Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Подскажите пожалуйста, как такое может быть?

Метки 104,110,116,121,127 - чистые , а метка 132С потемнела
Может кто сталкивался?

Похоже на то, что она расслоилась - там изгиб детали в этом месте наблюдается. Если перегрев был они должны быть черными. Ну и остальные бы точно потемнели.

Просто дефект метки.

Практическое применение наклейки имеет смысл? Ваше мнение?

Genri писал(а):Практическое применение наклейки имеет смысл? Ваше мнение?

А вы так не считаете?!

Genri писал(а):Практическое применение наклейки имеет смысл? Ваше мнение?

Данной нет. А вообще да

rubaga писал(а):

Genri писал(а):Практическое применение наклейки имеет смысл? Ваше мнение?

Данной нет. А вообще да

Именно этой наклейки или наклейки в этом месте?

capix писал(а):Именно этой наклейки или наклейки в этом месте?

Практическое применение Таких наклеек вообще?

Где у Вас она наклеена?

capix писал(а):Подскажите пожалуйста, как такое может быть?

Метки 104,110,116,121,127 - чистые , а метка 132С потемнела
Может кто сталкивался?

Я сталкивался ). Нужно переклеить telatemp.

На сколько я помню с занятий по ТО , на заводе поменяли свое отношение к этим наклейкам, и сейчас считают что присутствие их на вертолете ненужно. Причину сейчас не вспомню... что то связаное с обслуживанием и неправильной обработкой информации. Может, кто-то помнит и расскажет.
Ну а практическое применение наклейки очень простое- контроль максимальной температуры ( перегрева), на конкретной фотографии- основного редуктора.
PS. На новую я бы ее не стал менять.

Genri писал(а):

capix писал(а):Именно этой наклейки или наклейки в этом месте?

Практическое применение Таких наклеек вообще?

Где у Вас она наклеена?

Редуктор