Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

rubaga писал(а):

... Может какой то общий сбор провести? Чтобы спланировать.

Также как Рубен и Катерина поддерживаю. Выделил в отдельную ветку, что бы не засорять основную. Где? Когда?

В 2014г. исполняется 300 лет Кижскому собору на острове Кижи в Карелии. Было бы, может быть, для всех участников и всего авиационного сообщества интересно и полезно, чтобы этот тренировочный сбор состоялся в июле в районе острова Кижи на Онежском озере в Карелии.

Было бы чудесно. А есть там место для 21 единицы техники?

Сергей2014 писал(а):Было бы, может быть, для всех участников и всего авиационного сообщества интересно и полезно, чтобы этот тренировочный сбор состоялся в июле в районе острова Кижи на Онежском озере в Карелии.

Видимо все авиационное сообщество сконцентрировано в радиусе 500-700 км от Москвы?
О чем вообще разговор? Может тогда уж сбор в Челябинске? Про Новосибирск скромно умолчу... Интересно сколько бортов долетит на такой сбор в Сибири или на Урале... Не забывайте, пожалуйста, что этот форум читают и участвуют в нем не только пилоты европейской части России, которая в разы меньше остальной территории...

Legon, пусть до Петрозаводска из Омска около 17 часов при скорости 180 км в час
летал в 2012 году.
самолетам аэродром ПЕСКИ, далее на пароме в течении часа можно добраться до острова Кижи.
других вариантов нет.

в Карелию можно, нужно слетать и без повода,
планирую в 2014 опять посетить, очень понравилось

Malabar, без повода - у меня очень большие планы, в т.ч. и в Карелию... Есть даже мысли на Камчатку...
Но это же ведь не то же самое, что на сбор...
Когда я в Первушино звал людей прилететь в Мочище на авиационный праздник, мне даже гуру АОН четко дали понять, что это не вариант... Поэтому и режут глаз сообщения, что все авиационное сообщество заинтересовано в сборе в Карелии.
Я из Новосибирска на такой сбор точно не полечу, хотя и планирую принять участие в слете...

Я предлагаю собраться и обсудить вопросы по подготовке к слету к 100-летию полярной авиации в Чехии, в июне. Исторический повод: Праздник пятилепестковой розы.
И потом... во-первых, на линейном очень недорого; во-вторых, пиво и всякие вкусняшки; и в-третьих, можно на виперах полетать-покайфовать. ))) (текст прошу очень серьезно не воспринимать))

Если заранее начать готовиться, то примерно в радиусе 10-40 км. от острова Кижи можно подобрать место для размещения необходимого количества гидропланов, заказать уже в феврале-марте размещение гостей и участников в гостевых домах разной степени комфортности , при необходимости с питанием, карельской банькой, рыбалкой. Каким-то образом отметить пролетом по периметру острова Кижи по согласованию с руководством музея 300-летие Кижского собора. Это позволит привлечь внимание к целям и задачам готовящейся экспедиции, АОН. Положительная энергетика Кижей будет полезна для летающей братии. На фото часовня в деревне Корба в 8 км. от острова Кижи.

Имхо Кижи это утопия.
Как минимум большая часть бортов - не плавающие. Но это технический нюанс.
На мой взгляд предварительная подготовка нужна.
Но надо разделять на две части:
1. Организационный сбор в рамках которого (уже с приблизительным пониманием флотилии и направления движения) будут определены:
- основные рекомендованные маршруты и промежуточные точки посадки-заправки-ночевки
- народ разобьется на более-менее однородные по летным характеристикам группы и обсудит взаимодействие внутри таких групп.
- будут выработаны общие рекомендации по преодолению сложных участков (длительные "плечи" над водой, критерии оценки погоды, сценарии взаимопомощи в нештатных ситуациях)
- административно-организационно-бюрократические вопросы

2. Собственно пробный слет.
Да, у нас есть достаточно опытные пилоты, для которых подобные перелеты хоть и представляют интерес (место назначения, коллектив и т.д.), но по предполагаемому расстоянию не являются для них чем-то выдающимся. Но при этом надо также отдавать отчет что значительная часть либо не имеет такого опыта вообще либо имеет значительно меньший. И "пробный" более-менее централизованный вылет куда-либо дальше чем в 500-700км (желательно как минимум с парой промежуточных точек) в условиях незнакомой местности и инфраструктуры - будет для них хорошим поводом проверить себя, технику и свои возможности. По результатам люди уже смогут более четко ответить для себя на вопрос - "А смогу ли я на своем xxx/zzz/yyy безопасно долететь и вернутся до Новой Земли".
И ставить в контексте этой задачи вопрос о полете в район Кижей с рыбалкой-баней-прочими шашлыками - просто неразумно.

С учетом факторов:
- СЛА-2014 Уфа - конец июня
- сам слет на Новую Землю насколько я понял - предварительно в середине-первой половине июля

Имеет смысл просто всем кто планирует Новую Землю лететь в Уфу.
Это в общем относительно равноудаленное место для большей части нашей страны, опыт будет получен коллосальный.
Если сам визит на Новую Землю запланировать на "сразу после Уфы" - возможно вообще Уфа станет удобной отправной точкой для организованного вылета с продуманным и подготовленным маршрутом с дружелюбными промежуточными площадками по пути.

Так же заявляюсь. На участие. Хочу Новую Землю пощупать.
А то местные водоемы примелькались уже.
Хотя и тут непочатый край! - в Челябинской области более 3-х тысяч озер. Где такое место на земле еще есть?
Самолет - Корвет
г.Челябинск
пп ЧелАвиа

kkm писал(а): А то местные водоемы примелькались уже.
Хотя и тут непочатый край! - в Челябинской области более 3-х тысяч озер. Где такое место на земле еще есть?

Озер много в Финляндии, в Канаде (особенно на севере), в России за полярным кругом и еще в некоторых местах на Земле...

slackl писал(а):С учетом факторов:
- СЛА-2014 Уфа - конец июня
- сам слет на Новую Землю насколько я понял - предварительно в середине-первой половине июля

Перечитал ветку, то ли пропустил, то ли отсутствует информация о точной дате и сроке мероприятия. Собственно, и вопрос

Наверное придется организовывать региональные сборы.