Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Давно хотел создать эту ветку - накапливается.

Сегодня на 119,3:
- Шереметьево-подход-1, 06ХХХ, с площадки ZZZZ в районе Истры, прошел Ивановское. Иду на РУБЛЕ, дальше буду работать с Коломной

Потом началось выяснение маршрута.

Смеялся сквозь слезы

И про "О, Господи!" тогда тоже надо...
Ну и про смысловые связки от курсантов, типа, "аааа...", "ой", "ээээ, ну..."

Позвольте! После РУБЛЕ сразу идет Калуга, а не Коломна. Или Тула, что-то я запутался

Калуга, Коломна, Тула... Главное, что борт дошел до пункта назначения. Сразу после Рубле, разумеется.

Некоторые, например, из Егорьевска сразу в Буньково попадают

Нижний Новгород. Связь сМдП.
Докладываю вход выход рассчитал. Все как обычно. Время часов 17:00.
Ответ диспетчера мдп:"следуйте на безопасной по давлению 745 милилитров эээ... миллиметров..."

Misha писал(а):Давно хотел создать эту ветку - накапливается.

Сегодня на 119,3:
- Шереметьево-подход-1, 06ХХХ, с площадки ZZZZ в районе Истры, прошел Ивановское. Иду на РУБЛЕ, дальше буду работать с Коломной

Потом началось выяснение маршрута.

Смеялся сквозь слезы

От Рубле до коломны много чего надо пройти, например Внуково подход 2 и Раменское (Гордый 124.0), а может еще с Бережковкой (Коробчеево) надо отработать, я бы на месте диспа (Шереметьево) стал бы выяснять, ибо так положено, а если мимо Раменского, то с Лепестком 124.0 надо было бы отработать. Какая Коломна? я бы не понял.

И ничего смешного в этом не вижу.

Месяц назад этот же пилот производил посадку на эту же площадку ZZZZ и забыл доложить Шереметьево-подход 119,3 о том, что он выполняет заход.
Подход в названную пилотом минуту пытается докричаться до севшего к этому времени борта, они, разумеется, друг друга не слышат.
Я, находясь в воздухе и слыша этот безуспешный диалог, выступаю посредником между пилотом и диспетчером, подтверждая, что борт благополучно приземлился. В ответ слышу от диспетчера:
- Ну, слава богу!

http://www.pilotfriend.com/humour/jokes/twr.htm

ATC: Pan Am 1, descend to 3,000 ft on QNH 1019.
Pan AM 1: Could you give that to me in inches?
ATC: Pan Am 1, descend to 36,000 inches on QNH 1019

jkonukhov@mail.ru писал(а):И ничего смешного в этом не вижу.

Я тоже. Но пытаюсь воспринимать со снисходительной улыбкой - ибо других путей не вижу

pilotatotale писал(а):Позвольте! После РУБЛЕ сразу идет Калуга, а не Коломна. Или Тула, что-то я запутался

В Коломну шли, двумя бортами, через НИКУН. То, что МКАД стал двусторонним - сразу поняли. А вот про радиообмен - ни хрена. Потом второй борт начал разговаривать, так же криво

Ну я тоже в своё время отличился:
Взлетел и доложил РП
-083 взлёт произвёл, на первом, набор ПОД точкой 1200.
РП
-083 тебе лопату дать???

А я почти всегда вызываю Ш-2 на частоте 127.3 . Кто то раздраженно предлагает перейти на 123.7, а кто то с шуткой.

Радиообмен:
- Буньково, 06ХХХ, подхожу с Севера, посадку на вашу геоточку считаю в ХХ минут
- (с другого борта): а это ничего, что у геоточки код ИКАО есть?

cherbes писал(а):Ну я тоже в своё время отличился:
Взлетел и доложил РП
-083 взлёт произвёл, на первом, набор ПОД точкой 1200.
РП
-083 тебе лопату дать???

...
Летел куда то на Волгу из Ватулино. И как назло ветер встречный с востока. Сел в Северке дозоправится. Выхожу на связь с Владимиром и тут меня клинит. Начинаю доклад, здороваюсь, и в процессе рассказа кто, куда, откуда, понимаю, что не могу вспомнить название откуда взлетел. Привык начинать "из Ватулино". Вот как заклинило, курс полосы помню, что Челавиа базируется помню, как называется забыл. Ну я в конце доклада не отпуская кнопки и спросил Леху Бирюкова сидящего рядом - Леха, мы откуда летим? Когда кнопку отпустил, мне диспетчер секунд тридцать не отвечал, видимо подсталом лежал...