Наиболее частые заблуждения, которые бывают у обучаемых

Сообщение

#16 Сообщение **Serega** » 06 окт 2008, 13:22

Есть у кого новые заблуждения?

Ton · #17 Сообщение **Ton** » 06 окт 2008, 13:40

Хлеб писал(а): Цена летного часа складывается из стоимости бензина и зарплаты летчика.

К этом еще нужно добавить текущие расходы ( масла,фильтра свечи....), стоимость страховки, базировки,навигации ,метео. Зарплата технику.
Это если все по правилам.

#18 Сообщение **Serega** » 06 окт 2008, 14:47

ты тему почитай внимательно

Ton · #19 Сообщение **Ton** » 06 окт 2008, 15:04

Почитал. Человек написал я добавил и что?

#20 Сообщение **vova_k** » 06 окт 2008, 16:02

Ton писал(а):Почитал. Человек написал я добавил и что?

Настоятельно рекомендую, прежде чем писать, сначала внимательно почитать, о чем все-таки идет речь. Чтобы очередной раз не было обиды, что сообщения удаляются...

Ton · #21 Сообщение **Ton** » 06 окт 2008, 16:19

vova_k писал(а): сообщения удаляются...

Это вы можете

adzyga · #22 Сообщение **adzyga** » 09 окт 2008, 11:17

acuba:

Юра, это пост месяца! Ты лучший!

====================
№18!

adzyga · #23 Сообщение **adzyga** » 09 окт 2008, 14:34

№19 Самый безопасный способ пилотирования: пониже
и потише.

№20 Боковой ветер дует в бок самолёта.

№21 При встречном ветре уменьшается воздушная скорость.

№22 Стоимость самолёта зависит от его качества.

№23 Максимальный угол атаки в наборе высоты.

№24 Подъёмная сила всегда направлена вверх.

№25 Центробежная сила равна центростремительной
только в координированном развороте.

adzyga · #24 Сообщение **adzyga** » 10 окт 2008, 11:45

Распространённым заблуждением даже среди опытных пилотов
является то, что футы надо делить, а метры умножать.

adzyga · #25 Сообщение **adzyga** » 10 окт 2008, 11:56

Начинающему навигатору на заметку:
высота перехода и эшелон перехода,
это - две большие разницы.

Наиболее частые заблуждения, которые бывают у обучаемых

Вход • Регистрация