Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Если у Вас есть самолет и желание слетать в Европу ,но есть проблемы с Английским или навигацией в воздушном пространстве ЕС , Вы можете взять с собой круизного пилота(меня).
Я веду навигацию и радиообмен, планирую все элементы полета и даже занимаюсь с Вами английским в промежутках между полетами. Обязательно транспондер "C"(ответчик)

Перегоны
Из ЕС перегоняю я(бумажная работа тоже за мной)
Из США перегоняет более опытный пилот.

А ещё наша компания(Simavia) помогает в выборе самолета и его доставке на дом:)

О наших пилотах.
Я-коммерческое ЕС/РФ ,налет за 500 часов.
Jorgen - коммерческое США/РФ ,налет за 4500 часов.

С Уважением ,
Simavia
pilot@simavia.com

Что Казбек, работы стало мало? Или времени свободного много появилось?
Что-то новое в классификации пилотов изобретаешь - были держатели PPL, CPL, ATPL, были ferry pilots. Теперь вот круизные пилоты появились (благодаря тебе)

Работы много ,но иногда бывает затишье на 1-2 недели(Босс в командировке), а я в офисе занимаюсь бумажками. Вот за 5 дней бумажки надоели,хочу летать:)

Даже не знаю как назвать эту должность,ведь второй пилот есть на двухпилотном самолете. А если самолет однопилотный, то вместо второго пилота сидит пассажир или инструктор. Во всяком случае, круизный пилот звучит покруче пассажира-помощника.

Раньше таких дразнили лоцманами или штурманами-лидировщиками. Все иностранцы по СССР летали в их сопровождении...

UP
Форум оказался не самым эффективным местом для поиска клиентов.
За последний год я слетал около 50 рейсов круизным пилотом и совершил за сотню перегонов различной степени сложности.
Крайний перегон из Ватулино в Вильнюс на 172й, заправка и все разрешения за мной.
Так что если кому понадобится, обращайтесь. Расценки демократичные, рекомендации положительные.

Сотня перегонов за год? Это практически каждые три дня новый перегон? Все такие короткие?
Да плюс еще круизы. Ну и график у Вас. Не позавидуешь.