Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Стандартная ситуация - хочу работать пилотом, совершенно не обязательно на регулярных линиях.
Начальные условия:
41 год, Москва;
ср/техническое - ИТ плюс высшее экономическое;
сейчас собираюсь идти на обучение PPL в ЧелАвиа;
некоторые деньги есть, но без избытка.

Каков был бы оптимальный путь по времени/деньгам?
И куда можно было бы устроиться на работу пилотом? В больших а/к, насколько я понимаю, требуется приличный налет, которого у меня нет. Большие деньги не интересуют.

Если для души больше и деньги мало интересуют то инструктором в любой аэроклуб, либо АХР.
С PPL шансов устроиться мало, надо будет еще денег на CPL.

По моему правильный ответ на "куда устроиться на работу" - никуда. Это надо четко и сразу понимать, когда "хочется стать пилотом".

su27 писал(а):Если для души больше и деньги мало интересуют то инструктором в любой аэроклуб, либо АХР.
С PPL шансов устроиться мало, надо будет еще денег на CPL.

А где проще и дешевле будет получить CPL?

Wildbars писал(а):По моему правильный ответ на "куда устроиться на работу" - никуда. Это надо четко и сразу понимать, когда "хочется стать пилотом".

Ну, насколько я гуглил - мой случай далеко не уникален. Достаточно много народу приходило в авиацию в годах и потом работало пилотами.
А что не так с формулировкой "хочется стать пилотом"? Я не думаю, что имеет какой-то смысл повторять в 100500 раз о том, что была мечта, что по каким-то причинам в молодости не реализовалась, что сейчас увидел, что всё еще возможно и реально.

windsurf писал....
Стандартная ситуация - хочу работать пилотом, совершенно не обязательно на регулярных линиях.
Начальные условия:
41 год, Москва;
ср/техническое - ИТ плюс высшее экономическое;
сейчас собираюсь идти на обучение PPL в ЧелАвиа;
некоторые деньги есть, но без избытка.

Каков был бы оптимальный путь по времени/деньгам?
И куда можно было бы устроиться на работу пилотом? В больших а/к, насколько я понимаю, требуется приличный налет, которого у меня нет. Большие деньги не интересуют.

можете отучиться на CPL в том же ЧЕЛавиа,(цена вопроса ок.1900000 руб. при PPL срок обучения 8-10 мес.) но даже при положительном исходе вопрос устройства на "реальную" летную работу минимален(кроме CPL для работы в Ав.ком. необходимо авиационное летное образование по спец. "ЛЕТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ") в сегодняшних условиях и просвета не наблюдается.Рассмотрите вертолет (обучение подороже но с работой попроще, шанс хоть маленький, но есть да и то Севера от Тюмени до Чукотки)

samson81 писал(а):windsurf писал....
(кроме CPL для работы в Ав.ком. необходимо авиационное летное образование по спец. "ЛЕТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ") в сегодняшних условиях и просвета не наблюдается.Рассмотрите вертолет (обучение подороже но с работой попроще, шанс хоть маленький, но есть да и то Севера от Тюмени до Чукотки)

да и на вертик ща уже без вариантов, многие вспоминают что когда то летали на них, и ищут пути востановления

windsurf писал(а):Стандартная ситуация - хочу работать пилотом, совершенно не обязательно на регулярных линиях.
Начальные условия:
41 год, Москва;
ср/техническое - ИТ плюс высшее экономическое;
сейчас собираюсь идти на обучение PPL в ЧелАвиа;
некоторые деньги есть, но без избытка.

Каков был бы оптимальный путь по времени/деньгам?
И куда можно было бы устроиться на работу пилотом? В больших а/к, насколько я понимаю, требуется приличный налет, которого у меня нет. Большие деньги не интересуют.

только досаф имхо, знаю примеры но не в центральной части.

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, каким образом осуществляется переподготовка пилотов на новые типы ВС, недавно запущенные в производство? Причем в массовое. Откуда в нужном количестве берутся инструкторы, и как осуществляется ввод пилотов в строй, если в АК нет и не может быть в принципе пилотов, имеющих опыт пилотирования нового ВС?

Рассмотрим на примере ССЖ, аэрофлотовских инструкторов катали испытатели производителя.
Затем инструкторы вводили своих пилотов, как рядовых так и инструкторов.

su27 писал(а): ↑12 апр 2020, 20:37 Затем инструкторы вводили своих пилотов, как рядовых так и инструкторов.

Спасибо!