Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Всем здравствуйте.
Заранее извиняюсь за очередную созданную тему.
Я изучил рынок предоставления услуг в сфере обучения на ппл. Поскольку хочется узнать мнения опытных людей, у меня назрело несколько вопросов:

1) В какую школу лучше пойти? Российскую или Европейскую? Прочитав обзоры и отзывы, сделал вывод что лучший вариант - обучение в Латвии. Так ли это?
2) Какую школу посоветуете? Исходя из отзывов, следует пойти в следующие: Латвия - www.avioservice.eu ; Литва - http://www.pilotumokykla.lt; Россия - http://www.chel-avia.ru
3) Исходя из отзывов, учебные пособия выдает школа? В интернете нашел только интерактивные пособия и тесты.

В принципе, вопрос встает только в выборе школы. Я больше склонен к обучению в Европе, нежели в России (может ошибаюсь?).

Заранее благодарю за ответы.

Напоминает вопрос - какая машина самая лучшая. Тут много факторов:

Где живете
Сколько свободного времени есть
Как с английским
Конечная цель обучения

Это только первые вопросы. Однозначно горорить, что лучшее обучение на PPL это обучение в Латвии... Не очень понятно почему.

Serega писал(а):Напоминает вопрос - какая машина самая лучшая. Тут много факторов:

Где живете
Сколько свободного времени есть
Как с английским
Конечная цель обучения

Это только первые вопросы. Однозначно горорить, что лучшее обучение на PPL это обучение в Латвии... Не очень понятно почему.

Старался как лучше))
Москва, времени в принципе не очень много. Английский - upper-intermediate. Летать для себя из точки А в точку Б.
Посмотрел литературу: насколько я понял, стандарт - Oxford PPL? Альтернатив нет?

из точки А в точку Б летать собираетесь на своем самолете? брать в аренду?, или приезжать в европу и летать там может быть...

shura-ag писал(а):из точки А в точку Б летать собираетесь на своем самолете? брать в аренду?, или приезжать в европу и летать там может быть...

Да уж, без допроса тут не обойтись...
При том, что все это уже не единожды было обсосано со всех сторон...

shura-ag писал(а):из точки А в точку Б летать собираетесь на своем самолете? брать в аренду?, или приезжать в европу и летать там может быть...

В любом случае, брать в аренду. Про собственный самолет еще не думал..
Кстати, обширного сравнения получения ppl в России и в Европе не нашел.

Где собираетесь летать, там и учиться нужно. ИМХО

Gromofff писал(а):Где собираетесь летать, там и учиться нужно. ИМХО

А если и там и тут - тогда два раза учится надо?

kedik писал(а):

Gromofff писал(а):Где собираетесь летать, там и учиться нужно. ИМХО

А если и там и тут - тогда два раза учится надо?

JAA и валидация в РФ наверно)

taxfree писал(а):

kedik писал(а):

Gromofff писал(а):Где собираетесь летать, там и учиться нужно. ИМХО

А если и там и тут - тогда два раза учится надо?

JAR и валидация в РФ наверно)

Нет, я бы рекомендовал наоборот. Там гораздо проще с валидацией, чем тут Поэтому если живете в Москве, то и летать собираетесь наверное больше в Москве, следовательно и учиться н ужно в Москве

shura-ag писал(а):Нет, я бы рекомендовал наоборот. Там гораздо проще с валидацией, чем тут Поэтому если живете в Москве, то и летать собираетесь наверное больше в Москве, следовательно и учиться н ужно в Москве

Большое спасибо за ответ)
Где-то слышал что не каждое Российское свидетельство можно подтвердить в Европе - так ли это? Как определить, какое заведение выдает "нормальное" свидетельство?

taxfree писал(а):

kedik писал(а):

Gromofff писал(а):Где собираетесь летать, там и учиться нужно. ИМХО

А если и там и тут - тогда два раза учится надо?

JAR и валидация в РФ наверно)

Если учитывать проживание, питание, "безотрывность" на работе и прочее.. то, выскажу крамольную мысль, учиться у нас может и дешевле. И уже потом валидироваться. Тем более, что обучаясь здесь, Вы быстрее освоите местную специфику. ИМХО

Gromofff писал(а):Если учитывать проживание, питание, "безотрывность" на работе и прочее.. то, выскажу крамольную мысль, учиться у нас может и дешевле. И уже потом валидироваться. Тем более, что обучаясь здесь, Вы быстрее освоите местную специфику. ИМХО

Спасибо большое за ответ. Я вот тоже подумал. Скажите пожалуйста: сильно ли отличается теоретическая часть при обучении в России?

Если есть желание, теоретическую часть можно изучить в любом объеме и по любым книгам. Это только плюс. Не очень понял ваш вопрос о каки-то свидетельствах, которые там не валидируются. Это если только кто-то вас обманет. Если вы получите свидетельство пилота, выданное официально, то никаких проблем в Европе не будет. Хотя взять в аренду там самолет не так уж легко. почитайте, тут много информации по этому поводу. Если вы будете летать с инструктором, то вам вообще не нужно свидетельство, а до того, чтобы вам летать без него, нужно, чтобы прошло минимум года 2 с момента начала обучения. К этому времени вы разберетесь во всех вопросах Летайте в свое удовольствие!

shura-ag писал(а): Если вы будете летать с инструктором, то вам вообще не нужно свидетельство, а до того, чтобы вам летать без него, нужно, чтобы прошло минимум года 2 с момента начала обучения. К этому времени вы разберетесь во всех вопросах Летайте в свое удовольствие!

Что-то спорный тезис какой-то... Во-первых, понятия JAA уже не существует - есть EASA. Во-вторых, давно не читал их руководящих документов (еще с времен JAA) - но про два года нигде ничего не видел. В-третьих, я (и не только я один из здесь присутствующих) в свое время достаточно легко получил европейское пилотское на основании российского, сдав три экзамена вместо восьми. И с этим, европейским, пилотским могу арендовать в Европе воздушное судно. Про два года мне никто не говорил при этом - я проходил легкий тестовый полет.

Самому недосуг, но если кто хочет дать совет - ткните вопрошающего в нормативные документы, действующие сегодня. Не надо домыслов...