вы, что в начале марта состоится перелет из Испании в Дакар и обратно? Протяженность 3750 миль. Приглашаются все желающие владельцы самолетов.

Я уточню. Если озадачиться уже сейчас, то приглашаются не только владельцы самолетов, но и все те, кто может себе позволить аренду дней на 10 легкого "тазика с крыльями". В самолет может набиться до 3 "пилотов", вчетвером уже будет тяжеловато все же.. А аренда на троих на 10 дней - около 3К евро на нос.

Еще можно полететь прямо из Мюнхена (например). Просто добавляется 2 дня пути - и 1200 миль в одну сторону. А там возможности по аренде несравнимо выше.

В качестве дополнительного предложения - не заморачиваться именно на этот перелет и эти даты, а просто приблизительно попытаться оценить количество готовых поучаствовать. И если их кол-во превысит 2-х человек, то сделать альтернативный перелет, забронировав 2 самолета у Ханса и еще другие (через Ханса или в Германии, при случае).

Я готов принять участие в подобном, особенно, если не соседиться ко всей "тусовке" Ханса, а сделать это самостоятельно.

Зачем самим делать то, что за нас сделает организатор ралли?

Организованность не люблю.. А потом в любой организованности будет присутствовать дух компромиса. Кому-то отель надо подешевле, кому-то в ресторан хочется подороже, кто-то проспал, кто-то хочет на маршрутке в аэропорт добраться.

Учитывая, что у меня есть личный опыт почти этого-же маршрута (только до половины, не дальше, из Марокко не вылетел), могу сказать, что страшного там ничего нет. И "толпа" не сильно нужна. Время только тратить... Пока всех дождешься, пока все расселятся и так далее..

Заправка - без проблем. Парковка, вылет и прочая - тоже. Сам маршрут - Ханс пользуется FliteStar. Ну, еще пару точек дополнительных есть, это да. Но координаты этих точек у него неправильные. Лично брал в Раббате у французов новые координаты по северной части Марокко, по южной обещали доделать все к следующему году.

Так что не вижу никакой проблемы организоваться самостоятельно. Т.е. я не против организованного перелета, просто в реалии получится следующее - у Ханса будет 3-7 экипажей с собственными самолетами, свои он тоже займет. Придется искать где-то дополнительный борт, арендовать его, долетать до Ханса к строго определенному времени, ждать остальных - вылет назначили на 8 марта - запросто перенесут на 9 марта, вы же Ханса не понаслышке знаете

А потом, тут из собственников человек 5, не больше.. И половина просто не сумеет перегнать борт в Испанию к весне - у кого в Шататх, у кого в России. И еще не понятно, откуда гнать проще

Кстати, вы сами на чем полетите - на вертолете будет тяжеловато - далеко и скорость не та, чтобы вольготно чувствовать себя. Да и высоты на перегоне Раббат - Фес очень даже приличные.. Просто интересно.. или вы самолет тоже пилотируете?

Jan писал(а):Еще можно полететь прямо из Мюнхена (например)

Это на D-EEJH? Классно было бы. У него движок перебрали и пропеллер новый поставили, сегодня летал на нём, сказка.

http://www.flugzeug-vermietung.de/star5_eejh.htm

Eсть желающие лететь из Мюнхена, то можем сговориться. Неплохо было бы, если бы кто-то имел опыт полётов по IFR. И кислород может понадобиться.